Geely GC9
| Geely | |
|---|---|
 | |
| GC9 | |
| Produktionszeitraum: | 2015–2019 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,8–3,5 Liter (119–202 kW) |
| Länge: | 4956 mm |
| Breite: | 1861 mm |
| Höhe: | 1513 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1635–1780 kg |
| Vorgängermodell | Emgrand EC8 |
| Nachfolgemodell | Geely GE |
| Sterne im C-NCAP-Crashtest (2015)[1] | Datei:Crashtest-Stern 5.svg |
Der Geely GC9 ist eine Limousine der oberen Mittelklasse des chinesischen Automobilherstellers Geely, die von Peter Horbury, dem ehemaligen Designer von Volvo, gestaltet wurde. Das Profil soll den Chevrolet Impala zitieren.[2]
Geschichte
Der GC9 kam am 9. März 2015 in China auf den Markt,[3] ab 2016 wurde das Fahrzeug als Geely Emgrand GT auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten verkauft.
2016 wurde die Limousine in China als „Car of the year“ ausgezeichnet.[4] Außerdem gilt der GC9 in China als erstes inländisches Fahrzeug, das erfolgreich im Segment der oberen Mittelklasse ist.[5]
Im April 2018 präsentierte Geely auf der Beijing Auto Show mit dem GE ein Hybridfahrzeug auf Basis des GC9. Dieses wird in China seit Ende Mai 2018 verkauft.[6]
Technische Daten
Als Antriebsvarianten stehen drei Ottomotoren mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe zur Auswahl.
| 2.4-6AT | 1.8TD-6AT | 3.5-6AT | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 03/2015–08/2019 | 03/2015–08/2017 | 08/2017–08/2019 | 03/2015–08/2017 |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | ||
| Hubraum | 2378 cm³ | 1799 cm³ | 3456 cm³ | |
| max. Leistung bei min−1 | 119 kW (162 PS) / 5700 | 120 kW (163 PS) / 5500 | 135 kW (184 PS) / 5500 | 202 kW (275 PS) / 6200 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 210 Nm / 4000–4500 | 250 Nm / 1500–4500 | 300 Nm / 1750–4000 | 326 Nm / 4700 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | |||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 235 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,3 s | k. A. | 9,0 s | 7,5 s |
| Leergewicht | 1635–1710 kg | 1730–1760 kg | 1655–1715 kg | 1780 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,1 l Super | 8,2 l Super | 7,8 l Super | 10,0 l Super |
| Tankinhalt | 70 l | |||
Einzelnachweise
- ↑ Safety impact test result. In: c-ncap.org. Abgerufen am 13. Januar 2019 (chinesisch).
- ↑ Geely Emgrand GT Review: Gatecrasher’s Ticket. 23. Mai 2016, abgerufen am 26. September 2016.
- ↑ Geely GC9. Abgerufen am 26. September 2016.
- ↑ Das steckt hinter Volvo, Lotus, Lynk & Co. 19. Juli 2017, abgerufen am 19. Juli 2017.
- ↑ DAnalysis: Geely’s performance in the Chinese auto market. 20. Oktober 2016, abgerufen am 25. Februar 2018.
- ↑ Geely Bo Rui GE – MHEV, PHEV powertrains, display key, AEB, dual-screen dash; next Proton Perdana? 30. Mai 2018, abgerufen am 31. Mai 2018.
