Genesis GV60
| Genesis | |
|---|---|
 Genesis GV60 (seit 2021)
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| GV60 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: 168–320 kW |
| Länge: | 4515 mm |
| Breite: | 1890 mm |
| Höhe: | 1580 mm |
| Radstand: | 2900 mm |
| Leergewicht: | 1975–2160 kg |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | 
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Der Genesis GV60 ist ein Crossover-SUV der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis. Als Schwestermodell zum Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 nutzt er ebenfalls die dedizierte Elektroauto-Plattform Electric Global Modular Platform (E-GMP).
Geschichte
Im August 2021 präsentierte Genesis mit dem GV60 nach dem Electrified G80 das zweite Elektroauto der Marke. In der Modellpalette ist der GV60 unterhalb des GV70 positioniert. Anders als G80 und GV70 ist er ausschließlich vollelektrisch verfügbar.
Die Markteinführung auf dem südkoreanischen Heimatmarkt erfolgte im Oktober 2021.[2] Der europäische Markt folgte im Juni 2022.[3]
Sicherheit
Im Sommer 2022 wurde der Genesis GV60 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[4]
Technik
Wie bei den Schwestermodellen aus dem Konzern kommt eine 800 V-Technik zum besonders schnellen Aufladen zum Einsatz. Die Ladezeit von 10 bis 80 % beträgt so nur 18 Minuten. Bei allen Varianten des GV60 gibt es den gleichen Lithium-Polymer-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 77,4 kWh. Der Motor der Version mit Hinterradantrieb leistet 168 kW (229 PS) und hat 350 Nm Drehmoment. Mit Allradantrieb wird eine Systemleistung von 234 kW (318 PS) und 605 Nm Drehmoment erreicht. Das Performance-Modell bietet 320 kW (435 PS) Systemleistung und 605 Nm Drehmoment, die im Boost-Modus noch einmal gesteigert werden. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit 517 km an. Zur Wahl stehen drei unterschiedliche künstliche Fahrgeräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten.[5]
| GV60 RWD(1) | GV60 AWD | GV60 Performance AWD | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2021 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | |
| Motorkennung | Hyundai-Mobis EM17 | Hyundai-Mobis EM07 / EM18 | Hyundai-Mobis EM18 / EM18 |
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | ||
| Dauerleistung (30 min) | 56 kW (76 PS) | 78 kW (106 PS) | 120 kW (163 PS) |
| max. Leistung, Vorderachse | — | 74 kW (100 PS) | 160 kW (218 PS) [180 kW (245 PS)] |
| max. Leistung, Hinterachse | 168 kW (229 PS) | 160 kW (218 PS) | 160 kW (218 PS) [180 kW (245 PS)] |
| max. Drehmoment, Vorderachse | — | 255 Nm | 255 Nm [350 Nm] |
| max. Drehmoment, Hinterachse | 350 Nm | 350 Nm [350 Nm] | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | ||
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 200 km/h | 235 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,8 s | 5,5 s | 4,0 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) |
17,0 kWh | 18,8 kWh | 19,1 kWh |
| Batterie-Typ | Lithium-Polymer-Akkumulator | ||
| Batterie-Kapazität | 77,4 kWh | ||
| Reichweite nach WLTP | 517 km | 470 km | 466 km |
- Werte in eckigen Klammern gelten für den Boost-Modus
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Genesis GV60 (2022). Abgerufen am 7. September 2022.
- ↑ Yonhap: Genesis unveils 1st dedicated EV GV60. In: koreaherald.com. 30. September 2021, abgerufen am 16. Februar 2022 (englisch).
- ↑ Manuel Lehbrink: Genesis GV60 (2022) im ersten Test: Starkes Stromer-Debüt. In: insideevs.de. 12. Mai 2022, abgerufen am 12. Mai 2022.
- ↑ Uli Baumann: Euro NCAP-Crashtest 2022: Zwei China-Modelle punkten voll. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Juli 2022, abgerufen am 7. September 2022.
- ↑ Tim Neumann: GV60 kommt mit bis zu 435 PS. In: Auto Zeitung. Bauer Xcel Media Deutschland KG, 30. September 2021, abgerufen am 19. November 2021.
