Höseler Tunnel
| Höseler Tunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahntunnel | |||
| Verkehrsverbindung | Ruhrtalbahn | |||
| Ort | Ratingen-Hösel Nordrhein-Westfalen, Deutschland | |||
| Länge | 327 m | |||
| Anzahl der Röhren | 1 (1 Gleis) | |||
| Querschnitt | 6,56 m hoch, 7,08–7,30 m breit | |||
| Bau | ||||
| Fertigstellung | ca. 1872 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | Deutsche Bahn AG | |||
| Lage | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 51° 20′ 43″ N, 6° 54′ 18″ O | |||
| Ostportal | 51° 20′ 43″ N, 6° 54′ 36″ O | |||
Karte mit allen Koordinaten: Der Höseler Tunnel ist ein Eisenbahntunnel im Stadtteil Hösel von Ratingen in Nordrhein-Westfalen.
Der Tunnel liegt auf dem Streckenabschnitt Ratingen Ost – Kettwig der 1870–1876 errichteten Ruhrtalbahn nordöstlich des Bahnhofs Hösel. Die überwiegend zweigleisige Strecke wird im Tunnelbereich eingleisig geführt. Der Tunnel verläuft von Westen her in einem Rechtsbogen mit einem Anfangsradius von 1250 Metern, am östlichen Tunnelportal beträgt der Radius noch 900 Meter.
Geschichte
Der Streckenabschnitt Düsseldorf – Essen-Werden – Essen-Überruhr der Ruhrtalbahn wurde von 1870 bis 1872 errichtet. In Essen-Überruhr erfolgte der Anschluss an den schon in Betrieb befindlichen Abschnitt nach Hagen. Der Höseler Tunnel hatte bei seiner Errichtung eine Länge von ca. 420 Metern. Die Strecke Düsseldorf – Kettwig wurde von Beginn an zweigleisig errichtet. Die Streckenführung im Tunnel erfolgte trotz der schmalen Bauausführung in zwei Gleisen. Im Jahre 1915 wurde der Tunnel wegen Einsturzgefahr um 100 Meter gekürzt.[1] 1968 wurde die Strecke elektrifiziert. Wegen seines gewölbeartigen Baus war eine zweigleisige Streckenführung im Tunnel nicht möglich. Die Oberleitung konnte nicht mit dem notwendigen Abstand zum Gleis errichtet werden. Seit dieser Zeit befinden sich beiderseits des Tunnels Weichen, die den Verkehr auf einem Gleis durch den Tunnel leiten.
Bei einer planmäßigen Begehung wurden Mitte September 2021 offenbar durch Starkregen hervorgerufene Schäden festgestellt. Dies führte zu einer sofortigen Streckensperrung. Nach Reparaturen wurde der Tunnel am 16. Oktober 2021 wieder freigegeben.[2]
Weblinks
- Tunnelportale auf eisenbahntunnel-portale.de
- Höseler Tunnel. In: Structurae
- Bilder einer Dampflokfahrt durch den ehem. zweigleisigen Tunnel, abgerufen am 2. Mai 2010
Einzelnachweise
- ↑ Einsturzgefahr des Höseler Tunnels, abgerufen am 2. Mai 2010.
- ↑ Höseler Tunnel wieder befahrbar. In: Eisenbahn-Revue International. Nr. 12, Dezember 2021, ISSN 1421-2811, S. 644.
