HAL Kiran
| HAL HJT-16 Kiran | |
|---|---|
| Datei:Hindustan HJT-16 Kiran II Krivchikov 2007.jpg Drei HAL Kiran Mk II 2007 | |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Hindustan Aeronautics |
| Erstflug | 4. September 1964 |
| Indienststellung | 1968 |
| Produktionszeit | 1968 bis 1989 |
| Stückzahl | 190 |
Die HAL HJT-16 Kiran ist ein zweisitziges Schulflugzeug des indischen Herstellers Hindustan Aeronautics.
Geschichte und Konstruktion
Die Kiran ist ein einstrahliges Schulflugzeug mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen und wird von den indischen Streitkräften als Jettrainer eingesetzt. Das erste Flugzeug, angetrieben von einem Strahltriebwerk Rolls-Royce Viper Mk. 11, startete am 4. September 1964 zu seinem Erstflug.[1] Die erste Serie – Kiran Mk. I – wurde ab März 1968 an die Indische Luftwaffe ausgeliefert. Spätere Maschinen wurden mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen ausgestattet, um auch Waffentraining durchführen zu können und wurden als Kiran Mk. IA bezeichnet. Eine verbesserte Version, von einem Bristol-Siddeley-Orpheus-Triebwerk angetrieben und verbesserter Waffentragfähigkeit, war die Kiran Mk. II. Sie flog erstmals am 30. Juli 1976[2] und wurde von 1985 bis 1989 (61 Stück) ausgeliefert.
Versionen
- Kiran Mk. I
- Zweisitziger Basic Jet Trainer, Rolls-Royce Viper Mk. 11 Triebwerk (118 gebaut)
- Kiran Mk. IA
- Zweisitziger Basic Jet Trainer mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen (72 gebaut)
- Kiran Mk. II
- Zweisitziger Basic Jet Trainer mit vier Aufhängepunkten unter den Tragflächen und einem in der Nase eingebauten Zwillings-MG
Nutzung
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (Kiran Mk. IA)[3] |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 10,60 m |
| Spannweite | 10,70 m |
| Höhe | 3,63 m |
| Flügelfläche | 19 m² |
| Flügelstreckung | 6,0 |
| Leermasse | 2560 kg |
| max. Startmasse | 4235 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 324 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 695 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 9144 m |
| Reichweite | 615 km |
| Triebwerke | ein Rolls-Royce Viper Mk. 11 |
| Bewaffnung | an 4 Aufhängepunkten unter den Tragflächen möglich |
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Taylor 1982, p.92.
- ↑ Taylor 1988, p.98.
- ↑ Daten von flugzeuginfo.net
