International Navigation Company

Die International Navigation Company (INCo) war eine US-amerikanische Reederei mit Hauptsitz in Philadelphia. Das Unternehmen betrieb einen Liniendienst auf der Transatlantik-Route zwischen Nordamerika und Europa.

Geschichte

1871 wurde die International Navigation Company gegründet, um einen Liniendienst von Philadelphia aus nach Europa zu unterhalten. Äußeres Zeichen für Schiffe der Reederei oder genauer der direkten Tochterunternehmen wurde ein schwarzer Schornstein mit einem weißen Band, das im oberen Drittel angeordnet war.

Da die Haupteinnahmequelle, für Reedereien der damaligen Zeit, der Transport von Auswanderer war und diese von Europa in die USA reisten, benötigte die neue Gesellschaft eine Repräsentanz in Europa. Das neue Unternehmen folgte dem Beispiel anderer amerikanischer Reedereien (z. B. Guion Line) und gründete eine Tochtergesellschaft auf europäischen Boden. 1872 wurde die Societé Anonyme de Navigation Belge-Americaine S.A., besser bekannt als Red Star Line, mit Hauptsitz in Antwerpen gegründet. Was genau der Grund war, das neue Unternehmen in Belgien zu beheimaten, ist nicht bekannt, aber die Reederei entwickelte sich gut und bald wurde New York der Endhafen in Nordamerika.

1884 wurde die glücklose American Line aufgekauft, die seit 1872 ebenfalls von Philadelphia aus einen Liniendienst nach Europa unterhielt, genauer nach Liverpool. Die INCo war nun mit zwei Reedereien im Transatlantik-Dienst vertreten und dieser Dienst begann sich nun endlich recht erfolgreich zu gestalten. 1886 wurde die in finanzielle Schwierigkeiten geratene traditionsreiche britische Inman Line aufgekauft und als Inman & International Steamship Company Ltd. (I&I) dem wachsenden INCo-Imperium angeschlossen. Für diese Reederei wurden 1888 bzw. 1889 die beiden Schwesterschiffe City of New York und City of Paris gebaut. Nicht nur, dass sie mit 10499 BRT die damals größten Schiffe der Welt waren, sondern mit mehr als 20 Knoten waren es auch die schnellsten. Es waren die einzigen Schiffe der INCo die das Blaue Band gewonnen haben.

1893 erlaubte der US-Kongress, durch ein Sondergesetz, das die Inman-Schiffe in die USA eingeflaggt werden durften. Die Reederei Inman & International S.S. Co. Ltd. wurde aufgelöst und alle ihre Schiffe, jetzt unter den Stars and Stripes, auf die American Line übertragen. 1895 nahmen die mit 11629 BRT vermessenen Schwesterschiffe St. Louis und St. Paul den Betrieb auf, beide Schiffe mussten auf US-Werften gebaut werden, damit die Inman-Schiffe in die USA eingeflaggt werden durften. Dies war eine Bedingung die der US-Kongress gestellt hatte. St. Louis und St. Paul sollten für lange Zeit die letzten großen Passagierschiffe sein, die von einer US-Werft abgeliefert worden sind.

1900 wurde die International Navigation Co. durch den US-Bankmagnaten J. P. Morgan aufgekauft, der den Plan hatte ein Monopol in der Transatlantik-Schifffahrt aufzubauen. Morgan fügte seinem schnell wachsenden Imperium in kurzer Zeit so angesehene Reedereien wie die Atlantic Transport Line, Leyland Line, White Star Line und die Dominion Line hinzu. 1904 wurde die INCo in International Mercantile Marine Company (IMMC) umbenannt und zur Holding für alle durch Morgan aufgekauften Unternehmen ausgebaut. Die INCo selbst, war aber damit praktisch aufgelöst, ihre Tochterreedereien Red Star Line und American Line bestanden unter IMMC-Regie weiterhin fort.

Schiffe (American Line)

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1873	Abbotsford	2595 BRT	k. A.	1875 bei Anglesey gesunken
1873	Kenilworth	2595 BRT	k. A.	1875 verkauft
1873	Pennsylvania	3488 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1898 verkauft
1873	Ohio	3488 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1898 verkauft
1874	Indiana	3488 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1898 verkauft
1874	Illinois	3488 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1897 verkauft
1893 (1888)	New York	10499 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1888: ex City of New York, Inman Line / 1893 an INCo / 1920 außer Dienst
1893 (1889)	Philadelphia	10499 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1889: ex City of Paris, Inman Line / 1893 an INCo / 1920 außer Dienst
1893 (1874)	Berlin	5526 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1874: ex City of Berlin, Inman Line / 1893 an INCo / 1898 verkauft
1893 (1872)	Chester	4791 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1872: ex City of Chester, Inman Line / 1893 an INCo / 1898 verkauft
1894	Southwark	8669 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1911 außer Dienst
1894	Kensington	8669 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1910 außer Dienst
1895	St. Louis	11629 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1920 außer Dienst
1895	St. Paul	11629 BRT	W. Cramp & Sons Ltd., New York	1923 außer Dienst
1901	Haverford	11635 BRT	J. Brown & Co. Ltd., Clydebank	1920 aufgelegt / 1925 zum Abbruch verkauft
1902	Merion	11635 BRT	J. Brown & Co. Ltd., Clydebank	1914 verkauft