JNR-Baureihe 211
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| JNR-Baureihe 211 | |
|---|---|
 211-3000
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| Anzahl: | 1.914 (gefertigt), 849 (in Betrieb Stand 2018) |
| Hersteller: | Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyō, Nippon Sharyō Seizō, J-TREC |
| Baujahr(e): | 1985–1991 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 20 000 mm |
| Breite: | 2 966 mm |
| Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
| Dauerleistung: | 120 kW |
| Stromsystem: | 1 500 V Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Zugbremse: | Rekuperationsbremse |
Die Baureihe 211 (jap. 211系) ist ein japanischer elektrischer Triebzugtyp, der 1985 von der Japanischen Staatsbahn (JNR) entwickelt wurde und derzeit von der East Japan Railway Company (JR East)[1] und der Central Japan Railway Company (JR Central)[2] betrieben wird. Die Triebzüge wurden auch von der West Japan Railway Company (JR-West) eingesetzt.
Geschichte und Aussehen
Die Baureihe 211 wurde entwickelt, um die Baureihen 113 und 115 zu ersetzen. Sie verfügt über Rekuperationsbremsen und einen rostfreien Wagenkasten.
Varianten
- BR 211-0 (Basisversion mit Querbestuhlung)
- BR 211-1000 (Variante für kalte Umgebungen, mit Querbestuhlung)
- BR 211-2000 (Basisversion mit Längsbestuhlung)
- BR 211-3000 (Variante für kalte Umgebungen, mit Längsbestuhlung)
- BR 211-5000 (Version der JR Central)
- BR 211-6000 (Einmotorige Version der JR Central)
- Joyful Train-Varianten
