Japanisches Eisenbahndenkmal

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Ein Japanisches Eisenbahndenkmal (japanisch 鉄道記念物, Tetsudō kinenbutsu[Anm. 1]) bezeichnet wichtige Gegenstände und geschichtsträchtige Kulturgüter des japanischen Eisenbahnwesens, die in einem formalen Verfahren entsprechend ausgewiesen sind.

Dampflokomotive Nr. 1, das erste Japanische Eisenbahndenkmal

Einrichtung

Grundlage ist die „Richtlinie zum Schutz von Eisenbahndenkmälern“ (

鉄道記念物等保護基準

) des Generaldirektors der Japanischen Staatsbahn. Seit 1958 wurden danach nach einem dadurch geschaffenen System historisch bedeutsame Objekte des Eisenbahnwesens als Japanisches Eisenbahndenkmal zu Technischen Denkmälern erklärt, die zu erhalten sind. Nach der Privatisierung der Japanischen Staatsbahn 1987 erfolgte die Übergabe der vorhandenen Denkmäler an die Nachfolgegesellschaften der Japan Railways, die dann lange Zeit keine Auszeichnung vornahmen. Nach einer Pause von 32 Jahren begann 2004 die West Japan Railway Company, die auch in dieser Pause „vorgemerkten Denkmäler“ (

準鉄道記念物

, jun-tetsudō kinenbutsu, wörtlich: „Quasi-Eisenbahndenkmal“), als Denkmal auszuweisen. Dem folgte 2010 die Hokkaido Railway Company, indem sie selbst Gegenstände zu „Japanischen Eisenbahndenkmälern“ erklärte.

Überblick

Die „Richtlinie zum Schutz von Eisenbahndenkmälern“ ermöglicht es, Folgendes zum „Japanischen Eisenbahndenkmal“ zu erklären:

  1. Geschichtsträchtige Kulturgüter von hohem Wert, wie etwa alte Dokumente, Schienenfahrzeuge, Bauten und andere Einrichtungen der Eisenbahninfrastruktur, die der Staatsbahn aber auch anderen gehören können.
  2. Gegenstände, die die Entwicklung aller Einrichtungen der Eisenbahn belegen, wie etwa Schilder, Arbeitsmaterialien und Uniformen, die der Staatsbahn aber auch anderen gehören können.
  3. Historisch bedeutsame Gegenstände die im Zusammenhang mit der Entwicklung der Eisenbahn stehen, wie Gegenstände aus dem Nachlass (iseki) Verstorbener, die sich um die Entwicklung der Eisenbahn verdient gemacht haben (einschließlich deren Grabmäler) und aller Orte, die mit der Entstehung der oder der mündlichen Überlieferung zur Eisenbahn zusammenhängen.

Zugleich werden auch die Personen bestimmt, die mit dem Erhalt der ausgewiesenen „Japanischen Eisenbahndenkmäler“ betraut sind. Von 1958 bis 2010 wurde die Deklaration von Gegenständen zum „Japanischen Eisenbahndenkmal“ grundsätzlich am „Eisenbahn Gedenktag“ (heute: „Tag der Eisenbahn“,

鉄道の日

), am 14. Oktober vorgenommen. In dieser Zeit wurden die 43 nachfolgenden Artefakte als Eisenbahndenkmal deklariert.

Deklarierte Denkmäler

Aufnahme-
jahr		 Denkmal Standort Foto
1958 Dampflokomotive Nummer 1 (JR-Baureihe 150) Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama
Datei:JGR class 150 steam locomotive at the Railway Museum.jpg
JR-Baureihe 150
1958 Personenwagen Nummer 1 (kaiserlicher Besitz) Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama
Datei:Imperial Carriage No.1 (I) at the Railway Museum.jpg
Personenwagen Nummer 1
1958 Dampflokomotive (JR-Baureihe 7100) Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama
Datei:Horonai Railway Class 7101 steam locomotive 'Benkei' at the Railway Museum.jpg
Dampflokomotive 7191
1958 Alter Bahnhof Nagahama Nagahama Railway Square
1958 Nullpunkt der japanischen Eisenbahn (
0哩ポスト
)		 Gelände des alten Bahnhofs Shiodome
1959 Yoshimitsu Tenderlokomotive (Baureihe JR1290) Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1959 Personenwagen Nummer 5 (kaiserlicher Salonwagen) Freilichtmuseum Meiji Mura
1959 Personenwagen Nummer 6 (kaiserlicher Salonwagen) Freilichtmuseum Meiji Mura
1959 Alte Eisenbahndokumente Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1959 Baureihe einer Lokomotive gefertigt im Lehen Saga Museum der Präfektur Saga
1960 Zeitglocke des Bahnhofs Osaka Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
1960 Osteingang des alten Ōsakayama-Tunnels Ōtsu, Präfektur Shiga
Datei:Former Osakayama Tunnel.jpg
Osteingang des alten Ōsakayama Tunnels
1960 Lokschuppen der alten Temiya-Linie Museum Otaru, Hokkaidō
Datei:Turntable & Block garage.JPG
Lokschuppen der alten Temiya-Linie
1960 Lawinenschutzwand Nobeji Umgebung des Nobeji Bahnhofs an der Tōhoku-Hauptlinie, Präfektur Aomori
1961 Personenwagen „Landerschließung“ (
開拓使号客車
)[Anm. 2]		 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1961 Dampflokomotive Baureihe JR110 Ōme-Eisenbahnpark Ōme
1961 Eisenbahnweiche Nummer 29 des alten Bahnhofs Nagahama Nagahama Railway Square
1962 Grabstätte des englischen Eisenbahningenieurs Edmund Morel Friedhof für Ausländer in Yokohama
1962 Schutzwand gegen Flugsand in Akita Umgebung des Bahnhofs Katsurane der Uetsu-Hauptlinie
1962 Dampftriebwagen Nummer 6401 SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi
Datei:HOZI6000 0005 RS72.jpg
Dampftriebwagen Nummer 6401
1962 Handschriftliches Manuskript von Saionji Kinmochi mit Erläuterungen zum Gesetz zur Verstaatlichung der Eisenbahn Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1963 Kaiserlicher Salonwagen Nummer 2 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1963 Dokumente des japanischen Eisenbahningenieurs Satō Masayasu Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1964 Mit Zahnstangensystem betriebene Elektrolokomotive Nummer 10000 Gedenkstätte im alten Bahnhof Karuizawa, Karuizawa, Präfektur Nagano
1964 Grabstätte von Inoue Masaru Friedhof des Tempels Tōkai-ji in Shinagawa, Präfektur Tokio
1964 Apparate des elektronischen Durchfahrtsbescheinigungssystems Webb and Thomason (
ウエブ・エンド・トムソン式電気通票器
)[1]		 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1965 Alte Rokugogawa-Eisenbrücke Freilichtmuseum Meiji Mura und Zentrum für Mitarbeiterschulung in Mishima (
三島社員研修センター
), Präfektur Okayama
1967 Signalglocke des Fährschiffs Ikimaru des Eisenbahnministeriums Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1967 Kaiserlicher Salonwagen Nummer 7 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1967 Lokomotive Nummer 1 des Eisenbahnunternehmens Iyo Iyo-Park der Tempelanlage Baishin-ji, Präfektur Ehime
Datei:Iyo-Tetsudo No.1 SL.jpg
Lokomotive Nummer 1 des Eisenbahnunternehmens Iyo
1969 Kaiserlicher Salonwagen Nummer 9 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969 Kaiserlicher Salonwagen Nummer 10 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969 Kaiserlicher Salonwagen Nummer 12 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
1969 Staatsbahnbus Nummer 1 SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi
1972 Elektrischer Wagen Nummer 6141 Eisenbahnmuseum in Saitama, Präfektur Saitama
2004 Gikei Dampflokomotive (Baureihe JR7100) Museum für Dampflokomotiven Umekoji, Kyōto, Präfektur Kyōto
2004 Dampflokomotive Nummer 1800 Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2004 Dampflokomotive Nummer 230 Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
Datei:JNR233SteamLoco.jpg
Dampflokomotive 230
2004 Elektrolokomotive Nummer 1 (Baureihe JR EF52) Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2008 Wagen der Shinkansen-Baureihe 0 (21-1, 16-1, 35-1, 22-1) Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
2010 Shizuka Dampflokomotive (Baureihe JR7100) Museum Otaru, Hokkaidō
Datei:JNR 7106 Shizuka.JPG
Shizuka Dampflokomotive
2010 Personenwagen Nummer 1 Museum Otaru, Hokkaidō
2010 Dampflokomotive „Taishō“ (Baureihe JR7150) Museum Otaru, Hokkaidō

„Vorgemerkte“ Denkmäler

Die Deklaration der Denkmäler durch die beiden Nachfolgegesellschaften folgt im Wesentlichen dem gleichen Prinzip wie zuvor bestimmt, berücksichtigt jedoch stärker lokale Aspekte. Die Auflistung ist chronologisch sortiert nach dem Jahr, in dem ein Artefakt als Quasi-Denkmal vorgemerkt wurde.

  • 1963
    • Helmförmiger Schmuck am Ein- und Ausgang des Yotsuya Tunnels – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Saitama, Präfektur Saitama
    • Springbrunnen in Gestalt eines jungen Mannes (
      噴水小僧
      ) – Standort: Grundstück des Bahnhofs Osaka
    • Besshi Lokomotive Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Gedenkstätte der Besshi-Kupfermine, Niihama, Präfektur Ehime
  • 1964
    • Schneepflug (Schneeschleuder) Nummer 601 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
  • 1965
    • Schneefräse Nummer 800 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
    • Dampflokomotive der Baureihe C591 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Kyūshū (engl. Kyushu Railway History Museum), Kitakyūshū, Präfektur Fukuoka
  • 1966
Markierungspunkt der Eröffnung der Eisenbahn Hokkaidō
    • Markierungspunkt der Eröffnung der Eisenbahn Hokkaidō – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
    • Ausgangspunkt der Eisenbahnfährverbindung – Standort: Seamall Shimonoseki, Shimonoseki, Präfektur Yamaguchi
    • Dampflokomotive der Baureihe D521 – Aufbewahrungsort: Stellplatz der Japan Freight Railway Company in Hiroshima
    • Dampflokomotive der Baureihen 10 und 26 – Aufbewahrungsort: Schreinbezirk des Usa Hachiman-gū, Usa
  • 1971
Dampflokomotive der Baureihe C57139
    • Dampflokomotive der Baureihe C57139 – Aufbewahrungsort: SCMAGLEV and Railway Park, Nagoya, Präfektur Aichi
    • Lokomotive der Baureihe D51187 – Aufbewahrungsort: Iyo-Park der Tempelanlage Baishin-ji, Präfektur Ehime
    • Dampflokomotive der Baureihe C58333 – Eisenbahnfabrik Tadotsu, Shikoku
  • 1975
Lokomotive der Baureihe D51488
  • 1978
  • 1980
    • Grabstätte von John England – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
    • Grabstätte von John Diack – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
    • Grabstätte von Theodor Shann? (
      T・シャン
      ) – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
    • Grabstätte von Charles Kingston – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
    • Grabstätte von Henry Horten – Standort: Friedhof für Ausländer, Yokohama
    • Lokomotive der Baureihe ED161 – Eisenbahnpark Ōme
  • 1981
    • Elektrischer Wagen Nummer 1 der Baureihe 52 – Aufbewahrungsort: Fabrik Suita der West Japan Railway Company
  • 1983
    • Lokomotive der Baureihe DF501 – Aufbewahrungsort: Eisenbahnmuseum Shikoku (
      四国鉄道文化館
      ), Saijō, Präfektur Ehime
  • 1986
    • S-Bahn Triebwagen der Baureihe 86 Nummer 1 und Baureihe 80 Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
    • Triebwagen der Baureihe 81 Nummer 3 – Aufbewahrungsort: Wissenschaftsmuseum für Verkehr, Osaka, Präfektur Osaka
  • 2006
    • Gruppe von Dampflokomotiven und die dazugehörigen Gebäude in Umekoji – Aufbewahrungsort: Museum für Dampflokomotiven Umekoji
  • 2010
    • Elektrolokomotive Baureihe ED75 Nummer 501 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
    • Triebwagen der Baureihe 82 Nummer 1 – Aufbewahrungsort: Museum Otaru, Hokkaidō
    • Krauss Dampflokomotive Nummer 15 – Aufbewahrungsort: Hotaru Halle der Thermalquellen Horoshin
    • Kimaroki Schneefräse – Aufbewahrungsort: vor dem Kitakuni Museum in Nayoro, Hokkaidō
    • Gruppe von Bogenbrücken aus Stahlbeton der Shihoru-Linie der alten Japanischen Staatsbahn – Standort: Kamishihoru
    • Gebäude des alten Muroran Bahnhofs – Standort: Muroran, Hokkaidō
    • Hauptgebäude des Bahnhofs Otaru – Standort: Otaru
    • Gebäude für Bahntechnik Hokkaidō – Standort: Naebo Fabrik (
      苗穂工場
      ) der Hokkaido Railway Company, Sapporo
    • Dampflokomotive der Baureihe C62 Nummer 3 – Aufbewahrungsort: Naebo Fabrik (
      苗穂工場
      ) der Hokkaido Railway Company, Sapporo
    • Iwamizawa Rail Center – Standort: Iwamizawa, Hokkaidō
  • 2012[2]
    • Dampflokomotive Nummer 21 der Forsteisenbahn Anemiya – Aufbewahrungsort: Engaru, Hokkaidō (Forst- und Erholungspark Maruseppu
      丸瀬布森林公園いこいの森
      )

Anmerkungen

  1. ↑ Eisenbahndenkmäler im Sinne des Begriffs kinenbutsu sind nicht identisch mit den mit dem gleichen Begriff bezeichneten Gedenkstätten nach der Klassifizierung des Japanischen Kulturgutschutzgesetzes.
  2. ↑ Die Bezeichnung leitet sich vom Zweck der 1880 zur Erschließung Hokkaidōs in Betrieb genommenen Eisenbahn ab.

Weblinks

Commons: Eisenbahndenkmäler Japans – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: „Vorgemerkte“ Eisenbahndenkmäler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑
    展示資料紹介
     (Memento vom 8. September 2004 im Internet Archive)
  2. ↑
    準鉄道記念物の新規指定について
    .     (PDF) Hokkaido Railway Company, 11. Oktober 2012, abgerufen am 12. Juli 2014 (japanisch).
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