Lanz Bulldog D 9506
| Heinrich Lanz AG | |
|---|---|
Lanz Bulldog Baureihe HR 8 Modell D 9506 | |
| Lanz D 9506 | |
| Hersteller: | Heinrich Lanz AG |
| Verkaufsbezeichnung: | Lanz D 9506 Ackerluft |
| Produktionszeitraum: | 1934[1]–1955[1] |
| Motoren: | Glühkopfmotor, 10,3 Liter, (10.338 cm³) 28 kW (Dauerleistung) 33 kW (Höchstleistung)[1] |
| Länge: | 3390[2] mm |
| Breite: | 1792[2] mm |
| Höhe: | 2185[2] mm |
| Radstand: | 2036[2] mm |
| Spurweite: | 1316 / 1470[2] mm |
| Wenderadius: | 3300[2] mm |
| Standardbereifung: | 7,00-20 / 12,75-28[2] |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16,7[2] km/h |
| Leergewicht: | 3950[2] kg |
| Vorgängermodell: | Lanz Bulldog Baureihe HR 7 Modell D 8506 |
| Nachfolgemodell: | keines |
Der Lanz Bulldog D 9506 ist ein Ackerschlepper der Baureihe HR 8[3], den die Heinrich Lanz AG aus Mannheim von 1934 bis 1955 mit einer Unterbrechung im Jahr 1945 insgesamt 3817-mal[3] baute. Verkauft wurde er als Ackerluft. In Polen wurde der Lanz D 9506 als Ursus C-45 von 1947 bis 1959 ohne Lizenz nachgebaut.[4]
Technik
Der D 9506 ist ein rahmenloser Ackerschlepper in Blockbauweise mit ungefederter hinterer Starrachse und vorderer Pendelachse (starr), die sowohl gefedert als auch ungefedert eingebaut werden konnte. Der Bulldog hat Luftreifen und Hinterradantrieb; eine Differenzialsperre gibt es nicht. Das Getriebe stellte Lanz selbst her: es hat drei Vorwärtsgänge, einen Rückwärtsgang und ein Zweigang-Vorgelege. So ergeben sich insgesamt sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge. Die Geschwindigkeit reicht von 3,3 km/h im ersten Gang bis zu 16,7 km/h im sechsten Gang. Die Fußbremse wirkt nur auf die Hinterräder, die Handbremse wirkt direkt auf das Getriebe. Der Motor ist wie bei den Vorgängermodellen ein für Lanz typischer 10,3 Liter-Glühkopfmotor mit Thermosiphonkühlung. Im Vergleich zur Baureihe HR 6 und 7 hat der Motor einen Alldrehzahlregler, die Nenndrehzahl wurde von 540 auf 630 Umdrehungen pro Minute erhöht.[1] Da der Motor ein Vielstoffmotor ist, können zum Betrieb verschiedene Leichtöle verwendet werden.[5] Der D 9506 hat eine elektrische Anlage. Sofern ein Pendelanlasser vorhanden ist, hat der Bleiakkumulator eine Kapazität von 94 Ah; ohne Anlasser sind es 75 Ah.[2] Lanz lieferte ab Werk auf Kundenwunsch Sonderaufbauten wie Kotflügel vorn oder ein Fahrerhaus mit Verdeck.[1]
Technische Daten
| D 9506 | |
|---|---|
| Bauzeit | 1934–1944 1945–1955[1] |
| Motor | Glühkopfmotor[1] |
| Motorbauart | Liegender Einzylinder-Zweitakt-Vielstoffmotor mit Zündsack, ohne Vergaser oder Ventile, Thermosiphonkühlung[6] |
| Treibstoff | Gasöl, Dieselkraftstoff, Paraffinöl, Pflanzenöl[5] |
| Treibstoffeinspritzdruck und Einspritzzeitpunkt | 80 atü, Kurbelwinkel 135° vor oberem Totpunkt[2] |
| Bohrung × Hub, Hubraum | 225 mm × 260 mm, 10.338 cm³[1] |
| Verdichtung | 5:1[5] |
| Nennleistung bei 630 min−1 | 38 DIN-PS (28 kW)[1] |
| Höchstleistung für eine Stunde bei 630 min−1 | 45 DIN-PS (33 kW)[1] |
| Drehmoment bei 630 min−1 | 51 kpm (500 Nm) |
| Getriebe, serienmäßig | 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge[2] |
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 16,7 km/h[2] |
| Kraftstoffverbrauch, laut Hersteller | 240 g/PSh (326 g/kWh)[2] |
| Treibstoffkapazität | 90 Liter |
| Elektrische Anlage | Blei-Säure-Akkumulator, 12 Volt / 94 Ah[2] |
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e f g h i j fahrzeugseiten.de: Lanz HR8 - D9500, D9506, D9511, D9531 und D9539
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o heinrich-lanz.de: Lanz – Datenblatt für die Typen D 8506, D 9506 und D 1506
- ↑ a b Siem, Gerhard: Traktoren Schlepper / Jahrbuch 2009. Seite 208. Oktober 2008. ISBN 978-3933451088
- ↑ Siem, Gerhard: Traktoren Schlepper / Jahrbuch 2009. Seite 291. Oktober 2008. ISBN 978-3933451088
- ↑ a b c lanz-diesel.de: Technische Daten (meines) LANZ BULLDOG D8506
- ↑ Eilbote Online: Technische Daten Lanz Bulldog D9506 - Traktor (Memento des Originals vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
