Liste von Motorradgespannherstellern

Die Liste von Motorradgespannherstellern listet Marken oder Hersteller auf, die komplette Motorradgespanne oder Beiwagen hergestellt und vertrieben haben.

• In der Spalte Markenname steht der Markenname oder der Name des Herstellers sofern identisch.
• In der Spalte Staat steht der Staat, in dem der Hersteller der Marke seinen Firmensitz hat oder hatte.
• In der Spalte Ort steht der letzte Firmensitz des Herstellers.
• In der Spalte Kurzbeschreibung befinden sonstige Hinweise.

Markenname oder Hersteller	Staat	Ort	Gespannbau seit/bis	Kurzbeschreibung
A.J.S.	Großbritannien	Wolverhampton	1915 bis 1967
ARMEC	Schweiz	Emmenbrücke	1986–	erste Serienfertigung von Schwenkergespannen
AWO	DDR	Suhl	1955 bis 1958	10 Exemplare des Modells AWO 700 wurden gebaut
Binder	Deutschland	Reichertshofen	1952 bis 1956	Beiwagenhersteller (nur für DKW)
BMW	Deutschland	München	1938 bis 1944	Militärmodelle BMW R 12, BMW R 75 Gespann
Bonomi	Italien	Mailand	1928 bis 1939
Carell	Deutschland	Heßheim	1984 bis 2004 ?	Steib-Nachbauten
CIMT (Carrozzino Italiano Moderno Torino)	Italien	Turin	1946 bis 1958
Clyno	Großbritannien	Wolverhampton	1914 bis 1918	Militärmodell
Chang Jiang	Volksrepublik China	Nanchang	1958–	BMW R 71-Nachbau
Diamant	Deutschland	Reichenbrand/Sachsen	1905 bis 1908
Dessauer	Deutschland	Dessau	1929 bis 1936	Beiwagenhersteller, ehemals ANFA
DKW	Deutschland	Zschopau	1927 bis 1933
Dnepr	Ukraine	Kiew	1976–
Donghai	China	Shanghai	1978 bis 1985	Modell Donghai SM 750, Triumph-Nachbau
Durapid	Italien	Rom	1950 bis 1957	Beiwagen für Motorroller
Dusting	Australien	Melbourne	1920? bis 1955	Beiwagenhersteller
D-Rad	Deutschland	Berlin-Spandau	1925 bis 1930
Egli	Schweiz	Bettwil	1984 bis 1986 ?	Modell Egli Red Liberator
Gut und günstig	Deutschland	Mühlacker	1980-		Ekamobil	Deutschland	Berlin	1906 bis 1914	Selbstfahrer-Beiwagen
EML	Niederlande	Neede	1972–
EZS	Niederlande	Zelham	1981–
Flxible	USA	Ohio	1913 bis 1931	erster Parallelschwenker
FN	Belgien	Herstal	1937 bis 1940	Militärmodell FN M12
Frera	Italien	Tradate / Mailand	1905 bis 1935	Erster italienischer Hersteller von Beiwagen
Gillet Herstal	Belgien	Herstal	1937 bis 1940	Militärmodell Gillet Herstal 720 AB
Gnome et Rhône	Frankreich	Paris	1937 bis 1945	Militärmodell Gnome et Rhône AX II
Göricke	Deutschland	Bielefeld	1904 bis 1907
Grüter + Gut Motorradtechnik	Schweiz	Ballwil	1994 bis 1999	einziges Modell war die GG Duetto
Harley-Davidson	USA	Milwaukee	1915 bis 2011
Hollandia	Niederlande	Amsterdam	1938 ? bis 196?
Imperia	Deutschland	Bad Godesberg	1923 bis 1935	erster Parallelschwenker in Deutschland
Indian	USA	Springfield (Massachusetts)	1914 bis 1940
IZH	Russland	Ischewsk	1972 bis 1982	Modell IZH Jupiter 3, DKW-Nachbau mit 347 cm³ Hubraum
Jialing	China		2005–	Motor von AVL
Kali	Deutschland	Oberursel (Taunus)	1922 bis 1969	Beiwagenhersteller
Kalich	Deutschland	Gondelsheim	1989–	Beiwagen- und Schwenkerhersteller
Kawasaki	Japan	Kōbe	1969 bis 1970?	Mach III mit Beiwagen von Tairiku Motors
Krauser	Deutschland	Mering	1988 bis 2004	einziges Modell war die Krauser-Domani
LBS	Niederlande	Elsendorp	2005–
Longhi	Italien	Mailand	1922 bis 2003
Matchless	Großbritannien	London	1921 bis ?
Mash	Frankreich	Beaune	2018–
Meldi	Italien	Turin	1921 bis 1953	Beiwagenlieferant für Benelli, Gilera und Moto Guzzi
Mills & Fulford	Großbritannien	Coventry	1902 bis ?	erster Gespannhersteller der Welt
Mobec (-HeMoS)	Deutschland	Holzmaden	1990–
Moto Guzzi	Italien	Mandello del Lario	1939 bis 1969 ?	Militärmodelle Alce, Superalce und V7
Neander	Deutschland	Düren	1924 bis 1930
Nimbus	Dänemark	Kopenhagen	1919 bis 1960
NSU	Deutschland	Neckarsulm	1905 bis 1925
René Gillet	Frankreich	Montrouge	1929 bis 1940 ?	Die Karosserie lieferte Bernadet
Restelli	Italien	Mailand	1922 bis 1929
Rikuo	Japan	Tokio	1935 bis 1946	Militärmodell, Harley-Davidson-Nachbau (Flathead)
Royal	Deutschland	München	1924 bis 1964	Beiwagenhersteller
Royal Enfield	Großbritannien	Redditch	1926 bis ?
Saroléa	Belgien	Herstal	1938 bis 1940	Militärmodell Saroléa 38H
Side-Bike	Frankreich	Colombe (Isère)	1988–
SMIT (Sidecar Moderno Italiano Torino)	Italien	Turin	1930 bis 1955	Zuvor Restelli (Paolo Parri), dann SMIT; bis zum Zweiten Weltkrieg der größte italienische Hersteller; produzierte Beiwagenrad mit Federung
Squire	Großbritannien	Bidford-on-Avon	1972–	Beiwagenhersteller
Steib	Deutschland	Nürnberg	1913 bis 1965	Beiwagenhersteller, 1939 der größte der Welt
Stolz	Deutschland	Berlin-Neukölln	1929 bis 1958	Beiwagenhersteller
Stoye	Deutschland/DDR	Leipzig	1925 bis 1989	Beiwagenhersteller, seit 1972 nur für MZ
Tilbrook	Australien	Adelaide	1946 bis 1980
Tittarelli	Italien	Rom	1932 bis 1960
Troika	Deutschland	Schorndorf	1978–	Beiwagenhersteller nur für BMW
Universal	Schweiz	Oberrieden	1943 bis 1946	Militärmodell Universal A 1000
Ural	Russland	Irbit	1941–
Velorex	Tschechoslowakei	Solnice	1975–	Beiwagenhersteller (Modelle 562 und 700) für Jawa
Walter	Deutschland	Wabern (Hessen)	1986–
Watsonian	Großbritannien	Moreton-in-Marsh	1912–	ältester existierender Beiwagenhersteller der Welt
Wasp	Großbritannien	Berwick St James	1963–	überwiegend Geländegespanne
Zündapp	Deutschland	Nürnberg	1941 bis 1957	Zündapp KS 750 Gespann sowie Zündapp KS 601

Literatur

• Uli Cloesen: Italienische Gespanne. Rennen & Straße, Reisebuchverlag Kastanienhof, 1. Auflage 2015, ISBN 978-39417-6026-4.
• MOTORRAD-GESPANNE-Spezial: Sonderausgabe zum 25. Jubiläum der Zeitschrift. Bernhard Götz Verlag, Roigheim 2013.
• Motorrad Katalog 2018
• Martin Franitza: Seitenwagen und Gespanne. Band II (ohne Jahrgang).
• Axel Koenigsbeck: Motorrad-Gespanne. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02059-9.
• Karl Reese: Deutsche Seitenwagen von 1903 bis 1960. Johann Kleine Vennekate Verlag, Lemgo, 1. Auflage 2011, ISBN 978-3-935517-60-7.