Range Rover Velar
| Land Rover | |
|---|---|
 Range Rover Velar (2017–2020)
| |
| Range Rover Velar (L560) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (184–404 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (132–221 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (297 kW) |
| Länge: | 4797–4806 mm |
| Breite: | 1933 mm |
| Höhe: | 1665–1685 mm |
| Radstand: | 2874 mm |
| Leergewicht: | 1804–2233 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)[1] | 
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Der Range Rover Velar (Codename L560) ist ein SUV des britischen Geländewagenherstellers Land Rover.
Geschichte
Das Fahrzeug wurde im März 2017 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt und kam im September 2017 als viertes Modell der Range-Rover-Baureihe zu Preisen ab 56.400 € auf den Markt. Der Velar ist zwischen dem Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport platziert und baut auf der Alu-Plattform des Jaguar F-Pace auf.
Der Name des SUV ist eine Reminiszenz an den ersten Range Rover. Die ersten Prototypen in den späten 1960er-Jahren trugen diesen Namen.[2]
Das Fahrzeug wurde vom 10. Mai 2017 bis 16. Juli 2017 auf einem für die Vorstellung umgerüsteten Binnenschiff dem Publikum präsentiert.[3]
Im Frühjahr 2018 stellte Land Rover die Motorenpalette um, sodass sie künftig die Euro 6d-TEMP-Norm erfüllt.
Am 5. Februar 2019 präsentierte der Hersteller die Baureihe als SVAutobiography Dynamic Edition. Sie wird vom aus dem Jaguar F-Pace SVR bekannten Fünfliter-Kompressor-Motor mit 404 kW (550 PS) angetrieben.[4]
Eine überarbeitete Version des Velar wurde im September 2020 präsentiert. Seitdem ist das SUV auch als Plug-in-Hybrid erhältlich.[5]
Heckansicht
SVAutobiography Dynamic Edition
Range Rover Velar (seit 2020)
Heckansicht
Technische Daten
Ottomotoren
| Kenngrößen | P250 | P300 | P380 | P400 | P400e PHEV | SVAutobiography Dynamic Edition | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2017–04/2018 | 04/2018–09/2020 | seit 09/2020 | 09/2017–04/2018 | 04/2018–09/2020 | 09/2017–04/2018 | seit 09/2020 | 02/2019–09/2020 | |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor | ||||
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | ||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Kompressor | Turbolader | Kompressor | |||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1997 cm³ | 1999 cm³ | 2995 cm³ | 1997 cm³ | 4999 cm³ | |||
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | |||||
| max. Leistung | 184 kW (250 PS) bei 5500/min |
221 kW (300 PS) bei 5500/min |
280 kW (380 PS) bei 6500/min |
294 kW (400 PS) bei 5500–6500/min |
297 kW (404 PS) bei 5500/min |
404 kW (550 PS) bei 6000–6500/min | |||
| max. Drehmoment | 365 Nm bei 1200–4500/min |
365 Nm bei 1300–4500/min |
400 Nm bei 1500–4500/min |
450 Nm bei 3500–4500/min |
550 Nm bei 2000–5000/min |
640 Nm bei 1500–4400/min |
680 Nm bei 2500–5500/min | ||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | ZF-8-Gang-Automatikgetriebe | ||||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 217 km/h | 220–234 km/h | 234 km/h | 220–250 km/h | 250 km/h | 240 km/h | 274 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
6,7 s | 7,1 s | 7,5 s | 6,0 s | 6,2 s | 5,7 s | 5,5 s | 5,4 s | 4,5 s |
| Tankinhalt | 63 l | 82 l | 63 l | 82 l | 69 l | 82 l | |||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
7,6 l Super | 8,1–8,5 l Super | 7,7–7,8 l Super | 7,8 l Super | 8,1–8,4 l Super | 9,4 l Super | 8,9 l Super | 2,3 l Super | 12,3 l Super |
| CO2-Emission (kombiniert) |
173 g/km | 185–193 g/km | 174–177 g/km | 178 g/km | 185–193 g/km | 214 g/km | 202 g/km | 52–53 g/km | 270 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | |
Dieselmotoren
| Kenngrößen | D180 | D200 | D240 | D275 | D300 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 09/2017–04/2018 | 04/2018–09/2020 | seit 09/2020 | 09/2017–04/2018 | 04/2018–09/2020 | 09/2017–04/2018 | 04/2018–09/2020 | seit 09/2020 | |
| Motorkenndaten | |||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | V6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | ||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||||||||
| Motoraufladung | Turbolader | Biturbo | |||||||
| Hubraum | 1999 cm³ | 1997 cm³ | 1999 cm³ | 2993 cm³ | 2996 cm³ | ||||
| Verdichtungsverhältnis | 15,5 : 1 | 16,5 : 1 | 15,5 : 1 | 16,1 : 1 | 15,5 : 1 | ||||
| max. Leistung | 132 kW (180 PS) bei 4000/min |
150 kW (204 PS) bei 4250/min |
177 kW (240 PS) bei 4000/min |
202 kW (275 PS) bei 4000/min |
221 kW (300 PS) bei 4000/min | ||||
| max. Drehmoment | 430 Nm bei 1500/min |
430 Nm bei 1750–2500/min |
500 Nm bei 1500/min |
625 Nm bei 1500/min |
700 Nm bei 1500–1750/min |
650 Nm bei 1500–2500/min | |||
| Kraftübertragung | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | ||||||||
| Getriebe, serienmäßig | ZF-8-Gang-Automatikgetriebe | ||||||||
| Messwerte | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 209 km/h | 193 km/h | 210 km/h | 217 km/h | 218 km/h | 220–241 km/h | 241 km/h | 230 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
8,9 s | 8,2 s | 7,3 s | 7,4 s | 7,0 s | 6,5 s | 6,7 s | 6,5 s | |
| Tankinhalt | 60 l | 66 l | |||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,4 l Diesel | 5,7–6,1 l Diesel | 5,3 l Diesel | 5,8 l Diesel | 6,2–6,6 l Diesel | 6,5–6,8 l Diesel | 6,4 l Diesel | 6,5–6,8 l Diesel | 6,9 l Diesel |
| CO2-Emission (kombiniert) |
142 g/km | 151–161 g/km | 139–141 g/km | 164–174 g/km | 154 g/km | 171–180 g/km | 167 g/km | 171–180 g/km | 183 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |
Zulassungszahlen
Vom Marktstart in 2017 bis einschließlich Dezember 2021 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 9.973 Range Rover Velar neu zugelassen.
Im ersten Verkaufsjahr 2017 wurden in der Bundesrepublik 1.190 Range Rover Velar – davon 1.065 mit Dieselantrieb – neu zugelassen.[6]
2018 hatten 2.248 der insgesamt 2.861 Fahrzeuge einen Dieselmotor,[7]
2019 waren es 2.136 der insgesamt 2.849[8].
2020 waren es 1.160 Diesel der insgesamt 1.582 Fahrzeuge.[9]
2021 hatten 668 einen Diesel-Mild-Hybrid-Antrieb, 123 einen nicht hybridisierten Dieselantrieb und 465 einen Otto-Plugin-Hybrid-Antrieb.
| Jahr | Stück | |||
| 2017 | 1.190 | |||
| 2018 | 2.861 | |||
| 2019 | 2.849 | |||
| 2020 | 1.582 | |||
| 2021 | 1.491 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10] | ||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Ergebnis des Range Rover Velars beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- ↑ Land Rover launcht 4. Baureihe der Submarke. 22. Februar 2017, abgerufen am 22. Februar 2017.
- ↑ Range Rover Velar auf Promotour
- ↑ Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition. 5. Februar 2019, abgerufen am 5. Februar 2019.
- ↑ Range Rover Velar Modellpflege 2021: Plugin-Hybrid für den britischen Designer-SUV. 23. September 2020, abgerufen am 27. September 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2017 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2018.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2018 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 19. Januar 2019.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2019 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 11. Januar 2020.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2020 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 9. Januar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2022.
