| Abzw Zwickau (Sachs) Hbf Stw B 4–Reinsdorf
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| Streckennummer: | sä. RI |
| Kursbuchstrecke: | - |
| Streckenlänge: | 16,694 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 28,57 ‰ |
| Minimaler Radius: | 141 m |
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von Werdau Bogendreieck
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von Falkenstein
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Zwickau (Sachs) Hbf (Keilbahnhof)
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nach Dresden
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0,000
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Abzw Zwickau (Sachs) Hbf Stw B 4
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275 m
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nach Schwarzenberg
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0,440
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Abzw Zwickau (Sachs) Hbf Stw W 3
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275 m
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nach Pöhlau
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0,820
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Anst VHZ Schrott
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0,830
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EÜ Saarstraße (14 m)
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Systemwechsel auf Straßenbahn Zwickau
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1,500
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Zwickau Stadthalle
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nach Zwickau-Zentrum (Zwickauer Modell)
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1,510
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Zwickau-Schedewitz Gbf
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269 m
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2,050
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Zwickau Hbf–Zwickau Zentrum
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2,250
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Bundesstraße 93
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2,400
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Flutbrücke (76 m)
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2,500
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Zwickauer Mulde (64 m)
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2,600
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Anst Forstschacht
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3,000
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Anst Hermannschacht
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3,250
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Anst Augustusschacht
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3,373
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Anst Wilhelmschacht / Morgensternschacht II
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290 m
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0,000
3,859
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Abzw Oberhohndorfer Kohlebahn
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295 m
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1,300
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Anst Rauch- und Winterschacht
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315 m
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2,300
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Anst Leefeldgrube und Fünfnachbargrube
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315 m
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4,500
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Anst Florentin-Kästner-Schacht
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4,700
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EÜ Wirtschaftsweg
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4,910
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Anst Morgensternschacht I
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5,100
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EÜ Wirtschaftsweg
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5,128
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Anst Martin-Hoop-Schacht VII
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5,287
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(Streckenende)
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315 m
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Die Reinsdorfer Industriebahn war eine nur dem Güterverkehr dienende Nebenbahn in Sachsen, die ursprünglich als Kohlenbahn durch die private A.G. Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn erbaut wurde. Sie verlief von Zwickau zu den Steinkohleschächten in der Flur Reinsdorf.
Geschichte
Bahndamm Anschlußgleis Kästnerschacht II
Im Jahr 1999 wurde ein Teil der stillgelegten Trasse in das Zwickauer Modell (Bahnstrecke Zwickau–Zwickau-Zentrum) einbezogen, bei dem Eisenbahnfahrzeuge nach EBO auf die Straßenbahngleise in Zwickau übergehen.
Literatur
- Norbert Peschke: Der Zwickauer Steinkohlenbergbau und seine Kohlenbahnen. Zschiesche, Wilkau-Haßlau 2007, ISBN 978-3-9808512-9-9, S. 109.
Weblinks
