SB 3b
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| SB 3b | |
|---|---|
| Nummerierung: | SB 3b 15–17 |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1885 |
| Ausmusterung: | SB: 1922, 1924 |
| Achsformel: | B n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6.400 mm |
| Höhe: | 4.399 mm |
| Breite: | 2.680 mm |
| Gesamtradstand: | 2.300 mm |
| Leermasse: | 17,47 t |
| Dienstmasse: | 23,5 t |
| Reibungsmasse: | 23,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Indizierte Leistung: | 155 kW |
| Treibraddurchmesser: | 860 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 310 mm |
| Kolbenhub: | 420 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 168 |
| Heizrohrlänge: | 2,450 m |
| Rostfläche: | 1,0 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 4,2 m² |
| Rohrheizfläche: | 56,8 m² (feuerberührt) |
| Verdampfungsheizfläche: | 61,0 m² (feuerberührt) |
| Wasservorrat: | 2,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,16 t |
Die Dampflokomotivreihe SB 3b war eine Tenderlokomotivreihe der Südbahngesellschaft (SB), einer privaten Bahngesellschaft Österreich-Ungarns.
Eine wesentlich stärkere zweifach gekuppelte Tenderlokomotive als die der Reihe SB 3a beschaffte die SB 1885 bei der Lokomotivfabrik der StEG. Sie wurden in Marburg stationiert, von wo sie auf steirischen Lokalbahnen eingesetzt wurden.
Sie kamen nach dem Ersten Weltkrieg zu den Eisenbahnen des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen.[1] 1922 und 1924 wurde jeweils eine Maschine ausgemustert.
Literatur
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Hans Peter Pawlik, Josef Otto Slezak: Südbahn-Lokomotiven, Verlag Slezak, Wien, 1987, ISBN 3-85416-102-6
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
Einzelnachweise
- ↑ Josef Pospichal: Lokstatistik. Südbahn 3b, abgerufen am 24. April 2018.
