Schienenverkehr in Sierra Leone
Das Schienenverkehr von Sierra Leone beschränkt sich auf ein stillgelegtes privates Netz (Stand März 2020) von 120 Kilometer Länge. Sierra Leone verfügt seit 1974 über kein öffentliches Schienennetz mehr.
Geschichte
Bereits 1872 begannen die ersten Planungen für ein Schienennetz in der damaligen britischen Kolonie. Unter anderem wurde ein Anschluss an eine Trans-Sahara-Eisenbahn geplant. 1893 wurde ein Vorschlag der Handelskammer Liverpool angenommen.
Die Bauarbeiten für die Bahnstrecke begannen 1896 und wurden bereits im März des Folgejahres abgeschlossen. Es handelte sich um eine von der Sierra Leone Government Railway betriebene sieben Meilen lange Strecke von Freetown bis Wellington. In den folgenden Jahren gab es sechs weitere Ausbaustufen:
- Waterloo, April 1898
- Songo, 1899
- Rotifunk, 1900
- Bo, 1903
- Baiima, 1905
- Pendembu, 1907
- Nebenlinien bis Makeni, in 1914
- Verlängerung der Nebenlinie bis Kambai; 1930 zurückgebaut
Die staatliche Eisenbahngesellschaft Sierra Leone Government Railway stellte den Betrieb ihres Netzes, das eine Spurweite von 762 mm hatte, nach 77 Jahren 1974 ein. Es verband Freetown, Bo, Kenema und Daru. Eine Nebenlinie führte nach Makeni.[1]
Zudem gab es zwischen 1903 und 1929 ein 5,5 Meilen langes Schienennetz vom Cotton Tree im Zentrum Freetowns zur Hill Station im gleichnamigen Stadtteil. Es trug den Namen „Mountain Railway“. Diese diente vor allem reichen Bewohnern als Transportmittel von ihrer bevorzugten Wohnlage in die Stadt.[2]
Weitere Kurzstrecken ohne Nutzung von Zugfahrzeugen bestanden vermutlich Anfang des 20. Jahrhunderts unter anderem im Hafen Freetown.[2]
Infrastruktur
Auf der gesamten Streckenlänge kamen Goods Trains, d. h. Güterzüge sowie Passenger Trains, Passagierzüge als Express oder Normal zum Einsatz. Mehr als 10.000 Menschen sollen von der Bahn beschäftigt worden sein.[3]
Schienennetz
Ursprünglich gab es 49 Stationen auf drei Linien mit einer Gesamtlänge von etwa 600 Kilometer.[3]
- Bahnstrecke Freetown–Bauya
- Water Street
- Dove Court
- Cline Town
- Fisher Lane
- Kissi
- Wellington
- Allen Town
- Hastings
- Rokel
- Waterloo
- Newton
- Songo
- Mabang
- Bradford
- Rotifunk
- Bauya
- Bahnstrecke Bauya–Makeni
- Bauya
- Malachi
- Nwala
- Mabinti
- Matsuri
- Makasi
- Mate
- Mafuma
- Yonibana
- Masuba
- Magbolo
- Masang
- Magbass
- Magburaka
- Makeni
- Bahnstrecke Bauya–Pandembu
- Bauya
- Yoyema
- Moyamba
- Levuma
- Kangahun
- Mogbaseke
- Mano
- Tabe
- Kondiama
- Bo
- Gerihun
- Yamandu
- Baoma
- Blama
- Kenema
- Hangh
- Komende
- Segbwema
- Daru
- Baima
- Pandembu
Aktuell
Die zwischen 1933 und 1975 von der Sierra Leone Development Corporation Railway betriebene Strecke in Kapspur (1067 mm) von Marampa zum Industriehafen Pepel wurde von 2011 bis 2015 wieder genutzt.[2] Sie hat eine Länge von 74 Kilometer. Seit 2009 wurde sie von der Bergbaugesellschaft African Minerals erneuert und um 126 Kilometer verlängert.[4][5]
Planung
Die Errichtung einer weiteren Strecke durch das chinesische Unternehmen Kingho Energy Group zwischen der Bergbauregion Tonkolili und dem Küstenort Sulima auf einer Strecke von 250 Kilometer war seit 2013 geplant.[5] Das Projekt wurden nicht realisiert, nachdem sich das Unternehmen Ende 2018 aus Sierra Leone zurückzog.[6]
Siehe auch
Literatur
- Anthony Coulls: Sierra Leone Railway Adventure: The Remarkable Story of the Sierra Leone National Railway Museum. Holne Publishing, 2014, ISBN 978-0956331779. (online abrufbar, PDF)
Weblinks
- Geschichte und Fotos des Schienennetzes (englisch)
- Geschichte der Industriebahn Pepel (englisch)
- Interaktive Karte des Schienennetzes (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Railways in Sierra Leone. Sinfin.net, 2011 abgerufen am 25. Juli 2013
- ↑ a b c The Railways of Salone. Sierra Leone National Railway Museum. Abgerufen am 8. Juni 2017.
- ↑ a b Sierra Leone railway – the stolen national treasure. Sierra Leone Telegraph, 9. Juli 2019.
- ↑ Sierra Leone’s Medium-Term National Development Plan 2019–2023. Government of Sierra Leone, 2019, S. 122.
- ↑ a b Sierra Leone, China sign $8bn deals. BusinessReport, 6. Juli 2013 abgerufen am 25. Juli 2013
- ↑ ABM relinquishes interests in Sierra Leone to focus on new strategy. African Battery Metals, 30. August 2018.
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