Scottish Aviation Bulldog
| Scottish Aviation Bulldog | |
|---|---|
| Bulldog FPL 61C der Schwedischen Armee | |
| Typ | Schulflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Beagle Aircraft, Scottish Aviation |
| Erstflug | 19. Mai 1969 |
| Stückzahl | 320 |
Die Scottish Aviation Bulldog ist ein zwei- bis dreisitziges Schulflugzeug, das von Beagle Aircraft entwickelt und von Scottish Aviation gebaut wurde.
Geschichte
Die Bulldog absolvierte am 19. Mai 1969 ihren Jungfernflug. Der Prototyp trug noch den Namen Beagle B.125 Bulldog. Erstkunde waren die schwedischen Streitkräfte mit 78 Bestellungen. Der Zusammenbruch von Beagle Aircraft verhinderte zunächst die Auslieferung. Daraufhin übernahm Scottish Aviation den Auftrag und produzierte die Flugzeuge im eigenen Stammwerk in Prestwick. Insgesamt wurden 320 Exemplare gebaut, ein Großteil davon für die Royal Air Force.
Konstruktion
Die Bulldog, die auf Basis der Beagle Pup entwickelt wurde, ist ein Schulflugzeug, bei dem Flugschüler und Lehrer nebeneinander sitzen können. Sie ist in Ganzmetallbauart konstruiert und als Tiefdecker ausgelegt. Das Flugzeug verfügt über ein starres Dreibeinfahrwerk und wird durch einen Lycoming 360A1B6-Boxermotor angetrieben.
Nutzung
Die ersten 58 Flugzeuge wurden 1971 als SK 61A und SK 61B an die schwedischen Luftstreitkräfte ausgeliefert. 20 weitere Modelle gingen 1972 als FPL 61C an die schwedische Armee. Diese Flugzeuge wurden 1989 als SK 61C der Luftwaffe überlassen. Nach ihrer Ausmusterung im Jahr 2001 wurden die Flugzeuge zum Teil nach Ungarn verkauft.
Der größte Kunde war die Royal Air Force, die 1972 über 130 Bulldog T1 in Dienst stellte. Im Jahr 2001 wurden die letzten verbliebenen Maschinen verkauft.
Militärische Nutzer
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Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2–3 (ein Flugschüler, ein Fluglehrer, optional ein Beobachter) |
| Länge | 7,08 m |
| Spannweite | 10,11 m |
| Höhe | 2,73 m |
| Flügelfläche | 12,0 m² |
| Flügelstreckung | 8,5 |
| Leermasse | 649 kg |
| Startmasse | 1066 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5182 m |
| Triebwerke | ein Boxermotor Lycoming IO-360-A1B6 mit 149 kW |
Bewaffnung
Maximal 290 kg Kampfmittel an vier Außenlaststationen:
- 4 × Rb 53 Bofors BANTAM (drahtgelenkte Panzerabwehrlenkwaffe)
- 2 × Abel-Startbehälter für 7 M75-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 75 mm)
- 2 × TBA RL 181-Startbehälter für 18 SNEB-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 37 mm)
- 2 × TBA 68-7-Startbehälter für 7 SNEB-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 68 mm)
- 2 × LM-37/7 Skyfire-Startbehälter 7 SBAT-37-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 37 mm)
- 2 × HL-14-50-Startbehälter für 14 ARF/8M2-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 51 mm)
- 2 × Typ 06.070-Startbehälter für 18 INTA S-9-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 37 mm)
- 16 × SURA-Raketen (ungelenkte Rakete im Kaliber 81 mm)
- 2 × Behälter für je zwei 7,62 mm-Maschinengewehre
