Staustufe Neckargemünd
| Staustufe Neckargemünd | ||
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| Lage | ||
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| Koordinaten | 49° 24′ 37″ N, 8° 46′ 35″ O | |
| Land: | Deutschland | |
| Ort: | 69118 Heidelberg | |
| Gewässer: | Neckar | |
| Gewässerkilometer: | km 30,90 | |
| Daten | ||
| Bauzeit: | 1931 Stauwehr und rechte Kammer, 1957 linke Kammer | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Kammerschleuse | |
| Nutzlänge: | 109,10 / 108,30 l/r m | |
| Nutzbreite: | 12 m | |
| Höhe Oberwasser: | 111,76 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: |
3,89 m | |
| Sonstiges | ||
| Zugehöriges Kraftwerk: | Laufwasserkraftwerk 2,5 MW | |
Die Stauanlage Neckargemünd ist eine Flussstaustufe des Neckars westlich von Neckargemünd und östlich von der Stadtmitte Heidelbergs in Baden-Württemberg. Sie ist vom Rhein aus gesehen die vierte dieser Art.
Beschreibung und Lage
Die Anlage besteht aus einer Doppelschleuse am linken Ufer, einem dreifeldrigen Wehr und einem Kraftwerk am rechten Ufer flussabwärts. Die in den Wehrfeldern installierten zur Stauhaltung dienenden Verschlüsse haben eine Gesamthöhe von 6,00 m. Oberhalb der Staustufe verläuft ein Wehrsteg, der als Fuß- und Wirtschaftsweg genutzt wird. Neben dem enormen Alter von mittlerweile über 80 Jahren weist das Wehr eine Vielzahl von Schäden auf, die behoben werden müssen, um dauerhaft die Funktionstüchtigkeit zu erhalten. Anders als der Name vermuten lässt, liegt die Anlage nicht auf dem Gebiet der Stadt Neckargemünd, sondern erstreckt sich zwischen den Heidelberger Stadtteilen Schlierbach auf dem linken und Ziegelhausen auf dem rechten Flussufer.
Bootsschleppe
Auf der linken Neckarseite steht eine Bootsschleppe zur Verfügung. Das Gleis ist 580 m lang. Es endet flussabwärts an einer Treppe.
Bauvorhaben Schleuse
In der linken Kammer, die im Wesentlichen noch ihre Originalbauteile besaß, haben Tore und Antriebe das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht. Die Baumaßnahme umfassten hierbei nicht nur den Ersatz der Tore inkl. Antrieb, sondern ebenso den Einbau einer Seilstoßschutzanlage mit Schranke, die Erneuerung des Revisionsverschlusses im Oberwasser und daraus resultierende Massivbauarbeiten. Des Weiteren werden die Elektro- und Nachrichtentechnik nach dem heutigen Stand der Technik ertüchtigt und die Betriebsgebäude der Schleusen saniert. In der linken Schleusenkammer wurden 2017 die letzten erforderlichen Arbeiten durchgeführt.[1]
In Planung: Die rechte Kammer wird für das 135-m-Schiff-Projekt nach Unterwasser mit gleichzeitiger Anhebung des Wehrsteges verlängert. Da die Stemmtore inkl. Antrieb und Steuerung erst in den 1990er Jahren saniert wurden, bleibt zu überprüfen, ob eine Erneuerung oder lediglich eine Anpassung der zuvor genannten Bauteile erforderlich sein wird.
Bauvorhaben Stauwehr
Für das Wehr Neckargemünd laufen derzeit Voruntersuchungen in welcher Art das Bauwerk saniert bzw. erneuter werden wird. Vor der Staustufe Neckargemünd erfolgt des Weiteren eine Errichtung einer 300 m langen Dalbenliegestelle im Oberwasser.
Voraussichtliche Bauzeit
Der Austausch der Tore in der linken Kammer ist im Februar 2012 gestartet und dauert voraussichtlich bis 2015 an. Die Verlängerung der rechten Schleuse ist momentan ab 2023 bis 2026 geplant. Der Baustart für die Grundinstandsetzung des Wehres Neckargemünd ist für 2017 vorgesehen. Bis Ende 2022 soll das Bauprojekt umgesetzt sein.[veraltet] Die Errichtung der Dalbenliegestelle ist für 2023 geplant.[veraltet]
Weblinks
- Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, Amt für Neckarausbau Heidelberg, Schleuse Neckargemünd
Einzelnachweise
- ↑ WNA Heidelberg - Schleuse Neckargemünd. Abgerufen am 6. September 2022.
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