Subaru Leone
| Subaru Leone | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | 1971–1994 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse, Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi, Pick-up, Coupé |
| Vorgängermodell: | Subaru FF-1 |
| Nachfolgemodell: | Subaru Legacy |
Der Subaru Leone ist ein von Herbst 1971 bis Ende 1994 in mehreren Generationen produziertes Fahrzeug der Kompaktklasse des japanischen Automobilherstellers Subaru.
In Deutschland wurde der Leone ab Frühjahr 1980 angeboten, allerdings nicht unter dieser Bezeichnung, sondern als Subaru 1600/1800, später L1800. In den USA lauteten die Modellbezeichnungen bis in die 1980er-Jahre hinein Subaru DL und GL.
Modellgeschichte
Erste Generation
| Erste Generation | |
|---|---|
 Subaru Leone Coupé (1977–1979) | |
| Produktionszeitraum: | 1971–1979 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi, Pick-up, Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,1–1,4 Liter (46–68 kW) |
| Länge: | 3995 mm |
| Breite: | 1500 mm |
| Höhe: | 1345–1385 mm |
| Radstand: | 2455 mm |
| Leergewicht: | 700–815 kg |
Im Oktober 1971 debütierte der Leone als zweitüriges Hardtop-Coupé, im Februar 1972 folgte die viertürige Limousine. Im Oktober 1972 wurde zusätzlich eine Kombivariante, auch mit Allradantrieb, in das Programm aufgenommen. Der Allradkombi war ein großer Verkaufserfolg und somit hauptverantwortlich dafür, dass Subaru bis heute zu den bekanntesten Herstellern von allradangetriebenen Fahrzeugen gehört.
Der Leone war das Nachfolgemodell des Subaru FF-1. Angetrieben wurde der front- oder allradgetriebene Leone von einem 1,1- oder 1,4-Liter-Vierzylinder-Boxermotor in Leichtmetallbauweise mit zentraler Nockenwelle und 62 bis 93 SAE-PS. Die Kraftübertragung übernahm ein Vier- oder Fünfgang-Schaltgetriebe, später auf Wunsch auch eine Dreigangautomatik.
1977 erfuhr der Leone ein umfassendes Facelift und erhielt ein neues Armaturenbrett. Ebenfalls 1977 präsentierte Subaru eine zweisitzige Pick-Up-Variante auf Basis des Leone, den Subaru Brat.
In Deutschland wurde die erste Leone-Generation, im Gegensatz etwa zu den Benelux-Ländern, nicht angeboten.
| Technische Daten Subaru Leone 1971–1979 | |||
| Subaru Leone | 1100 | 1400 | 1400S |
|---|---|---|---|
| Motor: | 4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt) | ||
| Hubraum: | 1088 cm³ | 1361 cm³ | |
| Bohrung × Hub: | 76 × 60 mm | 85 × 60 mm | |
| Leistung bei 1/min: | 46 kW (62 SAE-PS) bei 6000 |
59 kW (80 SAE-PS) bei 6400 |
68 kW (93 SAE-PS) bei 6800 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 85 Nm bei 3200 | 103 Nm bei 4000 | 108 Nm bei 4800 |
| Verdichtung: | 9:1 | 10 :1 | |
| Gemischaufbereitung: | 1 Fallstrom-Doppelvergaser | 2 Fallstrom-Doppelvergaser | |
| Ventilsteuerung: | Zentrale Nockenwelle, Antrieb über Zahnräder | ||
| Kühlung: | Wasserkühlung | ||
| Getriebe: | 4- oder 5-Gang-Getriebe a.W. Dreigang-Automatik Frontantrieb, a.W. einige Varienten mit Allradantrieb | ||
| Radaufhängung vorn: | Querlenker, Federbeine, Schraubenfedern | ||
| Radaufhängung hinten: | Längslenkerachse, Torsionsfederstab, Schraubenfedern | ||
| Bremsen: | Trommelbremsen rundum a.W., später generell Scheibenbremsen vorne | ||
| Lenkung: | Zahnstangenlenkung | ||
| Karosserie: | Stahlblech, selbsttragend | ||
| Spurweite vorn/hinten: | 1260/1205 mm | ||
| Radstand: | 2455 mm | ||
| Abmessungen: | 3995 × 1500 × 1345–1385 mm | ||
| Leergewicht: | 750–815 kg | ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 145 km/h | 160 km/h | 170 km/h |
| 0–100 km/h: | nicht angegeben | ||
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer): | 5–8 S | 9–12 S | |
Zweite Generation
| Zweite Generation | |
|---|---|
 Subaru Leone Hardtop (1979–1984) | |
| Produktionszeitraum: | 1979–1994 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi, Pick-up, Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren |
| Länge: | 4285 mm |
| Breite: | 1620 mm |
| Höhe: | 1415 mm |
| Radstand: | 2445 mm |
| Leergewicht: | 1091 kg |
Im Sommer 1979 erschien der etwas größere Leone der zweiten Generation als zweitüriges Hardtop-Coupé, viertürige Limousine, fünftüriger Kombi und als verkürzte dreitürige Schrägheckvariante; auch das Pick-up-Modell Brat wurde fortgeführt. Einige Modelle dieser Baureihe wurden nach Gründung von Subaru Deutschland auch in Deutschland angeboten (siehe auch: Subaru L-Serie).
Dritte Generation
| Dritte Generation | |
|---|---|
.jpg) Subaru Leone (1984–1986) | |
| Produktionszeitraum: | 1984–1994 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombilimousine, Kombi, Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren |
| Länge: | 4435 mm |
| Breite: | 1660 mm |
| Höhe: | 1335 mm |
| Radstand: | 2470 mm |
| Leergewicht: | 1060 kg |
Im Juli 1984 wurde die dritte Generation des Leone eingeführt. Innovationen waren die digitale Instrumententafel, ein Bordcomputer und eine pneumatische Niveauregulierung.[1] Der Kombi wurde bei Isuzu in Lizenz als Isuzu Geminett II gebaut. Nachfolger der größeren Motorisierung ist der Subaru Legacy, der der kleineren Motorisierungen ist der Subaru Impreza
Quellen
- Automobil Revue, Katalognummer 1973 (technische Daten)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Kjellström, PeO: "Udda bil utan udd" Teknikens Värld, 21. Januar 1987 (Schwedisch), S. 31–33
Aktuelle Modelle: Ascent | BRZ | Chiffon | Forester | Impreza | Justy | Legacy | Levorg | Outback | Pleo | Sambar | Solterra | Stella | WRX | XV
Eingestellte/abgelöste Modelle: 1500 | 1000 | 360 | Baja | Bighorn | BRAT | Dex | Delivery Van | Domingo | Exiga | FF-1 | Justy | Lucra | R1 | R2 | R-2 | Rex | L-Serie | Leone | Libero | Sambar Dias Wagon | SVX | Trezia | Traviq | Tribeca | Vivio | XT
