Vorlage:Bahnstrecke Trondheim–Støren
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Abschnitt Bahnstrecke Trondheim–Støren
|
|
|
552,87
|
Trondheim (1881)
|
5 moh.
|
|
|
|
Skansenbrua (1918)
|
|
|
|
Ilasporet (1884–1995)
|
|
|
551,67
|
Skansen (1893)
|
5 moh.
|
|
|
551,37
|
Nidareid (120 m)
|
|
|
|
Steinbergsporet (stillgelegt 1995)
|
|
|
550,76
|
Marienborg (1917, Abzweigstelle, 1917–1999 Bf.)
|
9 moh.
|
|
|
|
Stavnebanen
|
|
|
549,24
|
Stavne (1908)
|
26 moh.
|
|
|
|
Stavnebanen
|
|
|
546,03
|
Selsbakk (1890)
|
66 moh.
|
|
|
545,39
|
Buenget
|
|
|
544,50
|
Romolslia
|
|
|
543,61
|
Kolstad
|
|
|
542,97
|
Rosten
|
|
|
|
Trondhjem–Størenbanen (abgebaut)
|
|
|
541,41
|
Heimdal (1864)
|
144 moh.
|
|
|
|
Nebengleis nach Heggstadmoen
|
|
|
539,23
|
Heggstad
|
|
|
537,11
|
Nypan (1864)
|
73 moh.
|
|
|
535,68
|
Kvammen
|
|
|
534,63
|
Leirli
|
|
|
532,08
|
Melhus (1864)
|
24 moh.
|
|
|
531,42
|
Melhus skysstasjon (1993)
|
|
|
530,40
|
Melhus pleiehjem
|
|
|
530,13
|
Melhus kirke
|
|
|
528,77
|
Søberg (1864)
|
33 moh.
|
|
|
526,73
|
Skjerdingstad
|
|
|
524,95
|
Kvål (1864)
|
50 moh.
|
|
|
522,16
|
Nyhus
|
|
|
520,48
|
Ler (1864)
|
26 moh.
|
|
|
519,14
|
Møsta
|
|
|
517,61
|
Helgemo
|
|
|
517,00
|
Løhre
|
|
|
514,78
|
Lundamo (1864)
|
34 moh.
|
|
|
512,67
|
Horgøien
|
|
|
509,87,
|
Gulfoss
|
|
|
507,89
|
Hovin (1864)
|
55 moh.
|
|
|
506,10
|
Krogstadbakken
|
|
|
505,29
|
Krogstadløkken
|
|
|
503,67
|
Krogstadsanden
|
|
|
501,20
|
Støren (1864) Endstation der Trondhjem–Størenbane66 moh.
|
|
Die Vorlage Bahnstrecke Trondheim–Støren dient der Streckendarstellung zwischen den Bahnhöfen Trondheim und Støren.
Sie findet Verwendung in den Artikeln:
