Voyah Free
| Voyah | |
|---|---|
 | |
| Free | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | 2 Elektromotoren: 255 kW + Ottomotor: 1,5 Liter (80 kW) Elektromotoren: (255–510 kW) |
| Länge: | 4905 mm |
| Breite: | 1950 mm |
| Höhe: | 1645–1660 mm |
| Radstand: | 2960 mm |
| Leergewicht: | 2190–2330 kg |
Der Voyah Free ist das erste Fahrzeug der zur chinesischen Dongfeng Motor Company gehörenden Marke Voyah.
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf das Sport Utility Vehicle zeigte die Marke im September 2020 mit dem Konzeptfahrzeug Voyah i-Free Concept im Rahmen der Beijing Auto Show.[1] Die Vorstellung des Serienfahrzeugs erfolgte drei Monate später.[2] Die Serienproduktion des Free startete im Januar 2021 in Wuhan. Im August 2021 starteten die Auslieferungen zunächst auf dem chinesischen Heimatmarkt.[3][4][5] Der europäische Markt soll 2022, beginnend mit Norwegen, folgen.[6] Im April 2022 gab der Hersteller bekannt, das Fahrzeug auch in Russland produzieren zu wollen.[7] Auf 3000 Exemplare limitiert ist das Sondermodell DNA, das auf der Chengdu Auto Show im August 2022 vorgestellt wurde.[8] An der Gestaltung des Wagens war auch Italdesign beteiligt.[9]
Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der Li Xiang One und der NIO ES8 genannt.[2]
Technik
Angetrieben wurde das fünfsitzige SUV zum Marktstart in der Basisversion von einem 255 kW (347 PS) starken Elektromotor an der Hinterachse. Weiter ist eine Version mit Allradantrieb erhältlich. Hier kommt der gleiche Elektromotor auch noch an der Vorderachse zum Einsatz. Für diese Version ist auch noch eine Kombination mit einem 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 80 kW (109 PS) möglich, der ausschließlich als Reichweitenverlängerer dient. Der Strömungswiderstandskoeffizient cw wird mit 0,28 angegeben.[10]
Der Free verfügte zum Marktstart in allen Varianten über einen Lithium-Ionen-Akkumulator. In den rein batterieelektrisch angetriebenen Versionen hat er einen Energieinhalt von 88 kWh, wodurch eine Reichweite nach NEFZ von 505 km bzw. 475 km beim Allradmodell möglich ist. Die Version mit Reichweitenverlängerer hat einen Energieinhalt von 33 kWh, zudem ist noch ein 56 Liter großer Tank verbaut. Hier wird die Reichweite nach NEFZ mit 860 km angegeben. Rein elektrisch sollen 140 km möglich sein.[11]
Im September 2022 folgte noch eine rein elektrisch angetriebene Version mit höherer Reichweite. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat einen Energieinhalt von 106 kWh, die eine Reichweite nach CLTC von 631 km ermöglichen soll. Der vordere Elektromotor hat eine Leistung von 160 kW (218 PS), der hintere von 200 kW (272 PS).[12]
Die Gestaltung im Innenraum soll von Yachten inspiriert sein. Insgesamt kommen drei Bildschirme zum Einsatz, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken.[2]
Technische Daten
| Kenngrößen | Free EV | Free Extended Range | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 01/2021 | seit 09/2022 | seit 01/2021 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | Elektromotor | 2 Elektromotoren | 2 Elektromotoren + R4-Ottomotor | |
| Hubraum | — | 1498 cm³ | ||
| max. Leistung E-Motor vorn |
— | 255 kW (347 PS) | 160 kW (218 PS) | 255 kW (347 PS) |
| max. Leistung E-Motor hinten |
255 kW (347 PS) | 200 kW (272 PS) | 255 kW (347 PS) | |
| max. Leistung Verbrennungsmotor |
— | 80 kW (109 PS) | ||
| max. Systemleistung | 255 kW (347 PS) | 510 kW (694 PS) | 360 kW (490 PS) | 510 kW (694 PS) |
| max. Drehmoment E-Motor vorn |
— | 520 Nm | 310 Nm | 520 Nm |
| max. Drehmoment E-Motor hinten |
520 Nm | 410 Nm | 520 Nm | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor |
— | k. A. | ||
| max. Systemdrehmoment | 520 Nm | 1040 Nm | 720 Nm | 1040 Nm |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | |||
| Messwerte | ||||
| Leergewicht | 2190 kg | 2330 kg | 2310 kg | 2290 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 200 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,3 s | 4,7 s | 4,4 s | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
— | 1,3 l Super | ||
| Tankinhalt | — | 56 l | ||
| Energieinhalt Lithium-Ionen-Akkumulator | 88 kWh | 106 kWh | 33 kWh | |
| Reichweite nach NEFZ | 505 km | 475 km | k. A. | 860 km elektrisch: 140 km |
| Reichweite nach CLTC | k. A. | 631 km | k. A. | |
| Abgasnorm | — | China VI | ||
Einzelnachweise
- ↑ Brad Anderson: Voyah i-Free Concept Electric SUV Wants Your Attention, Does It Have It? In: Carscoops. 29. September 2020, abgerufen am 6. Juni 2021 (englisch).
- ↑ a b c Tate: Lantu FREE real car made debut, extended range model has a range of 860 km. In: China Car News. 19. Dezember 2020, abgerufen am 6. Juni 2021 (englisch).
- ↑ Hu Yongbin: 量产在即 岚图FREE或将于7月29日交付. In: Autohome. 8. Juni 2021, abgerufen am 8. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Dongfeng steigt mit Marke Voyah in den Markt für Elektroautos ein - Nio und Tesla im Visier. In: it-times. 11. März 2021, abgerufen am 6. Juni 2021.
- ↑ Hu Yongbin: 环比增长122% 岚图FREE9月交付908辆. In: autohome.com.cn. 2. Oktober 2021, abgerufen am 2. Oktober 2021 (chinesisch).
- ↑ Denis Bobylev: Voyah is entering Norway. Deliveries of 510 HP Free SUV to start in Q4. In: carnewschina.com. 17. Februar 2022, abgerufen am 17. Februar 2022 (englisch).
- ↑ Igor Wladimirski: В России будут выпускать электромобили Voyah Free. In: autoreview.ru. 23. April 2022, abgerufen am 25. April 2022 (russisch).
- ↑ Guo Chen: 2022成都车展:岚图FREE DNA售37.99万起. In: autohome.com.cn. 26. August 2022, abgerufen am 26. August 2022 (chinesisch).
- ↑ Andrew Raspopov: FormaCar: Voyah Free breaks cover with 680 PS, 1000 Nm. In: Formacar. 21. Dezember 2020, abgerufen am 6. Juni 2021 (englisch).
- ↑ James Chen: Voyah Free is market-ready. In: CarNewsChina.com. 2. Juli 2021, abgerufen am 4. Juli 2021 (englisch).
- ↑ Du Dongqing: 不冒烟/不起火 岚图FREE电池安全技术. In: Autohome. 17. März 2021, abgerufen am 6. Juni 2021 (chinesisch).
- ↑ Dong Yi Chen: Voyah Free Ultra Long Range EV Launched In China, Priced At 56,200 USD. In: carnewschina.com. 16. September 2022, abgerufen am 16. September 2022 (englisch).
