Wilhelm Schaaf

Wilhelm Schaaf (* 19. März 1897 in Solingen; † 20. Februar 1976 in Hamburg) war ein deutscher Manager der Automobil- und Rüstungsindustrie.

Nach 1936 begonnenen Tätigkeit als Technischer Direktor der BMW-Zweigniederlassung Eisenach, wurde Schaaf 1942 Produktionsmanager in Albert Speers Rüstungsministerium. Wegen einer anhaltenden Produktionskrise im BMW-Flugmotorenbau musste auf Initiative von Generalluftzeugmeister Erhard Milch aus dem Reichsluftfahrtministerium (RLM) der BMW-Generaldirektor Fritz Hille im Mai 1944 von seinem Amt zurücktreten. Nachfolger sollte der mit Hille verfeindete Schaaf werden, der aber aufgrund interner Querelen vorerst nur in den BMW-Aufsichtsrat berufen wurde, welcher ihn wiederum als Produktionsmanager in den Vorstand delegierte. Offiziell wurde Wilhelm Schaaf erst nach der endgültigen Ausschaltung Hilles im Februar 1945 BMW-Vorstandsvorsitzender, was er bis Juni 1945 blieb. Über Schaafs Verbleib nach dem Krieg ist nichts bekannt.

Seit 1939 war Schaaf mit Anita Eckermann (* 1907) verheiratet; das Paar hatte zwei Kinder.

1944 wurde Schaaf Mitglied des Jägerstabes.

Literatur

• Constanze Werner: Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, 2006. ISBN 3486577921

Weblinks

• Wilhelm Schaaf. In: BMW Geschichte. BMW AG; abgerufen am 18. Mai 2014 (Dossier zu Wilhelm Schaaf im BMW Group Archiv). 

Einzelnachweise

Vorstandsvorsitzende der BMW AG

Franz Josef Popp (1918–1942) | Fritz Hille (1942–1944) | Wilhelm Schaaf (1945) | Hanns Grewenig (1948–1957) | Heinrich Richter-Brohm (1957–1960) | Karl-Heinz Sonne (1962–1965) | Gerhard Wilcke (1965–1969) | Eberhard von Kuenheim (1970–1993) | Bernd Pischetsrieder (1993–1999) | Joachim Milberg (1999–2002) | Helmut Panke (2002–2006) | Norbert Reithofer (2006–2015) | Harald Krüger (2015–2019) | Oliver Zipse (seit 2019)