Wolga-Feldbahn

Die Wolga-Feldbahn (historisch russisch Во́лжская рока́да Wolschskaja rokada, übersetzt ‚Wolga-Rochade‘) ist eine breitspurige Eisenbahnlinie, die am östlichen Wolgaufer vom Bahnhof Ilowlja (in der Nähe von Stalingrad, dem heutigen Wolgograd) zum Bahnhof Swijaschsk (bei Kasan) verläuft. Sie verbindet auch die Bahnhöfe Saratow, Sysran und Uljanowsk. Diese 978 km lange strategische Bahnstrecke wurde im Zweiten Weltkrieg gebaut, um nach einem möglichen Verlust des zentralen Eisenbahnknotenpunktes Moskau oder weiterer Gebiete westlich der Wolga eine frontnahe Nord-Süd-Eisenbahnverbindung zur Verfügung zu haben.

Geschichte

Am 23. Januar 1942 beschloss das Staatliche Verteidigungskomitee der UdSSR den Bau der Wolga-Rochade. Sie sollte spätestens im August 1942 fertiggestellt sein. Zum Bau der Bahn wurden bereits in den 1930er Jahren errichtete Teilstrecken der Baikal-Amur-Magistrale (BAM) in Sibirien demontiert und das Material an die Wolga transportiert.

Der Streckenabschnitt von Ilowlja nach Saratow wurde von Mitarbeitern der Generaldirektion Eisenbahnbau unter der Leitung von Fjodor Alexejewitsch Gwosdjowski konzipiert. Die Erkundungsarbeiten wurden von A. P. Smirnow und P. K. Tatarinzew geleitet. Im Februar bis März 1942 wurden die Erkundungsarbeiten abgeschlossen.

Der erste Zug auf dem Abschnitt Ilowlja–Petrow Wal fuhr am 7. August 1942 und am 11. September 1942 von Petrow Wal nach Saratow. Am 24. September begann der provisorische Betrieb des Abschnitts Ilowlja–Petrow Wal. Der Standort Swiask-Uljanowsk wurde am 10. Oktober 1942 an die Bahn übergeben. Der erste regelmäßige Verkehr auf der gesamten Strecke wurde am 15. Oktober 1942 mit einer begrenzten Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h begonnen. Heute ist die gesamte Strecke zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert.

Literatur

• Die Schlacht von Stalingrad. Juli 1942 – Februar 1943: Enzyklopädie, herausgegeben von M. M. Zagorulko, 2015, und Volgograd: Publisher, 2012. S. 121 ff.

Weblinks

• Волжская рокада (russisch)