Benutzer:Asakura Akira/Baustelle/Abstellbahnhof

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Dies ist eine Liste der Eisenbahnstrecken in Japan.

Namen und Klassifikation staatlicher Bahnstrecken

1909 vergab die Japanische Staatsbahn (Kokutetsu) Namen für alle Eisenbahnstrecken, die zunächst ganze Streckennetze mit Nebenlinien und Querverbindungen bezeichneten. Heute werden diese Namen nur noch für die Hauptstrecken (einschließlich kleinerer Nebenstrecken) verwendet, die übrigen oder später gebauten Strecken erhielten im Laufe der Zeit eigene Namen.

1968 identifizierte die Staatsbahn „83 Strecken mit roten Zahlen“ (

赤字83線

, akaji hachijūsan-sen), die zu große Verluste einfuhren und stillgelegt werden sollten.

Im Vorfeld der Privatisierung der Staatsbahn wurden später alle staatlichen Bahnstrecken nach ihrer Bedeutung klassifiziert:

• Stamm- oder Hauptstrecken (
  幹線
  , kansen) mussten Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern verbinden, mindestens 30 Kilometer lang sein und im Dreijahresdurchschnitt 1977–79 zwischen benachbarten Bahnhöfen täglich mindestens 4.000 (bei kürzeren Strecken 8.000) Personenkilometer befördern. Strecken im Frachtverkehr mussten eine Beförderungsleistung von mindestens 4.000 Tonnenkilometern erbringen.
• Regionalverkehrslinien (
  地方交通線
  , chihō-kōtsū-sen) waren alle übrigen Strecken, die täglich mindestens 4000 Personenkilometer beförderten
• Als „Besondere Regionalverkehrslinien“ (
  特定地方交通線
  , tokutei chihō-kōtsū-sen) wurden alle Strecken mit niedrigerer Beförderungsleistung eingestuft. Sie wurden in drei Schritten – beschlossen 1981, 1984/85 und 1986/87 – stillgelegt und durch Buslinien ersetzt oder ausgegliedert und in privatrechtliche Gesellschaften („3. Sektor“) umgewandelt. Entsprechend dem Zeitpunkt ihrer Stillegung erhalten sie Nummern oder -kombinationen zwischen 1 und 3.

Die Klassifikation in Stamm- und Regionalstrecken wurde von den JR-Nachfolgegesellschaften beibehalten.

Bahnstrecken

Staatsbahn und Nachfolgegesellschaften

Name	Eigentümer	Länge (km)	Ausgangspunkt (Kilometer 0)	Endpunkt	Eröffnung (Gesellschaft)	Fertigstellung	Stillegung	Klassifikation
Tōkaidō-Hauptlinie	JR (East, Tōkai, West)	589,5	Tokio	Kōbe	1869 (Kaiserreich)	1889		Stamm (1909)
Tōkaidō-Shinkansen	JR Tōkai	515,4	Tokio	Shin-Ōsaka	1964	1964		Stamm
San’yō-Shinkansen	JR West	553,7	Shin-Ōsaka	Hakata	1972	1975		Stamm
Yamanote-Linie	JR East	034,5	Shinagawa	Shinagawa	1885 (Nippon Tetsudō)	1903		Stamm
Akabane-Linie	JR East	005,5	Ikebukuro	Akabane	1885 (Nippon Tetsudō)	1885		Stamm
Nambu-Linie	JR East	035,5	Kawasaki	Tachikawa	1920 (Nambu Tetsudō)	1929		Stamm
Tsurumi-Linie	JR East	007,0	Tsurumi	Ōgimachi	1926 (Tsurumi Rinkai Tetsudō)	1929		Stamm
Musashino-Linie	JR East	071,8	Fuchū-Honmachi	Nishi-Funabashi	1973	1978		Stamm
Yokohama-Linie	JR East	042,6	Higashi-Kanagawa	Hachiōji	1908 (Yokohama Tetsudō)	1908		Stamm
Negishi-Linie	JR East	022,1	Yokohama	Ōfuna	1872 (Kaiserreich)	1973		Stamm
Yokosuka-Linie	JR East	023,9	Ōfuna	Kurihama	1889 (Kaiserl. Marine)	1944		Stamm (1909)
Sagami-Linie	JR East	033,3	Chigasaki	Hashimoto	1921 (Sagami Tetsudō)	1931		Stamm
Gotemba-Linie	JR Tōkai	060,2	Kōzu	Numazu	1889 (Kaiserreich)	1889		Stamm
Itō-Linie	JR East	016,9	Atami	Itō	1935	1938		Stamm
Minobu-Linie	JR Tōkai	088,4	Fuji	Kōfu	1890 (Fuji Minobu Tetsudō)	1928		Regional
Shimizukō-Linie	-	008,3	Shimizu	Miho	1916	1944	1984	stillgelegt (1)
Tenryū-Hamanako-Linie	Tenryū Hamanako Tetsudō	067,7	Kakegawa	Shinjohara	1935	1940		3. Sektor (2/1)
Iida-Linie	JR Tōkai	195,7	Toyohashi	Tatsuno	1897 (Toyokawa Tetsudō)	1937		Regional
Aichi-Kanjō-Eisenbahnlinie	Aichi Kanjō Tetsudō	045,3	Okazaki	Kōzōji	1970	1988		3. Sektor (3/1)
Taketoyo-Linie	JR Tōkai	019,3	Ōbu	Taketoyo	1886	1888		Regional (1909)
Takayama-Hauptlinie	JR (Tōkai, West)	225,8	Gifu	Toyama	1920	1934		Regional
Etsumi-Nan-Linie	Nagaragawa Tetsudō	072,1	Mino-Ōta	Hokunō	1923	1934		3. Sektor (2/1)
Kamioka-Linie	-	020,3	Inotani	Kamioka	1966	1966	2006	3. Sektor (1)
Tarumi-Linie	Tarumi Tetsudō	034,5	Ōgaki	Tarumi	1956	1989		3. Sektor (1)
Kosei-Linie	JR West	074,1	Yamashina	Ōmi-Shiotsu	1974	1974		Stamm
Ōsaka-Ringlinie	JR West	021,7	Ōsaka	Ōsaka	1889 (Ōsaka Tetsudō)	1961		Stamm
Sakurajima-Linie	JR West	004,1	Nishikujō	Sakurajima	1898 (Nishinari Tetsudō)	1910		Stamm
Tōzai-Linie	JR West	012,5	Kyōbashi	Amagasaki	1997	1997		Stamm
Fukuchiyama-Linie	JR West	106,5	Amagasaki	Fukuchiyama	1891 (Kawabe Basha Tetsudō)	1904		Stamm
Arima-Linie	-	012,2	Sanda	Arima	1913 (Arima Tetsudō)	1913	1943	stillgelegt
Sasayama-Linie	-	017,6	Sasayamaguchi	Fukusumi	1944	1944	1972	stillgelegt (83)

Anmerkungen:

• Einige Strecken wurden zunächst als Pferdebahn in Betrieb genommen.
• Bahngesellschaften der zweiten Kategorie (
  二種
  , nishu) wie z.B. JR Freight, die Streckennutzungs- aber keine Eigentumsrechte haben, sind nicht aufgeführt
• Als Eröffnung ist das Jahr der Fertigstellung des ersten Streckenabschnitts aufgeführt. Wurde die Strecke von mehreren Gesellschaften gebaut, ist der Eigentümer des ältesten Teilstücks angegeben.
• Länge inkl. Nebenstrecken ggf. in Klammern
• Die Kilometrierung beginnt in der Regel in Tokio bzw. der größeren Stadt oder dem bedeutenderen Knotenpunkt. Züge dorthin werden aufsteigend (
  上り
  , nobori), Züge von dort absteigend (
  下り
  , kudari) genannt. Ursprünglich wurden häufig Meilen oder ??? seltener Ri (in Japan knapp 4 km) verwendet und erst später auf Kilometer umgestellt.

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