Benutzer:Asakura Akira/Baustelle/Abstellbahnhof
Dies ist eine Liste der Eisenbahnstrecken in Japan.
Namen und Klassifikation staatlicher Bahnstrecken
1909 vergab die Japanische Staatsbahn (Kokutetsu) Namen für alle Eisenbahnstrecken, die zunächst ganze Streckennetze mit Nebenlinien und Querverbindungen bezeichneten. Heute werden diese Namen nur noch für die Hauptstrecken (einschließlich kleinerer Nebenstrecken) verwendet, die übrigen oder später gebauten Strecken erhielten im Laufe der Zeit eigene Namen.
1968 identifizierte die Staatsbahn „83 Strecken mit roten Zahlen“ (
, akaji hachijūsan-sen), die zu große Verluste einfuhren und stillgelegt werden sollten.
Im Vorfeld der Privatisierung der Staatsbahn wurden später alle staatlichen Bahnstrecken nach ihrer Bedeutung klassifiziert:
- Stamm- oder Hauptstrecken (幹線, kansen) mussten Städte mit mehr als 100.000 Einwohnern verbinden, mindestens 30 Kilometer lang sein und im Dreijahresdurchschnitt 1977–79 zwischen benachbarten Bahnhöfen täglich mindestens 4.000 (bei kürzeren Strecken 8.000) Personenkilometer befördern. Strecken im Frachtverkehr mussten eine Beförderungsleistung von mindestens 4.000 Tonnenkilometern erbringen.
- Regionalverkehrslinien (地方交通線, chihō-kōtsū-sen) waren alle übrigen Strecken, die täglich mindestens 4000 Personenkilometer beförderten
- Als „Besondere Regionalverkehrslinien“ (特定地方交通線, tokutei chihō-kōtsū-sen) wurden alle Strecken mit niedrigerer Beförderungsleistung eingestuft. Sie wurden in drei Schritten – beschlossen 1981, 1984/85 und 1986/87 – stillgelegt und durch Buslinien ersetzt oder ausgegliedert und in privatrechtliche Gesellschaften („3. Sektor“) umgewandelt. Entsprechend dem Zeitpunkt ihrer Stillegung erhalten sie Nummern oder -kombinationen zwischen 1 und 3.
Die Klassifikation in Stamm- und Regionalstrecken wurde von den JR-Nachfolgegesellschaften beibehalten.
Bahnstrecken
Staatsbahn und Nachfolgegesellschaften
Anmerkungen:
- Einige Strecken wurden zunächst als Pferdebahn in Betrieb genommen.
- Bahngesellschaften der zweiten Kategorie (二種, nishu) wie z.B. JR Freight, die Streckennutzungs- aber keine Eigentumsrechte haben, sind nicht aufgeführt
- Als Eröffnung ist das Jahr der Fertigstellung des ersten Streckenabschnitts aufgeführt. Wurde die Strecke von mehreren Gesellschaften gebaut, ist der Eigentümer des ältesten Teilstücks angegeben.
- Länge inkl. Nebenstrecken ggf. in Klammern
- Die Kilometrierung beginnt in der Regel in Tokio bzw. der größeren Stadt oder dem bedeutenderen Knotenpunkt. Züge dorthin werden aufsteigend (上り, nobori), Züge von dort absteigend (下り, kudari) genannt. Ursprünglich wurden häufig Meilen oder ??? seltener Ri (in Japan knapp 4 km) verwendet und erst später auf Kilometer umgestellt.
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