24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925

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Lorraine-Dietrich B3-6 Sport, Siegerwagen von Gérard de Courcelles und André Rossignol
Die Officine-Meccaniche-Werksmannschaft vor dem Rennen
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Der zehntplatzierte Chenard & Walcker Tank von Raymond Glaszmann und Raphaël Manso de Zuñiga

Das dritte 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 3e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 3emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 20. bis 21. Juni 1925 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Der Le-Mans-Start

Für das 24-Stunden-Rennen 1925 gab es einige wesentliche Änderungen am Ablauf. Eingeführt wurde der Le-Mans-Start, bei dem die Fahrer über die Fahrbahn zu ihren vor der Boxengasse aufgestellten Fahrzeugen sprinten mussten und stehend starteten. Dieser Startvorgang wurde bis 1969 vorgenommen und danach aus Sicherheitsgründen durch den Indianapolis-Start ersetzt. Die Haupttribünen und die Boxengasse mussten in diesem Jahr an das Ende der Hunaudières-Geraden verlegt werden, da man sich mit dem Grundstückseigner nicht auf eine Ablöse einigen konnte.

Das Rennen

Von den 60 Meldungen wurden in diesem Jahr 49 Starter zugelassen. Durch den Bentley-Erfolg aus dem Vorjahr stieg das internationale Interesse am Rennen. Bentley und Sunbeam kamen mit Werkswagen nach Le Mans. Erstmals war mit zwei OM auch ein italienisches Team am Start. Die stärksten Wagen war wieder die 8-Liter-Werks-Chenard & Walcker. Das kleinste Fahrzeug im Feld war ein kleiner Austin 7.

Das Rennen war zu Beginn geprägt von einem Duell der Bentley- und Sunbeam-Werkswagen, die bis auf den Wagen von Jean Chassagne und Sammy Davis jedoch alle ausfielen. Überraschend konkurrenzfähig waren die beiden OM, die auf den Plätzen vier und fünf ins Ziel kamen. Am Ende triumphierte ein französisches Team: Gérard de Courcelles und André Rossignol siegten auf einem Lorraine-Dietrich B3-6.

1925 mussten auch die ersten Todesopfer beklagt werden. Im Training war der Franzose André Guilbert auf einem Ravel tödlich verunglückt. Im Rennen verlor Marius Mestivier in der Mulsanne die Kontrolle über seinen Amilcar und verstarb nach einem schweren Unfall noch an der Unfallstelle.

Rudge-Whitworth-Triennale- und Biennale-Cup

1925 endete der Rudge-Whitworth-Triennale-Cup, der als Teamwertung 1923 ins Leben gerufen wurde und die Rennen 1923, 1924 und 1925 umfasste. Auch der erste Biennale-Cup, der 1924 begann, endete 1925. Ab 1926 wurde dieser Cup als Index of Performance jährlich vergeben. Beide Wertungen gewann der französische Hersteller Chenard & Walcker.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik 76 Franzosen Vereinigtes Konigreich 1801 8 Briten Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) 7 Italiener Belgien 3 Belgier Spanien 1875 2 Spanier
Kanada 1921Kanada 1 Kanadier Schweiz 1 Schweizer

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Motor Reifen Runden
1 5.0 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport Lorraine-Dietrich 3.5L I6 E 129
2 3.0 16 Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Chassagne
Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis 		Sunbeam 3 Litre Super Sports Sunbeam 3.0L I6 RT 125
3 5.0 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Stalter
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Édouard Brisson 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport Lorraine-Dietrich 3.5L I6 E 124
4 2.0 29 Italien 1861 Officine Meccaniche Italien 1861 Tino Danieli
Italien 1861 Mario Danieli 		O.M. Tipo 665S Superba O.M. 2.0L I6 P 119
5 2.0 30 Italien 1861 Officine Meccaniche Italien 1861 Giulio Foresti
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Aimé Vassiaux 		O.M. Tipo 665S Superba O.M. 2.0L I6 P 119
6 3.0 11 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Wagner
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Flohot 		Ariès Type S GP2 Ariès 3.0L I4 M 119
7 2.0 23 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean de Marguenat
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Sire 		Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4 M 117
8 1.5 41 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Balart
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Doutrebente 		Corre La Licorne V16 10CV Sport S.C.A.P. 1.5L I4 E 110
9 1.5 42 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Waldemar Lestienne
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Lestienne 		Corre La Licorne V16 10CV Sport S.C.A.P. 1.5L I4 E 109
10 1.1 50 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann
Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga 		Chenard-Walcker Z1 Spéciale Chenard & Walcker 1.1L I4 M 109
11 2.0 21 Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edmond Garcia
Schweiz Mario Botto 		Diatto Tipo 30 Diatto 2.0L I4 E 109
12 2.0 33 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Springuel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Clause 		Bignan 2 Litre Sport Bignan 2.0L I4 E 108
13 1.1 49 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Sénéchal
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albéric Loqueheux 		Chenard-Walcker Z1 Spéciale Chenard & Walcker 1.1L I4 M 105
14 1.5 39 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean d’Aulan
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Dély 		E.H.P. DT Spéciale C.I.M.E. 1.5L I4 E 103
15 1.5 35 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gendron et Compagnie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Adrien Drancé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Michelot 		G.M. GC2 G.M. 1.5L I4 D 100
16 1.1 44 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Erb
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Mottet 		S.A.R.A. ATS S.A.R.A. 1.1L I4 E 93
Nicht klassiert
17 5.0 7 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Stoffel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Desvaux 		Chrysler 70 Six Chrysler 3.3L I6 BF
18 3.0 14 Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Societa Anonima Autocostruzioni Diatto Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Giorgio Rubbietti
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Tulio Vesprini 		Diatto Tipo 35 Diatto 2.9L I4 E
19 3.0 18 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik SA des Automobiles Ravel BelgienBelgien Eugène Van den Bossche
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Abel Smeets 		Ravel 12CV Sport Ravel 2.5L I4 D
20 2.0 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Delalande
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Chalamel 		Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4 M
Disqualifiziert
21 1.5 37 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Talbot-Darracq Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Théodore Le Du
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Alphonse Auclair 		Talbot-Darracq Type C Talbot 1.5L I4 E 73
22 2.0 24 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik SA des Établissements Rolland-Pilain Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Stremler
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Salles 		Rolland-Pilain C23 Super Sport Rolland-Pilain 2.0L I4 M 70
23 1.1 47 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Émile Lacharnay
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Millies 		D.F.P. VA Type 7cv C.I.M.E. 1.1L I4 E 60
24 3.0 17 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Établissements Charles Montier et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Charles Montier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Ouriou 		Montier Spezial Ford 2.9L I4 E 54
Ausgefallen
25 3.0 13 Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik François Lecot
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugène Renaud 		Diatto Tipo 35 Diatto 3.0L I4 E 109
26 1.5 36 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Talbot-Darracq Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edmond Bourlier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jules Moriceau 		Talbot-Darracq Type C Talbot 1.5L I4 E 98
27 5.0 2 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Lagache
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik René Léonard 		Chenard-Walcker Type U 22CV Sport Chenard & Walcker 3.9L I8 M 90
28 2.0 28 Italien 1861 Officine Meccaniche Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Ferdinando Minoia
Italien 1861Königreich Italien (1861–1946) Vincenzo Coffani 		O.M. Tipo 665S Superba O.M. 2.0L I6 P 81
29 2.0 32 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Martin
Belgien Henri-Julien Matthys 		Bignan 2 Litre Sport Bignan 2.0L I4 E 65
30 5.0 9 Kanada 1921 Captain John Duff Kanada 1921 Capt. John F. Duff
Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement 		Bentley 3 Litre Sport Bentley 3.3L I4 E 64
31 1.5 40 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Colomb
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Vallon 		Corre La Licorne V16 10CV Sport S.C.A.P. 1.5L I4 E 50
32 3.0 12 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Rigal
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roger Delano 		Ariès Type S GP2 Ariès 3.0L I4 M 42
33 2.0 20 Italien 1861 Societa Anonima Autocostruzioni Diatto Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Dollé
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Edouard Giroux 		Diatto Tipo 30 Diatto 2.0L I4 E 41
34 1.5 38 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Etablissements Henri Precioux Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Maurice Benoist
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Michel Doré 		E.H.P. DT Spéciale C.I.M.E. 1.5L I4 E 41
35 1.1 45 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik S.A.R.A. Spanien 1875 Jules de Ségovia
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Duval 		S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 E 40
36 1.5 34 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gendron et Compagnie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Gendron
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lucien Bossoutrot 		G.M. GC2 Sport G.M. 1.5L I4 D 36
37 1.1 53 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Joseph Paul
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis François 		Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 M 35
38 5.0 6 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Bloch
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Léon Saint-Paul 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport Lorraine-Dietrich 3.5L I6 E 33
39 3.0 15 Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Motor Company Vereinigtes Konigreich 1801 Sir Henri Segrave
Vereinigtes Konigreich 1801 George Duller 		Sunbeam 3 Litre Super Sports Sunbeam 3.0L I6 RT 32
40 1.1 46 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Colas
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Eugène Moraine 		D.F.P. VA C.I.M.E. 1.1L I4 E 31
41 5.0 1 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société Nouvelle des Autos Sizaire Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques de Francony
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Émile Dupont 		Sizaire-Berwick 25/50CV Sizaire-Berwick 4.5L I4 E 23
42 5.0 10 Vereinigtes Konigreich 1801 Bentley Motors Ltd. Vereinigtes Konigreich 1801 Herbert Kensington-Moir
Vereinigtes Konigreich 1801 Dudley Benjafield 		Bentley 3 Litre Sport Bentley 3.3L I4 RT 19
43 1.1 48 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Doriot-Flandrin-Parant SA Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Porporato
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marcel Collet 		D.F.P. VA C.I.M.E. 1.1L I4 E 19
44 1.1 51 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société Nouvelle pour l’Automobile Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marius Mestivier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Morel 		Amilcar CGSS Gran Sport Amilcar 1.1L I4 E 17
45 1.1 43 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik S.A.R.A. Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Marandet
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gonzaque Lécureul 		S.A.R.A. BDE S.A.R.A. 1.1L I4 E 15
46 1.1 52 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Majola Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Majola
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Casellini 		Majola Type F Majola 1.1L I4 D 14
47 1.1 54 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Société des Automobile Ariès Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Fernand Gabriel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Lapierre 		Ariès 8-10 CV Ariès 1.1L I4 M 11
48 750 55 Vereinigtes Konigreich 1801 Gordon England Vereinigtes Konigreich 1801 Eric Gordon England
Vereinigtes Konigreich 1801 Francis Samuelson 		Austin 7 Austin 0.7L I4 D 9
49 5.0 3 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Chenard & Walcker Belgien André Pisart
Belgien Jacques Ledure 		Chenard-Walcker Type U 22CV Sport Chenard & Walcker 3.9L I8 M 6
Nicht gestartet
50 5.0 19 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Ravel SA Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Guilbert
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Delhuvenne 		Ravel 12CV Sport Ravel 2.5L I4 D 1
51 2.0 31 Vereinigtes Konigreich 1801 AC of Thames Ditton Vereinigtes Konigreich 1801 Victor Bruce
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik John Joyce 		AC Six 16/40 AC 2.0L I6 2
52 2.0 25 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Margueritte
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Bonne 		Oméga-Six Type A Oméga 2.0L I6 3
53 2.0 26 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Roland Coty
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albert Clément 		Oméga-Six Type A Oméga 2.0L I6 4
54 2.0 27 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Charavel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jacques Boyriven 		Oméga-Six Type A Oméga 2.0L I6 5
55 5.0 8 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Grand Garage Saint-Didier Paris Chrysler 70 Chrysler 3.3L I6 BF 6

1 Tödlicher Unfall von André Guilbert im Training 2 Defekter Kühler im Training 3 Nicht gestartet 4 Nicht gestartet 5 Nicht gestartet 6 zurückgezogen

Nur in der Meldeliste

Bei diesem Rennen wurden keine weiteren Meldungen abgegeben.

Rudge-Whitworth-Triennale-Cup-Gesamtwertung

Pos. Nr. Fahrer Chassis 1923 1924 1925 Gesamtwertung
1 49 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Sénéchal
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albéric Loqueheux 		Chenard-Walcker Z1 Spéciale + 49 + 8 + 14 71
2 23 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean de Marguenat
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Sire 		Rolland-Pilain C23 Super Sport + 19 + 5 + 9 33
3 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henry Stalter
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Édouard Brisson 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport + 26 0 + 6 32
4 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Martin
Belgien Henri-Julien Matthys 		Bignan 2 Litre Sport + 50 0 DNF (50)
5 51 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Marius Mestivier
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Morel 		Amilcar CGSS Gran Sport + 40 + 4 DNF (44)
6 9 Kanada 1921 John Duff
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Frank Clement 		Bentley 3 Litre Sport + 33 + 5 DNF (38)
7 22 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gaston Delalande
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Paul Chalamel 		Rolland-Pilain C23 Super Sport + 12 + 2 DNF (14)

Rudge-Whitworth-Biennale-Cup-Gesamtwertung

Pos. Nr. Fahrer Chassis 1924 1925 Gesamtwertung
1 50 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann
Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga 		Chenard-Walcker Z1 Spéciale + 8 + 18 26
2 4 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henry Stalter
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Édouard Brisson 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport 0 10 10
3 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol 		Lorraine-Dietrich B3-6 Sport 0 6 6
4 5 Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Henri Springuel
Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Pierre Clause 		Bignan 2 Litre Sport 0 2 2

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement
1. Triennale-Cup Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Sénéchal Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Albéric Loqueheux Chenard-Walcker Z1 Spéciale Rang 13
1. Bienniale-Cup – Index of Performance Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga Chenard-Walcker Z1 Spéciale Rang 10
3001–5000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik André Rossignol Lorraine-Dietrich B3-6 Sport Gesamtsieg
2001–3000 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Jean Chassagne Vereinigtes Konigreich 1801 Sammy Davis Sunbeam 3 Litre Super Sports Rang 2
1501–2000 cm³ Italien 1861 Tino Danieli Italien 1861 Mario Danieli O.M. Tipo 665S Superba Rang 4
1101–1500 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Louis Balart Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Robert Doutrebente Corre La Licorne V16 10CV Sport Rang 8
750–1100 cm³ Dritte Französische RepublikDritte Französische Republik Raymond Glaszmann Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuniga Chenard-Walcker Z1 Spéciale Rang 10

Renndaten

  • Gemeldet: 55
  • Gestartet: 49
  • Gewertet: 16
  • Rennklassen: 7
  • Zuschauer: unbekannt
  • Ehrenstarter des Rennens: unbekannt
  • Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
  • Streckenlänge: 17,262 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 129
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 2233,982 km
  • Siegerschnitt: 93,082 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard-Walcker Type U 22CV Sport (#2) – 9:10,000 = 112,987 km/h
  • Rennserie: 3. Lauf zum Triennale-Cup

Literatur

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3.
  • R. M. Clarke: Le Mans. The Bentley & Alfa Years 1923–1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7.
  • Quentin Spurring: Le Mans The Official History 1923–29 Evro Publishing, Gebundene Ausgabe, 2015, ISBN 1-91050-508-0.

Weblinks

Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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