Benutzer:Bobo11/Schweizerische Dampflokomotiven

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Dieser Artikel soll eine Übersicht über die schweizerischen Dampflokomotiven geben, welche bei Eisenbahngesellschaften in der Schweiz eingesetzt wurden und werden. Es werden in erster Linie Lokomotiven aufgeführt, die für den planmässigen Betrieb einer konzessionierten Eisenbahnstrecke in der Schweiz angeschafft wurden. Die Liste kann und wird keinen vollständigen Überblick über Mietlokomotiven sowie Werkslokomotiven geben können, da dafür die Quellen zu ungenau sind. Ebenso wird auf die Erwähnung von Dampflokomotiven ausländischer Bauart verzichtet, die von Dampffreunden in den letzten Jahren ins Land geholt wurden und davor nie für eine schweizerische Bahngesellschaft im Einsatz waren.

Die Auflistung erfolgt nach Bauart.

Allgemeines

Gesellschaften

Alle Gesellschaften findet man hier, es werden die allgemein üblichen Abkürzungen verwendet.

Hersteller

In den frühen Jahren wurde rund um und in der Schweiz eingekauft. Die Westschweizerbahnen bevorzugten Fabriken in Frankreich und Belgien, während sich die deutschsprachigen Bahnen eher den deutschen Fabriken zugeneigt fühlten. Daneben wurden zum Teil auch in den eigenen Werkstätten Dampflokomotiven hergestellt. Später wurde vor allem bei der Schweizerischen Lokomotivfabrik in Winterthur (SLM) eingekauft.

Bauarten

Den Hauptartikel findet man hier, es wird natürlich die schweizerische Kennzeichnung verwendet.

Die Liste ist unterteilt in:

• Schlepptenderlokomotiven
• Tenderlokomotiven
• Tenderlokomotiven, System Engerth
• Lokomotiven, Sytem Mallet
• Dampftriebwagen

Sowie:

• Normalspurlokomotiven
• Schmalspurlokomotiven

Diese wiederum getrennt nach Adhäsion, gemischt und reine Zahnradlokomotiven.

Reihenfolge nach der Gesamtachszahl, gefolgt von Antriebs- bzw. Kuppelachsen.

---

2/2 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

C 2/2

Schweizerische Nordostbahn

49 Stück, 1870-1876 , durch Schwarzkopff (6), Krauss (5), Esslingen (37)

Vereinigte Schweizerbahnen 2 Stück, 1875 Krauss

D 2/2

Schweizerische Nordostbahn

6 Stück, 1861+1863, durch Escher Wyss (2) und Esslingen (4) siehe: NOB D 2/2

6 Stück, 1864, Maffei

2/2 gekuppelte Tenderlokomotiven

Ec 2/2

Vereinigte Schweizerbahnen

17 Stück, (3) 1875 VSB Rohrschach, (4) 1876 Chemniz, (5) 1881-85 Esslingen, (5) 1894-1902 SLM

Ed 2/2

3 Stück Wetli Lokomotiven siehe; NOB Ed 2/2 und Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

E 2/2

Schweizerische Nordostbahn

4 Stück Typ D I NOB Zürich

33 Stück Typ D , NOB Zürich, Esslingen, SLM siehe: NOB E 2/2

3 Stück Typ E , Esslingen

Siehe: NOB E 2/2

Vereinigte Schweizerbahnen

3 Stück, 1876 Krauss siehe VSB E 2/2

Emmentalbahn

Serie	Nummer	Name	Fabrik Nummer	Baujahr	Hersteller	Umbau	2. Kessel	Ausrangiert	Bemerkungen
B	? 1	-	?	1870	Maffei, München	-	-	1880	von Linie Derendingen-Biberist übernommen
B	78	-	75	1870	Anjubault, Paris	-	-	1888	von Linie Derendingen-Biberist übernommen 1890 - 1908 Chemie-Fabrik Uetikon
B	11	Emme	210	1881	SLM	-	-	1915
B	11	Ilfis	211	1881	SLM	-	-	1907

¹ Keine genauen Daten vorhanden, da durch Baufirma übernommen.

Bödelibahn

Serie	Nummer B-B	Nummer TSB ab 1907	Name	Fabrik Nummer	Baujahr	Hersteller	Umbau	2. Kessel	Ausrangiert	Bemerkungen
A	1	71	Bise	223	1872	Maffei, München	-	1899	1916	Verkauf nach Frankreich
A	2	-	Föhn	224	1872	Maffei, München	-	-	1895
A	3	72	Zepfir	290	1874	Maffei, München	-	1895	1916	Betriebsfähig erhalten

1/3 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

Schweizerische Nordostbahn (bis 1855) Schweizerische Nordbahn

2 Stück, 1847 Kessler, siehe NOB D 1/3

2/3 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

B 2/3

Schweizerische Nordostbahn 30 Stück, 1892-1896, SLM

NOB bis 1879	NOB ab 1879	SBB ab 1902	Fabrik Nummer	Baujahr	Hersteller	Ausrangiert	Bemerkungen
51	51	1161	763	1892	SLM Winterthur	1916
52	52	1162	764	1892	SLM Winterthur	1927
53	53	1163	806	1893	SLM Winterthur	1924
54	54	1164	807	1893	SLM Winterthur	1924
55	55	1165	808	1893	SLM Winterthur	1927
56	56	1166	809	1893	SLM Winterthur	1915
57	57	1167	869	1894	SLM Winterthur	1926
58	58	1168	870	1894	SLM Winterthur	1916
59	59	1169	871	1894	SLM Winterthur	1914
60	60	1170	872	1894	SLM Winterthur	1927
61	61	1171	873	1894	SLM Winterthur	1917
62	62	1172	874	1894	SLM Winterthur	1927
63	63	1173	875	1894	SLM Winterthur	1917
64	64	1174	876	1894	SLM Winterthur	1924
65	65	1175	891	1894	SLM Winterthur	1926
66	66	1176	892	1894	SLM Winterthur	1917
67	67	1177	893	1894	SLM Winterthur	1926
68	68	1178	894	1894	SLM Winterthur	1917
69	69	1179	895	1894	SLM Winterthur	1917
70	70	1180	896	1895	SLM Winterthur	1924
	71	1181	926	1895	SLM Winterthur	1915
	74	1182	927	1895	SLM Winterthur	1926
	73	1183	928	1895	SLM Winterthur	1927
	74	1184	929	1895	SLM Winterthur	1916
	75	1185	979	1896	SLM Winterthur	1927
	76	1186	980	1896	SLM Winterthur	1926
	77	1187	981	1896	SLM Winterthur	1926
	78	1188	982	1896	SLM Winterthur	1917
	79	1189	983	1896	SLM Winterthur	1924
	80	1190	984	1896	SLM Winterthur	1924

Vereinigte Schweizerbahnen

2 Stück 1876 VSB Werkstätte Rohrschach, siehe VSB B 2/3

Jura - Simplonbahn

5 Stück, für OS, 1854 Maschinenfabrik St. Léonard bei Lüttich

15 Stück, für OS, 1856-1858 Karlsruhe

5 Stück, für OS, 1858 Lokomotive: J. F. Cail & Cie., Tender: Ateliers d'Oullins

6 Stück, für Suisse Occidentale, 1768-1870, André Koechlin & Cie. (A.K.C)

6 Stück, für Lingne d'Italie, 1858 Ateliers d'Oullins

3 Stück, für Linge du Simplon, 1875 S.A.C.M. Grafenstaden

(KORRIGIEREN: SACM ist 1872 bei Belfort gegründet worden und definitiv NICHT in Grafenstaden, welches erst 1919 wieder zu Frankreich gehörte und die Werke wieder fusionierten EMBG, siehe auch fast ganz unten)

C 2/3

Schweizerische Centralbahn

3 Stück, 1845 von Baldwin & Whitney, Philadelphia, für Württembergische Staatsbahnen, 1854 gekauft

Schweizerische Nordostbahn

2 Stück, 1856 Karlruhe, für Rheinfallbahn

Serie ab 1864	NOB bis 1879	NOB ab 1879	Name	Fabrik Nummer	Baujahr	Hersteller	Ausrangiert	Bemerkungen
B IV	21	-	Schaffhausen	25	1856	Karlsruhe	1873
B IV	22	-	Rheinfall	26	1856	Karlsruhe	1874

Vereinigte Schweizerbahnen

8 Stück, 1856-1858 Karlsruhe. Die ersten 3 Maschinen für Glattalbahn, siehe VSB C 2/3

2/3 gekuppelte Tenderlokomotiven

Eb 2/3

Schweizerische Nordostbahn 12 Stück, 1891-1892, SLM

Ec 2/3

Jura - Simplonbahn 5 Stück, für SO-S, 1888-1889 S.A.C.M. Mülhausen

3/3 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

C 3/3

Schweizerische Nordostbahn

34 Stück, (6) 1867 StEG Wien, 1873-1876 Esslingen, (4) 1889 SLM siehe: NOB C 3/3

Vereinigte Schweizerbahnen

7 Stück, 1892 Chemnitz + 1897 SLM, siehe VSB C 3/3

Schweizerische Centralbahn

10 Stück, 1875, S.A.C.M. Mülhausen

Jura - Simplonbahn

19 Stück. 1869-1875 (13) A.K.C. Mülhausen (6) S.A.C.M. Mülhausen

11 Stück, 1875-1876 S.A.C.M. Mülhausen

D 3/3

Schweizerische Nordostbahn

16 Stück, 1891-1895 SLM

24 Stück, 1897-1902 SLM Siehe: NOB D 3/3

Schweizerische Centralbahn

10 Stück, 1871-1873, Esslingen

10 stück, 1874-1875, S.A.C.M. Mülhausen (Typ Bourbonnais)

Jura-Simplonbahn

40 Stück, 1858-1892, 6 Hersteller

15 Stück, 1875, S.A.C.M. Mülhausen, (2) SLM

5 Stück, 1890 SLM

3/3 gekuppelte Tenderlokomotiven

Ed 3/3

Nationalbahn

2 Stück, 1875, SLM

Jura - Simplonbahn

7 Stück, für Bern-Luzern, 1875-1878 S.A.C.M. Mülhausen

E 3/3

Nordostbahn

9 Stück, 1894-95, SLM

Vereinigte Schweizerbahnen

3 Stück, 1876 Krauss, siehe VSB E 3/3

Jura-Simplonbahn

2 Stück, für Pont-Vallorbe, 1886 S.A.C.M. Mülhausen

6 Stück, 1875-1890 SLM

10 Stück, 1901 SLM

Schweizerische Bundesbahnen

83 Stück, 1902-1915, SLM, die Lokomotiven 8521 + 8522 erhielten 1942/43 eine elektrische Dampferzeugung eingebaut.

Schweizerische Südostbahn

11 Stück, 4 Esslingen 1878-1887, 7 SLM 1890, siehe SOB E 3/3

2/4 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

A 2/4

Schweizerische Nordostbahn

4 Maschinen, 3 Stück 1854 Maffei, 1 Stück 1861 Escher Wyss, siehe: NOB A 2/4 (Maffei)

50 Maschinen, 1898-1906 SLM, siehe NOB A 2/4 (Winterthur)

Schweizerische Centralbahn

Serie	NOB bis 1902	SBB ab 1902	Fabrik Nummer	Baujahr	Hersteller	2. Kessel	Umbau	Ausrangiert	Bemerkungen
A 2/4	251	401	1046	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	252	402	1047	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	253	403	1048	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	254	404	1049	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	255	405	1050	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	256	406	1146	1897	SLM	-	-	1923
A 2/4	257	407	1147	1898	SLM	-	-	1923
A 2/4	258	408	1148	1898	SLM	-	-	1923
A 2/4	259	409	1149	1898	SLM	-	-	1923
A 2/4	260	410	1150	1898	SLM	-	-	1923
A 2/4	261	411	1286	1900	SLM	-	-	1923
A 2/4	262	412	1355	1901	SLM	-	-	1923
A 2/4	263	413	1356	1901	SLM	-	-	1923
A 2/4	264	414	1357	1901	SLM	1905	-	1923
A 2/4	265	415	1358	1901	SLM	-	-	1923
A 2/4	-	416	1471	1902	SLM	-	-	1923
A 2/4	-	417	1472	1902	SLM	-	-	1923
A 2/4	-	418	1473	1902	SLM	-	-	1923
A 2/4	-	419	1474	1902	SLM	-	-	1923
A 2/4	-	420	1475	1902	SLM	-	-	1923

Jura-Simplonbahn

30 Stück, 1892-1893 SLM

B 2/4

Schweizerische Nordostbahn

16 Stück, 1854-1862 Maffei und Escher, Wyss & Cie., NOB B 2/4 (KORRIGIEREN: 2 Hersteller?)

D 2/4

Schweizerische Nordostbahn

2 Stück 1847, Emil Kessler, NOB D 2/4 (Kessler)

7 Stück 1854-1857, Maffei, NOB D 2/4 (Maffei)

(bis 1855) Schweizerische Nordbahn

Serie ab 1864	NOB bis 1879	NOB 1879-1895	NOB 1895-1902	SBB ab 1902	Name	Fabrik- Nummer	Baujahr	Hersteller	2. Kessel	Umbau	Ausrangiert	Bemerkungen
D II	3	-	-	-	Rhein	80	1847	Karlsruhe	-	-	1868
D II	4	-	-	-	Reuss	81	1847	Karlsruhe	-	-	1868
A I	15	-	-	-	Brugg	245	1856	Maffei	-	-	1876
A I	16	-	-	-	Habsburg	246	1856	Maffei	-	-	1876
A I	17	-	-	-	Bodan	247	1856	Maffei	-	-	1876
A II	31	-	-	-	Laengern	12	1861	Escher, Wyss & Cie.	-	-	1876
C I1	11	101	-	-	Friedrichshafen	1854	179	Maffei	1872	-	1885
C I1	12	102	351	-	Lindau	1854	180	Maffei	1878	1878	1902
C I1	18	103	-	-	Sihl	1856	248	Maffei	1872	-	1887
C II1	25	104	352	-	Laufen	1857	284	Maffei	1875	1875	1903
C II1	26	105	353	-	Stilli	1857	285	Maffei	1874	1875	1903
C II1	29	106	354	-	Kyburg	1857	286	Maffei	1875	1875	1903
C II1	30	107	-	-	Wettingen	1857	287	Maffei	1873	1873	1887

¹ von 1879-1887 nur C I

2/4 gekuppelte Tenderlokomotiven System Engerth

Eb 2/4

Schweizerische Centralbahn

17 Stück, 1857-1872 Esslingen

2/4 gekuppelte Tenderlokomotiven

Eb 2/4

Jura-Simplonbahn

12 Stück, an Bernische Staatsbahnen, 1863-1864 Esslingen

30 Stück, an Jura-Bern-Bahn, 1876 (4) SLM, 1880-1883 Esslingen, 1888 (6) SLM

Schweizerische Centralbahn

5 Stück, 1891, SLM (Typ American)

15 Stück, 1893 (10) S.A.C.M. Grafenstaden + 1896 (5) SLM (KORRIGIEREN: Grafenstaden falsch)

Ec 2/4

Jura-Simplonbahn

12 Stück, 1862 Esslingen

3/4 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

B 3/4

Schweizerische Nordostbahn

22 Stück, 1886-1895, SLM

Jura-Simplonbahn

4 Stück, an Compagnie Suisse-Occidenttale et Simplon, 1887 SLM

18 Stück, die ersten 8 noch an Jura-Bern-Bahn, 1889-1891 SLM

147 Stück, 1896-1907 SLM

Schweizerische Centralbahn

7 Stück, 1887-1889, SCB Werkstätte Olten

15 Stück, 1892 + 1896, 10 Stück S.A.C.M. Belfort (1892), 5 Stück SLM (1896)

10 Stück, 1900, durch SLM

Schweizerische Bundesbahnen

Hauptartikel, siehe: SBB B 3/4

69 Stück, 1905-1916, SLM

Vereinigte Schweizerbahnen

15 Stück, 1890-1901, durch SLM, siehe VSB B 3/4

D 3/4

Schweizerische Centralbahn

7 Stück, 1885-1890, SCB Werkstätte Olten

3/4 gekuppelte Tenderlokomotiven

Eb 3/4

Nationalbahn

12 Stück, 1875-1877 SLM, SNB Eb 3/4

Schweizerische Centralbahn

5 Stück, 1864-1873, SCB Werkstätte Olten

Ec 3/4

Jura-Simplonbahn

29 Stück 1900-1910 SLM, davon wurden 15 Stück in Ec 3/5 umgebaut

Neuenburger Jurabahn

8 Stück, 1886-1899, SLM

Bern-Neuenburg-Bahn

8 Stück, 1900-1905, SLM

Seetalbahn

4 Stück, 1902-1903, SLM

Régional Saignelégier Golovelier

3 Stück, 1903, SLM

Sensetalbahn

2 Stück, 1903, SLM

Bern-Schwarzenburg-Bahn

3 Stück, 1906-1908 SLM

Soloturn-Münster-Bahn

3 Stück, 1907, SLM

VHB Vorgänger (Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn, Langental-Huttwil-Bahn, Huttwil-Wohlhusen-Bahn)

5 Stück, 1908, SLM, 3 an Ramsei-Sumiswald-Huttwil-Bahn, 1 an Langental-Huttwil-Bahn, 1 an Huttwil-Wohlhusen-Bahn.

Uerikon-Bauma-Bahn

1 Stück, 1909, Krauss, München

Ed 3/4

Nationalbahn

4 Stück, 1875 SLM, SNB Ed 3/4

Schweizerische Centralbahn

5 Stück, 1887, SLM

4/4 gekuppelte Schlepptenderlokomotive

D 4/4

Gotthardbahn

36 Stück, 1882-1890 31 Stück Maffei, München, 1895-1901 5 Stück SLM

5 Stück, 1901, SLM

4/4 gekuppelte Tenderlokomotiven

Ed 4/4

Vereinigte Schweizerbahnen

4 Stück, 1876-77 Chemnitz, siehe VSB Ed 4/4

E 4/4

Aluminium Industrie AG (heutige Alusuisse/Alcan)

1 Stück, 1917 SLM

Schweizerische Bundesbahnen

8 Stück, 1914-1915 SLM

17 Stück wurden 1930-1933 aus C 4/5 umgebaut.

Toesstalbahn

3 Stück 1899-1907, SLM

2x2/2 gekuppelte Lokomotiven, System Mallet

D 2x2/2

Schweizerische Centralbahn

10 Stück, 1897 SLM

Ed 2x2/2

Schweizerische Centralbahn

16 Stück, 1891-1893, Maffei, München

2/5 gekuppelte Tenderlokomotiven, System Engerth

Eb 2/5

Vereinigte Schweizerbahnen

22 Stück, 1857-1858 (1895), Esslingen, siehe VSB Eb 2/5

Ec 2/5

Schweizerische Centralbahn

26 Stück, 1854-1858 Esslingen, siehe SCB Ec 2/5

Vereinigte Schweizerbahnen

20 Stück, 1855-1856, Esslingen + 1858-1859, Escher, Wyss & Cie., siehe VSB Ec 2/5

Jura Industriel

3 Stück, 1856-58, Esslingen

3/5 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

A 3/5

Jura–Simplon-Bahn

Hauptartikel, siehe:SBB A 3/5 (JS)

111 Stück, 1902-1909 SLM

Schweizerische Bundesbahnen

51 Stück, 1907-1915, SLM

3/5 gekuppelte Tenderlokomotiven System Engerth

Ed 3/5

Schweizerische Centralbahn

17 Stück, 1858-59 (14) Esslingen 1859 (3) SCB Werkstätte Olten, siehe SCB Ed 3/5

Jura Industrial

3 Stück, 1859, SCB Werkstätte Olten

2 Stück, 1873, Esslingen

3/5 gekuppelte Tenderlokomotiven

Eb 3/5

Schweizerische Centralbahn

5 Stück, 1882-1884, SCB Werkstätte Olten

Schweizerische Bundesbahnen

34 Stück, 1911-1916, SLM

SLM

Versuchslokomotive 60 Atm. Um 1913

BT

9 Stück, 1910, Maffei, München

Ec 3/5

TSB, EZB, GTB Hauptartikel; siehe TSB Ec 3/5

6 Stück, 1905-1907, SLM, siehe TSB Ec 3/5

Ed 3/5

MThB

4 Stück, 1912, SLM

4/5 gekuppelte Schlepptenderlokomotive

C 4/5

Gotthardbahn

8 Stück, 1906 SLM, von Beginn an mit Nummern der SBB C 4/5 2801-2808

Schweizerische Bundesbahnen

32 Stück, 1904-1906, SLM,

19 Stück, 1907-1912, SLM, 17 Stück wurden 1930-1933 in Tenderlokomotiven des Typs 4/4 umgebaut.

4/5 gekupplete Tenderlokomotive

Ec 4/5

Thunerseebahn + Spiez-Frutigen-Bahn + Erlenbach-Zweisimmen-Bahn (BLS)

6 Stück, 1899-1902, SLM, siehe: TSB Ec 3/5

Ed 4/5

Emmentalbahn + Burgdorf–Thun-Bahn

4 Stück, 1899-1914, SLM

Neuenburger Jurabahnen

2 Stück, 1903, SLM

Südostbahn

2 Stück, 1910, SLM

Soloturn–Münster-Bahn

Ec 4/5 Nummer 11, geliefert 1911 von SLM als 2160, Ausrangiert 1966, Betriebsfähig erhalten

3/6 gekuppelte Tenderlokomotiven

Ea 3/6

Bern–Neuenburg-Bahn

2 Stück, 1913, SLM (umgekehrte Pacific), siehe: BN Ea 3/6

4/6 gekuppelte Tenderlokomotiven

Ea 4/6

Thunersebahn

4 Stück, 1909-10, SLM

5/6 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

C 5/6

Schweizerische Bundesbahnen

Hauptartikel siehe: SBB C 5/6

Serie	SBB	Fabrik- nummer	Baujahr	Hersteller	2. Kessel	Umbau	Ausrangiert	Bemerkungen
C 5/6	2901	2363	1913	SLM	-	1922	1933
C 5/6	2902	2364	1913	SLM	-	1920	1933
C 5/6	2951	2360	1913	SLM	-	-	1965
C 5/6	2952	2361	1913	SLM	-	-	1954
C 5/6	2953	2362	1913	SLM	-	-	1966
C 5/6	2954	2491	1914	SLM	-	-	1964
C 5/6	2955	2492	1914	SLM	-	-	1964
C 5/6	2956	2493	1914	SLM	-	-	1960
C 5/6	2957	2494	1914	SLM	-	-	1963
C 5/6	2958	2495	1915	SLM	-	-	?	Eurovapor Sulgen
C 5/6	2959	2496	1915	SLM	-	-	?1966
C 5/6	2960	2497	1915	SLM	-	-	1960
C 5/6	2961	2498	1915	SLM	-	-	1965
C 5/6	2962	2499	1915	SLM	-	-	?1966
C 5/6	2963	2500	1915	SLM	-	-	1965
C 5/6	2964	2517	1916	SLM	-	-	1963
C 5/6	2965	2518	1916	SLM	-	-	1964	VHS nicht betriebsfähig
C 5/6	2966	2519	1916	SLM	-	-	1964
C 5/6	2967	2520	1916	SLM	-	-	1963
C 5/6	2968	2521	1916	SLM	-	-	1961
C 5/6	2969	2522	1916	SLM	19591	-	?	Erhalten
C 5/6	2970	2523	1916	SLM	-	-	1964
C 5/6	2971	2524	1916	SLM	-	-	1957
C 5/6	2972	2525	1916	SLM	-	-	1958
C 5/6	2973	2526	1916	SLM	-	-	?1966
C 5/6	2974	2527	1916	SLM	-	-	1963
C 5/6	2975	2528	1916	SLM	-	-	1958
C 5/6	2976	2610	1917	SLM	-	1953	1964	Ölfeuerung
C 5/6	2977	2611	1917	SLM	-	-	?1966
C 5/6	2978	2612	1917	SLM	19702-	-	-	Betriebsfähig SBB Historic

¹ Kessel von 2972

² Kessel von 2956

Normalspurige reine Zahnraddampflokomotiven

H I/2

Arth–Rigi-Bahn (ARB)

6 Maschinen, 1875 + 1899, siehe: ARB H I/2

H II/3

Vitznau-Rigi-Bahn (VRB)

2 Maschinen, 1923 + 1925, siehe: VRB H II/3

Normalspurige Dampftriebwagen

Cm 1/2

NOB -> SBB -> Uerikon-Bauma-Bahn

Hauptartikel, siehe: UeBB CZm 1/2

Der 1902 noch durch die NOB angeschafte Einzelgänger, der von der Maschinenfabrik Esslingen mit einem Kessel des Typs Serpollet ausgerüstet war, wurde 1907 nach Einbau eines Kessels des Typs Kittel durch die SBB an die Uerikon–Bauma-Bahn verkauft. Er ist nach der Liquidation der UeBB an die SBB zurückgegangen und ist nun als betriebsfähiges historisches Fahrzeug bei der SBB Historic eingestellt. Er wurde 1907 in CZm 1/2 31 umgezeichnet, diese Nummer trägt er noch heute.

Sensetalbahn

1 Stück, 1908, Esslingen, ab 1908 CFm 1/2

CFm 1/3

Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn

1 Stück, 1912, SLM

CFZm 1/3

Régional Saignelégier Golovelier

2 Stück, 1910+1913, SLM

Ramsei–Sumiswald–Huttwil-Bahn

1 Stück, 1912, SLM

Huttwil–Eriswil-Bahn

2 Stück, 1915, SLM

FZm 1/2

Sursee–Triengen-Bahn

1 Stück, 1918, SLM

Fm 2/4

Oensingen–Balstal-Bahn

1 Stück, 1930, SLM

Normalspurige gemischte Adhäsion-Zahnraddampftriebwagen

BCFZm 2/2

Rorschach-Heiden-Bahn

1 Stück, 1909 SLM, 1917 an RVT verkauft

2/2 gekuppelte Tenderlokomotiven

G 2/2

Laussanne–Echalens–Bercher

Gesellschaft	Loknummer	Name	Fabrik- nummer	Hersteller	Baujahr	2. Kessel	Umbau	Ausrangiert	Bemerkungen
LEB	1 *	Lausanne	338	Krauss	1874	1877	-	1895	1874 Nummer 5 1878-1880 Nummer 2
LEB	3	Talent	1562	Le Creusot	1873	-	-	1909
LEB	4	Menthue	1563	Le Creusot	1873	-	-	1911

Waldenburgbahn

2 Stück, 1880 durch SLM

Tramlan–Tavannes

3 Stück, 1884-1891 durch SLM

Sissach–Gelterkinden-Bahn

2 Stück, 1893+1898 durch Heilbronn

3/3 gekuppelte Tenderlokomotiven

G 3/3

Rigi–Scheidegg-Bahn

3 Stück, 1874 durch SLM

Appenzeller Bahnen

4 Stück, 1874 durch SLM

Waldenburgbahn

1 Stück, 1882, durch Krauss & Cie., München

4 Stück, 1887, 1902, 1910, 1912 durch SLM

Brünig (JBL, JB )

10 Stück, 1887-1901 durch SLM

Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds

6 Stück, 1888-1915 durch SLM

Lausanne–Echallens–Bercher

2 Stück, 1888+1890 durch Grafenstaden

3 Stück, 1903-1910 durch SLM

Règional des Brenets

3 Stück, 1890-1892 durch SLM

Chemin de fer Bière–Apples–Morges

4 Stück, 1894-1896 durch SLM

Montreux–Oberland–Bernois-Bahn

2 Stück, 1903 durch SLM

3/3 gekuppelte Tramway-Lokomotiven

G 3/3

G-V

4 Stück, 1887-1890 durch SLM

Birsigtalbahn

5 Stück, 1887-1896 durch SLM

V-E (Genf)

22 Stück, 1889-1890 durch SLM

Strassenbahn Bern

8 Stück, 1894 durch SLM

Bern–Worb-Bahn

2 Stück, 1898 durch SLM

3/4 gekuppelte Lokomotiven

G 3/4

Appenzeller Bahnen

2 Stück, 1886 1887, durch SLM

Landquard-Davos später RhB

16 Stück, 1889-1908, durch SLM, die ersten 5 an LD danach RhB, je 2 Stück 1924 und 1926 an SBB für Brünig

SBB Brünig

8 Stück, 1905-1913, durch SLM, (+ 4 Stück von RhB)

4/4 und 4/5 gekuppelte Lokomotiven

G 4/4

Yverdon–Ste. Croix

1 Stück, 1911, durch SLM

G 4/5 gekuppelte Schlepptenderlokomotiven

RhB

29 Stück, 1904-1915, durch SLM

G 4/5 gekuppelte Tenderlokomotive

Waldenburgbahn

1 Stück, 1938, durch SLM

Appenzellerbahn

2 Stück, 1908 durch Esslingen, 1910 durch SLM

Mallet-Lokomotiven

G 2 x 2/2 Mallet

Landquard Davos (RhB)

2 Stück, 1891, durch Maffei München, an LD, Umbau durch RhB in G 2/3 + 2/2

Saignelégier-Chaux de Fonds-Bahn

4 Stück, 1892-1900, durch Jung in Jungental

Yverdon-Ste. Croix

3 Stück, 1893, durch S.A.C.M. Grafenstaden (KORRIGIEREN, siehe oben: SACM stimmt, aber Standort Grafenstaden kann NICHT stimmen)

G 2/3 + 2/2 Mallet

RhB

10 Stück, 1896-1902, durch SLM (+ 2 Stück aus Umbau)

G 2 x 3/3 Mallet

Yverdon - Ste. Croix 1 Stück, 1917, durch Henschel Kassel

Schmalspurige Dampftriebwagen

Adhäsions Dampftriebwagen

CFm 2/4

Biel Meinisberg Bahn 2 Stück, 1913 SLM

Dampftram

V-E Genève

5 Stück, 1897, (1) Werkstätte Genf, (4) Maschienenbaugesellschaft Basel

Drucklufttram

Berner Tramway

10 Stück, 1890-1891, Maschinen-Fabrik Bern Konmsortium Mekarski

Reine Zahnraddampftriebwagen

Bhm

Pilatus-Bahn 11 Stück, 1886-1909, SLM

Quellen

• Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847-1966 (Moserbuch)