Benutzer:Jewido/Liste der Sietas-Typen
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Sietas-Typ | Bauzeit | Vermessung | Transportkapazität | Bemerkungen |
HG | 1955 | 424 BRT | 700 tdw | Singledecker, sechs Einheiten gebaut |
F | 1956/1957 | 419 BRT | 700 tdw | Singledecker, vier Einheiten gebaut |
A | 1957 | 424 BRT | 700 tdw | Singledecker, acht Einheiten gebaut |
1 | 1958–1961 | 425 BRT | 710 tdw | Singledecker, neun Einheiten gebaut |
2 | 1958–1962 | 424 BRT | 700 tdw | Singledecker, sechs Einheiten gebaut |
3 | 1958–1963 | 499 BRT | 840 tdw | Zwischendecker, zwei Einheiten gebaut |
4 | 1958 | 298 BRT | 470 tdw | Singledecker, Einzelbau Thyra Behrens |
5 | 1959 | 1137 BRT | 915 tdw | Kühlschiff, Einzelbau Hilde Horn |
6 | 1957/1958 | 428 BRT | 578 tdw | Kühlschiff, vier Einheiten für Reederei H. C. Horn gebaut |
7 | 1959 | 2124 BRT | 2485 tdw | Kühlschiff, Einzelbau Alexander von Humboldt |
8 | 1959–1961 | 424 BRT | 730 tdw | Singledecker, drei Einheiten gebaut |
9 | 1960–1966 | 499/999 BRT | 1095 tdw | Wechseldecker, zwölf Einheiten gebaut |
10 | 1959 | 910 BRT | 600 | Fahrgastschiffe Orange Sun und Orange Moon |
11 | 1959 | 497 BRT | 852 tdw | Kühlschiff, zwei Einheiten für Reederei H. C. Horn gebaut |
12 | 1959 | 425 BRT | 733 tdw | Singledecker, Einzelbau Heinrich Hauschildt |
13 | 1959–1961 | 1362 BRT | 1424 tdw | Kühlschiff, fünf Einheiten gebaut, davon vier für Reederei H. C. Horn |
14 | 1960 | 500 BRT | 750 tdw | Singledecker, Einzelbau Argo |
15 | 1959–1962 | 265 BRT | 607 | HADAG-Fährschiffe Typ IIIc, drei Einheiten gebaut |
16 | 1960 | 20 BRT | - | Einzelbau Schlepper Otto Stockhausen |
17 | 1960 | 95 BRT | 117 | HADAG-Fähren Max und Moritz |
18 | 1960 | 198 BRT | 320 tdw | Singledecker, zwei Einheiten gebaut |
19 | 1959/1960 | 1024 BRT | 825 | Passagierschiff, Einzelbau Hein Godenwind |
20 | 1960–1963 | 424 BRT | 870 tdw | Quarterdecker, acht Einheiten gebaut |
21 | 1960/1961 | 499 BRT | 1040 tdw | Freidecker, drei Einheiten gebaut |
22 | 1961 | 72 BRT | - | Fischkutter, Einzelbau Vina del Mar |
23 | 1961 | 211 BRT | 211 tdw | Singledecker, zwei Einheiten gebaut |
24 | 1961 | 499 BRT | 765 tdw | Singledecker, Einzelbau Peter Sonne |
25 | 1961/1962 | 935 BRT | 1485 tdw | Zwischendecker, zwei Einheiten gebaut |
26 | 1961 | 499 BRT | 960 tdw | Singledecker, zwei Einheiten gebaut |
27 | 1961 | 499 BRT | 1160 tdw | Freidecker, Einzelbau Eggebek |
28 | 1961–1968 | 424 BRT | 1050 tdw | Freidecker, 16 Einheiten gebaut |
29 | 1962 | 399 BRT | 686 tdw | Singledecker, drei Einheiten gebaut |
30 | 1963 | 980 BRT | 650 | Passagierschiff, Einzelbau Gorch Fock |
31 | 1962/1963 | 499 BRT | 1165 tdw | Freidecker, vier Einheiten gebaut |
32 | 1962 | 299 BRT | 518 tdw | Singledecker, zwei Einheiten gebaut |
33 | 1964–1968 | 499 BRT | 1200 tdw | Freidecker, 30 Einheiten gebaut |
34 | 1963 | 424 BRT | 700 tdw | Singledecker, Einzelbau Grete Hauschildt |
35 | 1962–1964 | 249 BRT | 460 tdw | Freidecker, zwei Einheiten gebaut |
36 | 1963 | 424 BRT | 975 tdw | Quarterdecker, drei Einheiten gebaut |
37 | 1963/1964 | 424 BRT | 1050 tdw | Freidecker, neun Einheiten gebaut |
38 | 1963/1964 | 424 BRT | 900 tdw | Quarterdecker, Einzelbau Walter Behrens |
39 | 1964 | 836/1536 BRT | 1535/2521 tdw | Wechseldecker, Einzelbau Thesee |
40 | 1964 | 399 BRT | 674 tdw | Singledecker, zwei Einheiten gebaut |
41 | 1964 | 399 BRT | 900 tdw | Freidecker, fünf Einheiten gebaut |
42 | 1964 | 424 BRT | 1200 tdw | Freidecker, Einzelbau Heino |
43 | 1966–1968 | 499/1342 BRT | 1400/2487 tdw | Wechseldecker, drei Einheiten gebaut |
44 | 1963/1964 | 425 BRT | 405 tdw | Versorgungsschiff, Einzelbau Ratu Rosari für das Bistum Larantuka |
45 | 1964 | 499/999 BRT | 1156/1950 tdw | Wechseldecker, Einzelbau Inga Sabine |
46 | 1965 | 999 BRT | 2285 tdw | Freidecker, Einzelbau Antje Oltmann |
47 | 1965–1969 | 424 BRT | 1070 tdw | Freidecker, fünf Einheiten gebaut |
48 | 1965 | 999 BRT | 1328 tdw | RoRo-Autotransporter, Einzelbau Passat |
49 | 1966 | 499 BRT | 1150 tdw/67 TEU | Containerschiff, Einzelbau Bell Vanguard |
50 | 1966 | 299 BRT | 585 tdw | Einzelbau Singledecker Gorch Fock |
51 | 1966 | 999 BRT | 2503 tdw | Einzelbau Freidecker Litania |
52 | 1967 | 999 BRT | 1377 tdw | ConRo-Schiff, zwei Einheiten gebaut |
53 | 1966/1967 | 875 BRT | 714 tdw | Kühlschiff, Einzelbau Consul Horn (II) |
54 | 1967 | 499 BRT | 74 TEU | Containerschiff, zwei Einheiten gebaut |
55 | 1966–1969 | 958 BRT | 1540/2420 tdw | Linienfrachter, vier Einheiten gebaut |
56 | 1967–1968 | 499 BRT | 80 TEU | Containerschiff, drei Einheiten gebaut |
57 | 1967/1968 | 1588 BRT | 1784 tdw | RoRo-Einzelbau Jamaican Provider |
58 | 1968–1971 | 499/999 BRT | 1256 tdw/87 TEU | Containerschiff, 23 Einheiten gebaut |
59 | 1968/1969 | 1547 BRT | 2231 tdw | RoRo-Schiff, zwei Einheiten gebaut |
60 | 1968 | 4000 t | - | Einzelbau Schwimmdock 2 zur Eigennutzung |
61 | 1969 | 2634/4974 BRT | 4232/6112 tdw | Wechseldecker, Einzelbau Berkel mit vier 12 t Kränen |
62 | 1969 | 1611 BRZ | 1479 tdw | Freidecker, zwei Einheiten gebaut |
63 | 1969–1971 | 3250 BRT | 4500 tdw | Zwischendecker mit Ladegeschirr, zehn Einheiten gebaut |
64 | 1969 | 499 BRT | 1500 tdw | Freidecker, zwei Einheiten gebaut |
68 | 1971 | 3740 BRT | 5719 tdw | RoRo-Einzelbau Caribbean Endeavour |
69 | 1971 | 999 BRT | 2580 tdw/148 TEU | Mehrzweckfrachtschiff, zwei Einheiten gebaut |
70 | 1972–1974 | 499 BRT | 1532 tdw | Schutzdecker, fünf Einheiten gebaut |
71 | 1972–1974 | - | 1240 Tonnen | Binnentanker, 15 Einheiten für Reederei Dettmer gebaut |
72 | 1972–1979 | 499 BRT | 1600 tdw | Freidecker, 17 Einheiten gebaut |
73 | 1973–1976 | 4955 BRT | 9560 tdw | Zementtanker, zwei Einheiten gebaut |
74 | 1972–1976 | 2600 BRT | 4081 tdw | Zementtanker, zwei Einheiten gebaut und nach Neuseeland geliefert |
75 | 1972 | - | - | Getreideheber auf 35,51 Meter langem Ponton, Einzelbau Getreideheber Kuddel |
76 | 1972 | 170 BRT | - | Schubboot, Einzelbau Elb-Baas |
77 | 1973 | 2247 BRT | 4100 tdw | Zementtanker, Einzelbau Cembulk |
78 | 1973 | 7120 BRT | 1500 | RoRo-Fährschiff, Einzelbau Aurella |
79 | 1973 | 999 BRT | 600 | RoRo-Fährschiff, Einzelbau Nordlicht |
80 | 1973 | 1599 BRT | 980 Tonnen | Binnentanker, vier Einheiten für Reederei Dettmer gebaut |
81 | 1973–1977 | 999 BRT | 144 TEU | Containerschiff, 22 Einheiten gebaut |
82 | 1974 | - | - | Getreideheber auf 35,53 Meter langem Ponton, zwei Einheiten gebaut |
83 | 1973–1978 | 999 BRT | 195/210 TEU | Containerschiff, 19 Einheiten gebaut |
84 | 1974 | - | - | Getreideheber auf 40,20 Meter langem Ponton, zwei Einheiten gebaut |
85 | 1974 | - | - | Getreideheber auf 30,71 Meter langem Ponton, Einzelbau Getreideheber Hein |
86 | 1973 | - | 285 tdw | Klappschute, vier Einheiten gebaut |
87 | 1974/1975 | 3452 BRT | 5815 tdw | RoRo-Frachtfährschiff, drei Einheiten gebaut |
88 | 1976–1979 | 1732 BRZ | 2550 tdw | Fluss-Seeschiff, fünf Einheiten gebaut |
89 | 1977 | 8084 BRT | 574 TEU | Vollcontainerschiff, zwei Einheiten gebaut |
90 | 1976 | 5631 BRT | 4113 tdw | RoRo-Einzelbau Transgermania |
91 | 1976 | - | - | Getreideheber auf 35,83 Meter langem Ponton, Einzelbau Getreideheber Herbert |
92 | 1977–1988 | 2234 BRZ | 3300 tdw | LoRo-Schiff mit zwei Kränen (je 30 t SWL), fünf Einheiten gebaut, davon drei bei Blohm + Voss |
93 | 1978/1979 | 4500 BRT | 428 TEU | Containerschiff, drei Einheiten gebaut |
94 | 1977–1979 | 1599 BRT | 306/319 TEU | Vollcontainerschiff, acht Einheiten gebaut |
95 | 1977–1980 | 999 BRT | 2060–2360 tdw | Mehrzweckfrachtschiff, 26 Einheiten gebaut |
96 | 1977–1980 | 999 BRT | 208/263 TEU | Containerschiff, zehn Einheiten gebaut |
97 | 1978 | 6434 BRT | 9190 tdw | Zementtanker, Einzelbau Sunnanvik |
98 | 1977/78 | 7030 BRT | 14100 tdw | Zementtanker, Einzelbau Elbia |
99 | 1981/82 | 8010 BRT | 13810 tdw | Zementtanker, zwei Einheiten gebaut und nach Mexiko geliefert |
100 | 1978–1984 | 4366 BRZ | 5900 tdw/335 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit Ladekränen, fünf Einheiten gebaut |
101 | 1979/1980 | 3650 BRT | 462 TEU | Vollcontainerschiff, drei Einheiten gebaut |
102 | 1980–1982 | 3150 BRT | 411–445 TEU | Vollcontainerschiff, vier Einheiten gebaut |
103 | 1981 | 2780 BRZ | 4036 tdw | Chemikalientanker, vier Einheiten gebaut |
104 | 1978–1987 | 499 BRT | 1650 tdw | Fluss-Seeschiff, elf Einheiten gebaut |
105 | 1979–1983 | 499 BRT | 1900 tdw/136 TEU | Mehrzweckfrachtschiff, vier Einheiten gebaut |
106 | 1978 | - | - | Fähranleger, Einzelbau Anlegeponton beim MBB-Werk |
107 | 1979 | 499 BRT | 1595 tdw | Fluss-Seeschiff, Einzelbau Vera Rambow |
108 | 1982 | 15292 BRT | 24000 tdw | Umbau des 1980 in Bulgarien gebauten Dimitrov-24-Bulkers Helvetia zum Zementtanker |
109 | 1980/1981 | 999 BRT | 2570 tdw | Mehrzweckfrachtschiff, zwei Einheiten für Reederei Lehmann gebaut |
110 | 1982–1985 | 999 BRT | 3000 tdw | Mehrzweckfrachter, auch als Fluss-Seeschiff-Version, 28 Einheiten gebaut |
111 | 1983–1987 | 3100 BRZ | 4200 tdw | Mehrzweckschiff mit/ohne 35 t Kränen für kombinierte Container-, Bulk- und Projektfahrt, 16 Einheiten gebaut |
112 | 1979 | 3838 BRT | 6078 tdw | ConRo-Schiff, zwei Einheiten gebaut |
113 | 1979 | 7397 BRT | 542 TEU | Containerschiff mit zwei 35 t Ladekränen, Einzelbau Westerhamm |
114 | 1981–1983 | 7900 BRT | 605 TEU | Containerschiff mit zwei 35 t Ladekränen, acht Einheiten gebaut |
115 | 1982/1983 | 5503 BRZ | 7787 tdw /458 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit zwei Ladekränen von je 35 t SWL, vier Einheiten gebaut |
116 | 1983/1984 | 9678 BRZ | 800–856 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit zwei 35 t Ladekränen, drei Einheiten gebaut |
117 | 1983–1985 | 6670 BRZ | 8350 tdw/541 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit zwei Ladekränen von je 35 t SWL, vier Einheiten gebaut |
118 | 1983 | 9948 BRT | 16730 tdw | Zementtanker, Einzelbau Invicta |
119 | 1983–1985 | 3780 BRZ | 4110 tdw/356 TEU | Containerschiff, drei Einheiten gebaut |
120 | 1983 | 4043 BRZ | 6235 tdw | Mehrzweckfrachtschiff mit zwei Ladekränen, Einzelbau Hans-Günther Bülow |
121 | 1984/1985 | 8643 BRZ | 9367 tdw/750 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit zwei Ladekränen von je 35 t SWL, drei Einheiten gebaut |
122 | 1987–1989 | 2749 BRZ | 262 TEU | Mehrzweckfrachtschiff, fünf Einheiten gebaut |
123 | 1989 | 1424 BRZ | - | antriebsloses Wohnschiff für 200 Personen, Einzelbau Y811 Knurrhahn für die Bundesmarine |
124 | 1985/1986 | 2757 BRZ | 4132 tdw | Produktentanker, Einzelbau Scott Unity |
125 | 1984 | - | 285 t | Ponton zur Eigennutzung, Einzelbau Thea III |
126 | 1987 | 6684 BRZ | 7005 tdw | Umbau des 1980 abgelieferten Neptun-471-Schiffs Beate zum Gastanker Olefine Gas für Reederei Helmut Bastian |
127 | 1986 | 1332 BRZ | 1060 tdw | Gastanker, Einzelbau Scott Enterprise |
128 | 1984 | 299 BRT | 1380 tdw | Fluss-Seeschiff, Einzelbau Kirsten |
129 | 1985–1991 | 3815 BRZ | 341–372 TEU | Mehrzweck-Containerschiff, 16 Einheiten gebaut |
130 | 1985–1990 | 999 BRT | 3000 tdw | Mehrzweckfrachter, 13 Einheiten gebaut |
131 | 1987 | 375 BRZ | 182 tdw | Hecktrawler, Einzelbau J. von Cölln (HF 569) |
132 | 1987–1996 | 5750 BRZ | 7750 tdw | Schwergutfrachter mit zwei Kränen, jeweils 150 bzw.250 t SWL, insgesamt 12 Einheiten gebaut |
133 | 1986/1987 | 6500 BRZ | 8914 tdw | Schwergutfrachter mit zwei Kränen von je 120 t SWL, zwei Einheiten gebaut |
134 | 1987 | 5054 BRZ | 8041 tdw | Verlängerung des 1976 auf der Rendsburger Kröger-Werft gebauten Tankers Tol Runner (IMO 7414781) |
135 | 1988 | 9396 BRT | 11140 tdw | Harnstofftanker, Einzelbau Trisakti, nach Indonesien geliefert |
136 | 1986 | 3640 BRZ | 2515 tdw | RoRo-Einzelbau Alster Rapid |
137 | 1990 | 5990 BRT | 503 TEU | Einzelbau Carina mit seitlich öffnenden Faltlukendeckeln |
138 | 1986 | 1599 BRT | 2903 tdw | Chemikalientanker, zwei Einheiten für Reederei John T. Essberger gebaut |
139 | 1988 | 7876 BRZ | 6650 tdw | ConRo-Einzelbau Ariana mit zwei Kränen, ursprünglich konzipiert zum Transport von Raketen des Typs Ariane |
140 | 1988/1989 | 494 BRZ | 400 tdw | Hecktrawler, zwölf Schiffe nach Marokko geliefert |
141 | 1988 | 7950 BRZ | 508 TEU | RoRo-Einzelbau Polaris für kombinierte Container-, Trailer- und Papierfahrt |
142 | 1988 | 673 BRZ | 350 tdw | Hecktrawler, drei Einheit für den Iran gebaut, weitere sechs Schiffe dort gefertigt |
143 | 1988 | 515 BRT | 400 | Einzelbau Wischhafen für die Elbfähre Glückstadt–Wischhafen |
144 | 1988–1990 | 5627 BRZ | 180 TEU | ConRo-, Papier- und Trailerfrachter, fünf Einheiten gebaut |
145 | 1989/90 | 3826 BRZ | 3800 tdw/326 TEU | Mehrzweckfrachtschiff mit/ohne Kränen, acht Einheiten gebaut |
146 | 1990–1994 | 10.868 BRZ | 1048 TEU | Containerschiff, sechs Einheiten gebaut |
147 | 2007 | - | 12.300 t | Dockponton, 180 m langer Einzelbau |
148 | 1992–1994 | 5000 BRZ | 510 TEU | Containerschiff, sechs Einheiten gebaut |
149 | 1992 | 2634 BRZ | 3687 tdw | Chemikalientanker, vier Einheiten für Reederei John T. Essberger gebaut |
150 | 1992/1993 | 16.233 BRZ | 1661 TEU | Containerschiff mit drei 45 t Kränen, drei Einheiten gebaut |
151 | 1993–1998 | 4000 BRZ | 508 TEU | Containerschiff, 23 Einheiten gebaut |
152 | 1994/1995 | 7039 BRZ | 8450 tdw/636 TEU | Containerschiff mit 40 t Kränen, zwei Einheiten gebaut |
153 | 1994–1996 | 7750 BRZ | 749 TEU | Containerschiff, zwei Einheiten gebaut |
154 | 1993–1995 | 2997 BRZ | 345 TEU | Mehrzweckfrachtschiff, vier Einheiten gebaut |
155 | 1996/97 | 9991 BRZ | 977 TEU | Containerschiff mit zwei Kränen, fünf Einheiten gebaut |
156 | 1994–2000 | 6326 BRZ | 660 TEU | Containerschiff, fünf Einheiten gebaut |
157 | 1994/1995 | 2997 BRZ | 326 TEU | Containerschiff, drei Einheiten gebaut |
158 | 1994–1996 | 5239 BRZ | 466 TEU | Mehrzweckfrachtschiff, drei Einheiten gebaut |
159 | 1997/1998 | 3999 BRZ | 523 TEU | Endfertigung zweier Containerschiffe des Typs EWB 500, die von der insolventen Elbewerft Boizenburg stammten |
160 | 1996–2000 | 6400 BRZ | 700 TEU | erster Open-Top-Containerschiffstyp der Sietas-Werft, 20 Einheiten gebaut |
161 | 1997/1998 | 8388 BRZ | 9549 tdw | Schwergutschiff mit drei Kränen, insgesamt zehn Einheiten gebaut |
162 | 1997 | 7981 BRZ | 11400 tdw/864 TEU | Containerschiff mit zwei 50 t Kränen, Einzelbau Concordia |
163 | 1998–1999 | 10.471 BRZ | 7250 tdw | StoRo-Schiff für kombinierte Container-, Trailer- und Papierfahrt, sieben Einheiten gebaut |
164 | 1999–2006 | 9902 BRZ | 850 TEU | Containerschiff, drei Einheiten gebaut |
165 | 2000 | 3557 BRZ | 4711 tdw | Chemikalientanker, zwei Einheiten für Reederei John T. Essberger gebaut |
166 | 2000 | 18.265 BRZ | 8800 tdw | StoRo-Einzelbau Louise Russ mit 2500 Spurmeter für kombinierte Container-, Trailer- und Papierfahrt |
167 | 2001–2005 | 17.357 BRZ | 28.115 tdw | Selbstentlader-Massengutfrachter, drei Einheiten gebaut |
168 | 2001–2008 | 10.000 BRZ | 862 TEU | Containerschiff, mit 52 gebauten Einheiten bisher erfolgreichster Typ der Sietas-Werft |
169 | 2001/2002 | 6277 BRZ | 735 TEU | Containerschiff, fünf Einheiten gebaut |
170 | 2001–2007 | 17.360 BRZ | 1678–1856 TEU | bisher größter Containerschiffstyp der Sietas-Werft, zwölf Einheiten gebaut |
171 | 2005 | 14.639 BRZ | 1200 TEU | Containerschiff, Einzelbau Oceanex Avalon |
172 | 2002/2003 | 7519 BRZ | 822 TEU | Containerschiff, acht Einheiten gebaut |
174 | 2003–2007 | 8830 BRZ | 907/909 TEU | Mehrzweckschiff zum Containertransport, vier Einheiten gebaut |
175 | 2007 | 15.586 BRZ | 11.407 tdw | StoRo-Schiff mit 2155 Spurmeter für kombinierte Container-, Trailer- und Papierfahrt, zwei Einheiten gebaut |
176 | 2006–2009 | 12.950 BRZ | 12.007 tdw | Schwergutschiff, zwei Kräne mit jeweils 700 t und ein Kran mit 350 t SWL, vier Einheiten gebaut |
177 | 2008–2010 | 20.000 BRZ | 31.300 tdw | Selbstentlader-Massengutfrachter, drei Einheiten gebaut: NB 1309 Bulknes, NB 1310 Beltnes, NB 1311 Fitnes |
178 | ab 2008 | 17.600 BRZ | 1420 TEU | Containerschiff, Weiterentwicklung des Typs 171, sechs Einheiten gebaut |
179 | 2007–2008 | 15.700 BRZ | 12.500 tdw | Schwergutschiff mit zwei 1000-t-Kränen, zwei auf Kiel gelegte Schiffe wurden als Typ 183 komplettiert |
180 | 2008–2012 | 6725 BRZ | 9800 tdw | Laderaumsaugbaggerschiff, zwei Einheiten gebaut als Typ 180a: NB 1305 Werner Möbius und NB 1306 Eke Möbius |
181 | - | - | 8500 tdw | Kranschiff, ausgerüstet mit einem 600 t AHC-Kran, kein Schiff gebaut[1] |
182 | 2010 | 3179 BRZ | 1200 | Doppelendfähre mit Voith-Schneider-Antrieb, Einzelbau Uthlande (NB 1228) |
183 | 2009–2011 | 15.200 BRZ | 12.500 tdw | Schwergutschiff mit zwei 1000-t-Kränen, zwei Einheiten gebaut: NB 1279 Svenja und NB 1280 Lone |
184 | 2010 | 581 BRZ | 330 tdw | RoRo-Einzelbau Frisia VIII (NB 1220) |
185 | 2011/2012 | 4.500 BRZ | 600 Pax, 122 PKW | Doppelendfähre mit 610 Spurmeter, drei Einheiten gebaut: NB 1295 Samsø, NB 1296 Langeland sowie NB 1297 abgeliefert als Rohbau |
186 | - | - | - | nicht realisiertes Bauprojekt |
187 | 2011–2014 | 16.700 BRZ | 6500 tdw | Spezialschiff zum Bau von Offshore-Windparks, Einzelbau Aeolus (NB 1221) |
188 | - | - | - | Hochseeschlepper mit arktischer Eisklasse ARC 5, kein Schiff gebaut[2] |
189 | - | - | 7500 tdw | Versorger und Rettungsschiff für arktische Gewässer, kein Schiff gebaut[3] |
190 | ab 2016 | - | 400 | HADAG-Hafenfähre Typ 2020, zwei Einheiten gebaut: Elbphilharmonie (NB 1314) und Kehrwieder (NB 1315) |
191 | ab 2018 | - | 12.000 tdw | Laderaumsaugbaggerschiff, ein Schiff in Bau (NB 1316) |
192 | ab 2018 | - | 700 | Bodensee-Doppelendfähre, ein Schiff in Bau (NB 1317) |
193 | ab 2018 | - | 1350 | Doppelendfähre mit Voith-Schneider-Hybridantrieb, ein Schiff in Bau für die Reederei Norden-Frisia (NB 1318) |
194 | ab 2019 | - | - | Auftragsarbeit für Abeking & Rasmussen; 118 m langer Kasko für Yacht "Projekt 6507" (NB 1319) |
195 | ab 2019 | - | - | Eisbrecher mit russischer Eisklasse „Eisbrecher7“, ein Schiff in Bau (NB 1320) |
- ↑ Pella Sietas: Schiffsdaten Typ 181, abgerufen am 15. April 2020
- ↑ Pella Sietas: Schiffsdaten Typ 188, abgerufen am 15. April 2020
- ↑ Pella Sietas: Schiffsdaten Typ 189, abgerufen am 15. April 2020