Diskussion:Bugatti EB110

Auf dieser Seite ist ein Bild vom EB110. Kann mal jemand prüfen ob die Lizenz gut ist und das Bild dann auf die Commons hochladen. Ich versteh leider nicht was da steht, aber das Lizenz-Tag sieht nach GFDL aus. Danke --MB-one 21:49, 19. Feb. 2007 (CET)

Stückzahlen

Mir ist ein Widerspruch aufgefallen. Im Text steht etwas von 300 Modellen bevor Konkurs angemeldet werden musste. Weiter unten ist jedoch von 32 EB110 SS und 96 EB110 GT die Rede - macht 128 Stück. Was ist nun korrekt? -- 87.162.115.183 04:45, 7. Aug. 2009 (CEST)

Verbrauch

Ein Liter /km bei Vollgas? Da muss man ja schon nach knapp 20 Minuten tanken. Das ist ja mehr als bei der Formel 1.--Frila 20:06, 15. Mär. 2009 (CET)

Der Gedanke kam mir auch schon. Aber wenn die Formel 1 nur Vollgas führe, wäre der Verbrauch wahrscheinlich noch höher. Der Durchschnittsverbrauch der aktuellen Formel-1-Wagen scheint doch bei ca. 70 l/100 km zu liegen (?). -- Lothar Spurzem 20:11, 15. Mär. 2009 (CET)

Ja 70l/100km wird für die F1 gelegentlich kolportiert. Mit dem Bugatti kann man sicher nicht 20 min Dauervollgas fahren, dafür wäre eine über 100km lange, gesperrte gerade Sraße nötig.--Thuringius 23:15, 15. Mär. 2009 (CET)

Bauzeit

Die Angaben über die Bauzeit des EB 110 widersprechen sich im Artikel. In der Infobox ist als Produktionsbeginn 1991 genannt, im Fließtext 1992. Im Autokatalog 1995 von auto motor und sport heißt es auf Seite 41: Die „Produktion des zweisitzigen Sportwagens ist 1993 angelaufen (80 Exemplare) und soll bis Ende dieses Jahres die Zahl 220 erreichen.“ Was ist richtig? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:11, 14. Dez. 2014 (CET)

Kohlefaser durch Dauer

https://www.youtube.com/watch?v=dZVGavYO9kE Bare Carbon Fiber Bugatti EB110 By Dauer - Jay Leno’s Garage --MichaelK-osm (Diskussion) 09:25, 3. Dez. 2019 (CET)