Diskussion:Liste von Fahrradherstellern/Archiv/1

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Vorgehensweise bei roten Links

Ich würde vorschlagen, beim Einfügen roter Links 7 Tage (wie bei den Löschkandidaten üblich) zu warten, bevor diese entfernt werden, wenn kein Artikel zur Firma folgt. Diese Zeit sollte reichen, daß der Einfüger einen Artikel zur betreffenden Firma schreibt. - Ralf 22:01, 5. Okt 2005 (CEST)

Also ich finde das löschen nicht sehr Vorteilhaft, hat mehr Nachteile als Vorteile.
  • Vorteil: Die Liste ist schön übersichtlich und nicht aufgebläht
  • Nachteil: Man findet auch längst vom Markt verschwundene historisch Wichtige Hersteller nicht mehr. Falls ein Besucher auf einen roten Link treffen würde und er zu dieser Firma was weis, kann er ja einen Artikel anfangen. Ist der rote Link nicht da, erinnern sich nur sehr wenige an die alten Zeiten. Den Link nach 7/14 Tagen zu löschen is Schwachsinn, manche Leute kommen erst später auf den Geschmack und es entsteht viell. erst mal nach 6 Monaten ein Artikel darüber.
Ich bin dafür die Links wieder in der Liste aufzunehmen und nicht einfach nur der Schönheit halber auf diese zum Teil schon wichtigen Firmen zu verzichten. Die Firmen hatts nun mal in der Geschichte gegeben und jeder hat hier seinen Platz verdient. Ob der Artikel nun heute oder morgen ensteht ist sowas von wurscht, Wiki ist und bleibt eine Baustelle und wenn jeder nur einen Teil dazu beträgt.
Zum Vergleich siehe Liste der Automobilmarken mit über 1040 Herstellern. --ChiemseeMan 20:06, 19. Aug 2006 (CEST)

Siehe oben - 5:0 dagegen. Ich kann auch noch 5 finnische Hersteller oder 3 aus Vietnam beitragen. Wenn ein Unternehmen relevant ist oder war, kann es einen Artikel bekommen und ist in der Liste - wenn nicht, ist das Unternehmen irrelevant. Viele der "Hersteller" sind eh nur Zusammensteller, die allerwenigsten stellen wirklich noch Räder selbst her. Ich stimme zu, daß wichtige Hersteller fehlen - so hätte ich gern einen Artikel Cesare M., allerdings fehlen mir Informationen. Eine rote Liste nutzt niemandem, den betroffenen Unternehmen schadet es eher, weil suggeriert wird, daß es nichts zur Firma zu sagen gibt. --Ralf 18:15, 28. Okt. 2006 (CEST)

"rote" Links die gelöscht werden, bitte dafür dann aber in der Merkliste unten (Fahrradfirmen noch ohne Artikel) eintragen. Dann bleibt mal wenigstens der Merker dafür in der Diskussion stehen. --Juhuuh2 22:10, 6. Nov. 2007 (CET)
Ok, wird gemacht. --RalfR → BIENE braucht Hilfe 22:22, 6. Nov. 2007 (CET)
Ralf, Danke, und vor allem auch Danke für die prima Unterstützung in der Löschdiskussion um Simplon! Sehr gut argumentiert! --Juhuuh2 22:32, 6. Nov. 2007 (CET)
hab entsprechend der Diskussion mal alle nervenden roten Links hierher rübersortiert... Im Hauptartikel sollte aber drauf geachtet werden, dass da keinerlei tote Links mehr entstehen. "Neue" Fahrradhersteller können gleich hier eingestellt werden. grüße, der Mr407SW 12:58, 27. Dez. 2008 (CET)

Ich denke man sollte alle Fahrradhersteller dort auflisten. Was soll den heißen ein Hersteller ist irrelevant? Das er seine Räder selbst zusammen baut kann es nicht sein, da Trek z.b seine Räder auch in Taiwan zusammenbauen lässt. Und was einem Unternehmen nutzt oder nicht sollte auch kein Argument sein das rote Link hier nicht rein sollen. Ich gebe daher ChiemseeMan recht hier wieder alle Hersteller wie es auch bei der Liste der Automobilmarken ist, hier einzutragen. --Strahtw Disk. 15:46, 1. Feb. 2010 (CET)

Fahrradhersteller noch ohne Artikel

Benelux

Österreich

  • CAPO Computerrad (Rennräder, Rennrahmen, Mountainbikes, Cross-bikes, Trekking-Bikes)
  • Heavy Tools (Mountainbikes, Hardtail und Fullys)
  • Hinkrow (Mountainbikes, Trekking-Bikes, Rennräder, Kinderfahrräder)
  • Kraftstoff (Mountainbikes, Rennräder, Cross-Country-Bikes, BMX)
  • Schachner (Elektrobikes, Citybikes, Dreiräder, Chopper, Stehdreiräder)
  • Steinbach (Mountainbikes, Rennräder, Fitnessbikes, Damenräder)
  • Kraftstoff

Schweiz

Deutschland

Frankreich

Italien

Nordamerika

Japan

Wichtige Komponenetenhersteller

  • Hayes Brake (USA – Scheibenbremsen)
  • MPF DRIVE (Österreich/ Taiwan – Elektromotorsystem, Mittelmotor)
  • Sturmey Archer (Großbritannien - Nabenschaltungen, früher auch Nabendynamos und Trommelbremsen)


Es sollte nach historischen und aktuellen Marken (Labels) getrennt werden.

Berücksichtigung müssen finden die neuen Entwicklungen und Zusammenschlüsse, z.B. Accell-Group (Netherland), Cycleurope-Group (Stockholm), CycleUnion mit vsf-Fahrradmanufaktur, Epple, Kreidler, Rabeneick etc. (Deutschland), Derby-Cycle, Cloppenburg mit Focus, Kalkhoff, Rixe, Diamondback (Deutschland), Trek Corp. mit Trek, Klein, Gary Fisher, LeMond, Bontrager, Villiger, Diamant (Arrow und Tigra als eingestellte Marken), (USA), Dorel Corp. mit Cannondale, GT, Moongoose, Schwinn, (Canada)

Scott USA -> CH

Der Fahrradhersteller Scott USA hat seinen Ausgangspunkt und auch heute noch seinen (formalen) Hauptsitz in Givisiez in der Schweiz. Die Hauptaktivitäten liegen aber in den USA. Daher wird er in der Wikipedia eher zu unrecht als "...ein Schweizer Fahrrad- und Sportartikelhersteller..." erwähnt. Sollte dieser Linka slo nicht zu dem Bereich "Schweiz" zu geordnet werden? (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 83.77.200.230 (Diskussion • Beiträge) 19:06, 18. Okt 2007) Tafkas Disk. +/- Mentor 19:06, 18. Okt. 2007 (CEST)

Neue Artikel

Moin... Bin gerade dabei den Artikel für Trenga De zu schreiben,... das entspricht dem was ihr da als TrengaDE noch ohne Artikel stehen habt. Habt ihr noch irgendwelche Tips für mich,... ?? Is ja nich der erste Artikel, kann ja trotzdem ma fragen... --Mr407SW 00:00, 12. Nov. 2008 (CET)


Hallo, habe kürzlich zwei neue Artikel aufgenommen, SBike und Simplon. Ein weiterer Artikel über Storck ist gerade in Vorbereitung.

Kennt jemand Möve Fahrrad? Ist vor kurzem als neuer Artikel eingestellt worden, mir sagt die Firma aber nichts..--Juhuuh2 22:22, 6. Nov. 2007 (CET)

Ja, Möve ist bekannt. Ohne mir den Artikel anzuschauen, kann ich sagen, daß die schon vor dem 2. Weltkrieg existiert haben. Waren früher eine der ganz großen. Mit neuen Artikeln sollten wir Relevanz usw. vorher hier oder so klären, sonst passiert wieder sowas Ärgerliches wie bei Simplon. --RalfR → BIENE braucht Hilfe 22:33, 6. Nov. 2007 (CET)
Einverstanden, wie "gesagt", ich bastle gerade am Artikel von Storck. Hoffe Ihr seht Storck als relevant?--Juhuuh2 22:37, 6. Nov. 2007 (CET)
Ich ja - aber der Rest der Wikipedia? Was hältst du davon, neue Artikel im BNR zu schreiben, dann können mehrere daran mitbasteln. --RalfR → BIENE braucht Hilfe 22:49, 6. Nov. 2007 (CET)
Gute Idee. Habe den Storck Artikel im aktuellen Zustand mal in meinen BNR gelegt --Juhuuh2 23:18, 6. Nov. 2007 (CET)
morgen dann... guck ich mir an --RalfR → BIENE braucht Hilfe 23:30, 6. Nov. 2007 (CET)

Storck Bicycle als neuer Artikel in die Wiki aufgenommen.

Hercules (USA)

Ich kenne weder die Relevanzkriterien für historische Fahrräder noch bin ich Fahrradexperte. Eher zufällig bin ich über die historische US-Fahr- und Motorradmarke Hercules (1901-1910) gestossen. Relevant ist die Firma wohl eher in letzterem Bereich gewesen; Gründer Glenn Curtiss war einer der bedeutendsten Luftfahrtpioniere, hielt einen Motorrad-Weltrekord und erfand den Gasdrehgriff. Ich habe die Firma bereits in der Liste der Motorradmarken eingestellt und erwähne dies hier weil vielleicht Interesse besteht, sie auch in hier zu listen. So entstünde keine Doppelspurigkeit. --Chief tin cloud 15:19, 8. Apr. 2011 (CEST)--Chief tin cloud 15:19, 8. Apr. 2011 (CEST)

Rambler (USA)

Auch hier kann ich die Relevanz historischer Fahrräder nicht beurteilen. Rambler war eine sehr alte Marke und ist längst erloschen. Hersteller war die Firma Gormully & Jeffery in Chicago, Illinois, USA. Das Gründungsdatum kann ich nicht eruieren. Rambler war Ende des 19. Jahrhunderts eine der grössten Marken der USA. Die Produktion endete 1900 als die mittlerweile in Thomas B. Jeffery Company umbenannte Firma auf die Automobilproduktion umstellte. Auch diese Fahrzeuge trugen erst den Namen Rambler, danach Jeffery und nach dem Verkauf der Firma Nash. Interessanterweise stellten Gormully & Jeffery auch Reifen her. Ihr Label G & J wurde an die American Rubber Company verkauft. Die Autos wurden in Kenosha, Wisconsin, in den Räumen eines anderen Fahrradherstellers, Sterling, gebaut.--Chief tin cloud 19:31, 12. Mai 2011 (CEST)

Renard (Frankreich)

Wieder einmal etwas Historisches: Bei Recherchen zum Auto-, LKW- und Triebwagenbauer De Dion-Bouton bin ich darauf gestossen, dass das Fahrgestell samt Rädern ihres ersten Dampfwagens vom Fahrradbauer Renard Frères in Paris hergestellt wurde, dass diese Firma bereits einen guten Ruf genoss und anscheinend Erfinder des Kreuzspeichenrads war. Meine Quelle (französisch).--Chief tin cloud 15:14, 1. Sep. 2011 (CEST)

Decauville

Der französische Lokomotiv- und Eisenbahnmaterialhersteller (feldbahnen) Decauville produzierte von 1892-1900 unter seinem Nahmen Fahrräder, darunter auch ein Dreirad mit einem Sessel für den Passagier vorne. Quellenangabe im Decauville-Artikel (französisch)--Chief tin cloud 20:53, 2. Sep. 2011 (CEST)

Danke! Ich habe den Fahrradhersteller auf meiner temporären Baustelle schon mal beschrieben. --Marcela Miniauge2.gif 17:22, 21. Mai 2012 (CEST)

alle Hersteller weltweit

Auf Portal:Radsport/Mitarbeiten/Artikelwerkstatt/Navigationsleisten Fahrradmarken bereite ich es vor, alle Hersteller zu listen - und wenn es nur ein roter Link ist. Ob wir hier zu jedem einen Artikel schreiben oder ob ich das woanders mache, wird sich noch zeigen, wegen der ach so tollen Relevanzkriterien wird es wohl nichts in der Wikipedia. --Marcela Miniauge2.gif 18:48, 17. Nov. 2011 (CET)

Demorest

Noch ein längst verblichener Fahrradhersteller: Demorest aus den USA. Die Produktion wurde 1891 aufgenommen. Demorest wurde zum Motorenbauer Lycoming.--Chief tin cloud 21:09, 7. Jan. 2012 (CET)

Danke! Beide bekopmmen in Kürze ihren Artikel. Leider nicht hier, hier gibts die Wäöchter der angeblichen Relevanz. --Marcela Miniauge2.gif 14:21, 26. Mär. 2012 (CEST)

Vulkan

Die Vulkan Automobilgesellschaft in Berlin baute auch Fahr- und Motorräder.--Chief tin cloud (Diskussion) 14:17, 26. Mär. 2012 (CEST)

Univega

Univega ist im Artikel unter USA und Canada' eingetragen. Univega ist aber eine Marke der Derby Cycle Werke in Cloppenburg, Deutschland. Zitat Artikel: „Die Derby Cycle AG gehört zu den drei größten Herstellern für Fahrräder in Europa.“ Außerdem ist Univega Hauptsponsor des Heavy 24 MTB, als US Hesrteller würden sie das bestimmt nicht machen. Warum steht der Hersteller dann dort in der Liste und nicht unter Deutschland? -- Lord van Tasm «₪» ‣P:MB 10:01, 11. Sep. 2012 (CEST)

Univega ist natürlich deutsch. Antwort auf deine Frage: es kümmert sich niemand mehr um die Liste, Löschung wurde aber angelehnt. --Marcela Miniauge2.gif ¿•Kãʄʄchen•? 11:28, 11. Sep. 2012 (CEST)

Zwei frühe Hersteller aus den USA

  • Union Cycle Manufacturing Company (USA, Highlandsville MA; Marke Union). Designer 1889-1893 war Charles Herman Metz
  • Waltham Manufacturing Company (USA, Waltham MA; Marke Orient). 1893-ca. 1915. Serienmässig 6-sitzer; ein 10-Sitzer "Ori-Ten" (1898) ist im Henry Ford Museum ausgestellt. Gilt auch als erster Hersteller eines Serien-Motorrads (Orient-Aster, 1898). Ich habe einen Artikel über die Waltham Mfg. Co. in Arbeit.--Chief tin cloud (Diskussion) 16:25, 8. Mär. 2013 (CET)
Die Orient-Rennräder hiessen zeitweilig Minuteman. Ob das ein Marke oder Baureihe war ist unklar.--Chief tin cloud (Diskussion) 13:56, 15. Apr. 2013 (CEST)

Noch zwei frühe Hersteller aus den USA

Woher nimmst du nur immer solche Infos? Danke. --M@rcela Miniauge2.gif ¿•Kãʄʄchen•? 18:04, 15. Apr. 2013 (CEST)
Sehr verspätete Antwort (weil erst jetzt gesehen): Mein Fachgebiet ist die sehr frühe Automobilgeschichte, Schwerpunkt USA und Frankreich. Weil viele Autobauer mit Fahr- und Motorrädern angefangen haben, wird das oft erwähnt. Ich halte diese Infos für nützlich. Was ich finde, stelle ich daher hier ein in der Hoffnung, dass es verwertbar für einen künftigen Artikel ist. Der Artikel über die Waltham Manufacturing Company (Orient-Fahrräder) ist mittlerweile soweit fertig, er könnte aber durchaus etwas mehr Fahrrad-Spezifisches vertragen.--Chief tin cloud (Diskussion) 11:49, 2. Jul. 2014 (CEST)

Marke oder Hersteller?

Tut mir leid, aber beim Lesen des Lemmas hatte ich so ein bißchen das Gefühl "großer Mist". Was da aufgeführt wird, ist eine lange Liste von Marken, die früher tatsächlich mal zu Herstellern gehört haben, aber weitgehend zu nichts weiter als Schriftzügen auf Aufklebern verkommen sind, während die Räder selbst bzw. wesentliche Komponenten und Baugruppen in anonymen Sweatshops im fernen Osten gefertigt werden. Wesentlich sinnvoller und interessanter wäre eine Darstellung der Marktstrukturen, also welche Holdings (beispielsweise die Accell Group N.V. und die Derby Cycle AG) existieren, und unter welchen Marken diese Fahrräder produzieren, und mit welchen Marktanteilen.

Thematisiert werden könnte im übrigen die eklatante Kartellbildung im Fahrradhandel mit einem festgefügten System "unverbindlicher Verbraucherpreise", das praktisch keinerlei Wettbewerb zuläßt: Händler, die sich nicht an die UVP halten, werden nicht mehr beliefert, und sie wollen auch keinen Wettbewerb, sondern haben sich mit den überhöhten Kartellpreisen gemütlich eingerichtet - Zustände wie im finsterten Mittelalter. Und die Zeche zahlt wie üblich der Verbraucher - nicht mal so sehr über die überhöhten Preise, aber vor allem aufgrund des fehlenden Qualitätswettbewerbs. Fahrräder werden nämlich immer schlechter, technischer Fortschritt ist lediglich auf rationellere Fertigung ausgerichtet, Produktqualität ist unwichtig und wird auch nicht beworben. (nicht signierter Beitrag von 92.224.153.250 (Diskussion) 15:04, 16. Jun. 2013 (CEST))

Das stimmt alles. Vollkommen richtig. Aber das möchte man nicht in der Wikipedia, deshalb wird es auf absehbare Zeit keine Änderung in die Richtung geben. Auf meiner Homepage schreibe ich was dazu, hier vergeude ich keine Energie mehr. Beispiel --M@rcela Miniauge2.gif ¿•Kãʄʄchen•? 15:27, 16. Jun. 2013 (CEST)

(CH) Links präzisieren

Nahezu sämtlichen nicht roten Links der Schweizer Hersteller sind unpräzise und führen zu unsinigen Seiten, wie z.B. "Stöckli" zum Beschreib eines "Korbhauses". Von daher währe es sinvoll diese entweder auch zu löschen oder wenigsten zu (nicht vorhandenen) Artikeln zu leiten (statt "Cresta" z.B. "Cresta (Velo)"), um nicht für Verwirung sorgen. (nicht signierter Beitrag von 83.76.250.84 (Diskussion) 18:12, 16. Okt. 2007 (CEST))

Yellow Fellow

der E. C. Stearns Bicycle Agency (1893–1899). Das Unternehmen war mit 2000 Angestellten, weltweitem Vertrieb und einem Ausstoß von 500 Fahrrädern am Tag einer der Großen der Branchen. Wahrscheinlich - aber nur wahrscxheinlich, ist ja ein Fahrradhersteller - sogar für uns relevant genug. E.C. Stearns hatte auch ein Automobilunternehmen, Marken Stearns und Stearns-Knight.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 18:58, 12. Mär. 2016 (CET)

Great Western

Der Fahrradhersteller Great Western Manufacturing Company in La Porte (Indiana) produzierte um 1900. Ich bin darauf gekommen, weil von 1902-1905 mit einem Dampfwagen experimentiert wurde, der 1905 als leichter Touring und Lieferwagen erscheinen sollte. Seine Serienfertigung ist nicht nachgewiesen.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 10:25, 15. Mai 2016 (CEST)

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