Arado Ar 231
| Arado Ar 231 | |
|---|---|
| |
| Typ | U-Boot-gestütztes Erkundungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Arado Flugzeugwerke |
| Erstflug | 1941 |
| Stückzahl | 6 |
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Die Arado Ar 231 war ein deutsches U-Boot-gestütztes Erkundungsflugzeug der Arado Flugzeugwerke.
Entwickelt wurde das Flugzeug 1940 auf Anforderung der Kriegsmarine für den – letztlich nicht gebauten – U-Kreuzer vom Typ XI. Das Flugzeug war ein abgestrebter Hochdecker mit deutlicher Pfeilung in Ganzmetallbauweise. Um es auf einem U-Boot mitführen zu können, konnte das Flugzeug so gefaltet werden, dass es in einen Druckbehälter von 2 m Durchmesser passte. Dafür waren keine mechanischen Hilfsmittel erforderlich. Angetrieben wurde das Flugzeug von einem luftgekühlten Sechszylinder-Reihenmotor Hirth HM 501 A mit 160 PS. Im Sparflug war es mit der Ar 231 möglich, vier Stunden in der Luft zu bleiben, z. B. wenn das U-Boot unvorhergesehen tauchen musste.
Allerdings zeigte sich ab Windstärke 6 das Problem, dass das Flugzeug nicht an Bord gebracht werden konnte, ohne mit dem U-Boot zu kollidieren. Aus diesem Grund wurde der Bau nach sechs Versuchsmustern abgebrochen. Als Ersatz für die Kriegsmarine diente der Erkundungstragschrauber Focke-Achgelis Fa 330.
Zwei Maschinen vom Typ Arado Ar 231 wurden auf dem Handelsstörkreuzer Stier eingesetzt, erwiesen sich aber auch dort als untauglich.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 1 Pilot/Beobachter |
| Länge | 7,81 m |
| Spannweite | 10,18 m |
| Höhe | 3,12 m |
| Flügelfläche | 15,20 m² |
| Flügelstreckung | 6,8 |
| Flächenbelastung | 69,1 kg/m² |
| Leermasse | 833 kg |
| Startmasse | 1050 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Marschgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Steigleistung | |
| Dienstgipfelhöhe | 3000 m |
| Reichweite | 500 km |
| max. Flugdauer | 4:20 h |
| Triebwerk | 1 × luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor Hirth HM 501 A, 160 PS (ca. 120 kW) |
| Bewaffnung | – |
