Škoda Garde
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| Škoda | |
|---|---|
 Škoda Garde
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| Garde | |
| Produktionszeitraum: | 1981–1984 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 1,2 Liter (40 kW) |
| Länge: | 4170 mm |
| Breite: | 1610 mm |
| Höhe: | 1380 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Leergewicht: | 855 kg |
| Vorgängermodell | Škoda 110 R |
| Nachfolgemodell | Škoda Rapid |
Der Škoda Garde ist ein sportlich angelegtes Coupé von AZNP unter der Marke Škoda. Produziert wurde das Fahrzeug von 1981 bis Mai 1982 in Kvasiny. Die Produktion wurde danach ins slowakische Bratislava verlegt; der Garde wurde das erste in größeren Mengen produzierte Auto auf slowakischem Boden. Problematisch war die Fertigungsqualität des neuen Werks in Bratislava, die Qualität konnte mit der jahrzehntelangen Erfahrung des Werks Kvasiny nicht mithalten. Der Vorgänger war der Škoda 110 R. In Deutschland wurde der Garde unter der Bezeichnung Rapid verkauft. Technisch und äußerlich basierte es auf der 742er Reihe. Das Fahrzeug hatte eine Flüssigkeitskühlung.[1] In die DDR importiert wurde das Fahrzeug nicht.
Motordaten
| Fahrzeugbezeichnung | Bauzeit | Antriebsart | Motorbauart | Hubraum | Leistung | Kühlung | Ventilsteuerung | Höchstgeschwindigkeit | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Garde | 1981–1984 | Heckantrieb/–motor längs | R4-Viertakt-Ottomotor | 1174 cm³ | 40,5 kW (55 PS) | Wasserkühlung | OHV | ca. 150 km/h | 6,4–9,7 l/100 km |
Karosseriedaten
- Produzierte Fahrzeuge: 11.179
- Karosserieform: zweitüriges Coupé
- Typ 743
- Länge: 4170 mm
- Breite: 1610 mm
- Höhe: 1380 mm
- Radstand: 2400 mm
- Gesamtgewicht: 855 bis 915 kg
Einzelnachweise
- ↑ Archivlink (Memento vom 27. Februar 2009 im Internet Archive)
Weblinks
Commons: Škoda Garde – Sammlung von Bildern
Zeitleiste
