Škoda Rapid (1935)
| Škoda | |
|---|---|
Škoda Rapid
| |
| Rapid | |
| Produktionszeitraum: | 1935–1942 1945–1947 |
| Klasse: | |
| Karosserieversionen: | Roadster, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–1,6 Liter (23–31 kW) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 520–1100 kg |
| Vorgängermodell | Škoda 418/421 Popular |
Der Škoda Rapid ist der Nachfolger des Škoda 418/421 Popular Sport. Der Roadster erschien 1935 und hatte eine Karosserie in Holz-/Stahlmischkonstruktion.
Sein wassergekühlter, seitengesteuerter Vierzylinder-Viertakt-Motor hatte einen Hubraum von 1386 cm³ und eine Leistung von 31 PS (23 kW). Er beschleunigte das 1050 kg schwere Fahrzeug bis auf 100 km/h. Über das an den Motorblock angeflanschte Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der vorne und hinten gegabelte Skelettrahmen des Wagens bestand aus geschweißten Stahl-U-Profilen und besaß ein Zentralrohr.
1938 erschien das Modell mit einem neuen obengesteuerten Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor mit 1564 cm³ Hubraum und einer Leistung von 42 PS (31 kW). Der 1100 kg schwere Wagen erreichte 110 km/h.
Von den Modellen mit obengesteuerter Maschine wurden 579 Fahrzeuge in den Jahren 1938–1942 hergestellt. 1945–1947 entstanden noch einmal 21 Exemplare.
