Benutzer:Blieb/Navileiste Österreichische Dampfloks mit Kategorien

ÖBB 154

Kam von der KFNB über kkStB und BBÖ zur ÖBB

Ist-Zustand

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB-Reihe: 1 | 201 | 301 | 2 | 102 | 3 | 103 | 4 | 104 | 5 | 105 | 205 | 6 | 106 | 206 | 306 | 406 | 506 | 7 | 107 | 207 | 307 | 407 | 108 | 208 | 308 | 308.5 | 9 | 109 | 209 | 309 | 10 | 110 | 110.500 | 210 | 310 | 310.300 | 910 | 11 | 111 | 211 | 12 | 112 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 121 | 22 | 122 | 23 | 123 | 24 | 25 | 26 | 27 | 127 | 227 | 28 | 128 | 228 | 29 | 129 | 229 | 229.400 | 329 | 429 | 429.100 | 429.900 | 629 | 929 | 30 | 31 | 131 | 231 | 32 | 33 | 133 | 34 | 35 | 135 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 43 | 45 | 46 | 47 | 147 | 48 | 49 | 149 | 50 | 51 | 151 | 52 | 53 | 54 | 55 | 155 | 56 | 59 | 159 | 60 | 160 | 260 | 360 | 360.100 | 360.500 | 460 | 560 | 560.50 | 660 | 760 | 61 | 62 | 162 | 262 | 362 | 462 | 63 | 163 | 64 | 164 | 264 | 364 | 464 | 564 | 65 | 265 | 66 | 166 | 67 | 167 | 69 | 169 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 71 | 171 | 271 | 571 | 72 | 73 | 74 | 174 | 174.500 | 75 | 175 | 76 | 176 | 77 | 78 | 178 | 278 | 378 | 478 | 79 | 179 | 80 | 80.100 | 80.600 | 80.900 | 80.1900 | 80.2900 | 180 | 180.500 | 280 | 380 | 380.100 | 83 | 183 | 283 | 383 | 84 | 84.40 | 85 | 185 | 86 | 87 | 88 | 88.70 | 188 | 288 | 89 | 189 | 289 | 389 | 90 | 91 | 191 | 92 | 93 | 193 | 293 | 393 | 493 | 94 | 194 | 294 | 394 | 394.40 | 494.60 | 95 | 95.10 | 195 | 96 | 196 | 97 | 97.50 | 97.100 | 97.200 | 197 | 397 | 98 | 99 | 199 | 299 | 100 | 69 | 269 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 1/s.0 | A | Cv | G | Gv | P | T | U | Uv | Yv | Z

BBÖ-Reihe: 1 | 2 | 103 | 403 | 503 | 603 | 4 | 5 | 105 | 6 | 106 | 206 | 306 | 7 | 108 | 308 | 308.5 | 9 | 9.400 | 109 | 209 | 409 | 10 | 110 | 110.500 | 310 | 12 | 112 | 113 | 14 | 114 | 214 | 15 | 116 | 116.100 | 118 | 19 | 21 | 121 | 122 | 23 | 227 | 29 | 229 | 329 | 429 | 429.900 | 629 | 729 | 929 | 30 | 130 | 31 | 231 | 32 | 34 | 35 | 135 | 46 | 47 | 48 | 49 | 149 | 51 | 52 | 54 | 56 | 58 | 59 | 60 | 260 | 360.0 | 360.1 | 460 | 660 | 61 | 62 | 162 | 63 | 166 | 69 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 570 | 670 | 371 | 471 | 571 | 73 | 174 | 76 | 377 | 178 | 378 | 478 | 578 | 79 | 279 | 379 | 80 | 180 | 280 | 380 | 480 | 580 | 680 | 81 | 181 | 82 | 83 | 184 | 385 | 88 | 89 | 189 | 289 | 91 | 92 | 393 | 94 | 394 | 494 | 594 | 195 | 96 | 196 | 97 | 99 | 199 | 399 | 100 | DT1 | DT2 | Bh | Kh | Mh | Mv | P | T | U | Uh | Uv | Yv | Z | Z | Zz

ÖBB-Reihe: 12 | 15 | 16 | 617 | 919 | 33 | 133 | 35 | 135 | 38 | 638 | 39 | 42 | 50 | 52 | 152 | 53 | 253 | 353 | 54 | 154 | 254 | 354 | 454 | 654 | 55 | 155 | 655 | 755 | 56 | 156 | 656 | 956 | 57 | 157 | 657 | 957 | 58 | 258 | 658 | 659 | 64 | 69 | 770 | 674 | 75 | 175 | 77 | 78 | 86 | 88 | 188 | 688 | 788 | 89 | 289 | 689 | 789 | 989 | 90 | 91 | 191 | 691 | 791 | 891 | 991 | 92 | 192 | 292 | 392 | 692 | 792 | 892 | 93 | 93.1500 | 693 | 694 | 794 | 95 | 97 | 197 | 297 | 3041 | 3071 | 198 | 298 | 398 | 498 | 598 | 698 | 798 | 898 | 998 | 199 | 299 | 399 | 499 | 699 | 999 | 999.100 | 999.200 
österreichische Privatbahngesellschaften:
ATE: Ia | Ib | Ic | Id | Ie | If | IIa | IIb | IIIa | IIIb | IVa | IVb | IVc | X | Xa  BCB: IIH | IIS | IIIKa | IIIKb | IIIKc | IIIS  BNB: I | II | IIa | IIb | IIc | III | IV | V | Va | VI | VIa | VIb | VII  BEB: I | Ia | II | III | IIIa | IV | IVa | V | Va | VI | VII | VIII  EWA: IIa | IIb | IIc | IId | IIIa | IIIb | IIIc | IIId | IVd | DT101  EAB: 1–16 | 1–2 | „BOJAN“  KFNB: 1. Beschaffungsperiode | 2. Beschaffungsperiode | Ia | Ib | IIa | IIb 1 | IIb 2 | IIb 3 | IIc | IId | IIIb 1,2 | IIIc | IVb | IVc | Vc 1,2 | Vd | Ve | VI | VII | VIII | IX | X  KFJB: 1–32 | 33–50, 151–154 | 51–106 | 131–140 | 201–213  KEB: 0 | I | II | III | IV | L  KTB: I | II | III | IV  KRB: I | II | III | IV | 57–71 | 76–90 | 110–128 | „HARTIG“  NÖSWB: A | B | 1C | C  ÖLEG: A | B | C | D | F | G  ÖNWB: Ia | Ia | Ib | Ic | Id | IIa | IIb | IIc | IIIa | IIIb | IVa | Va | Vb | Vc | Vd | Ve | VI | VIIa | VIIb | VIIc | VIId | VIIe | VIII | IXa | IXb | Xa | Xb | Xc | Xd | Xe | XIa | XIb | XIc | XIIa | XIIb | XIIc | XIII | XIVa | XIVb | XV | XVIb | XVIIa | XVIIb | XVIIc | XVIId | XVIII | XIX  PD: „BRÜX“,... | „KLOSTERGRAB“,... | „SWOLENOWES“,...  RGTE: 1G–2G | 5G–6G | 11G–15G | 21G–23G 
Militärbahn-Lokomotiven:
HB: III | IV | IVc | VI | 328 | 860 | 370 | 274 | 578 | 680  FB: 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 102–106 | 201 | 3.01–24 | 4.01–27 | 4.26–27  HRB: R IIa | R IIIc.1 | R IIIc.4

Sollzustand (aufgeteilte Navileisten mit Kategorien bei kkStB und BBÖ)

Dampflokomotivreihen der KFNB

1. Beschaffungsperiode | 2. Beschaffungsperiode | Ia | Ib | IIa | IIb 1 | IIb 2 | IIb 3 | IIc | IId | IIIb 1,2 | IIIc | IVb | IVc | Vc 1,2 | Vd | Ve | VI | VII | VIII | IX | X 

Güterzug-Schlepptender-Dampflokomotivreihen der kkStB

31 | 131 | 231 | 32 | 33 | 133 | 34 | 35 | 135 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 43 | 45 | 46 | 47 | 147 | 48 | 49 | 149 | 50 | 51 | 151 | 52 | 53 | 54 | 55 | 155 | 56 | 59 | 159 | 60 | 160 | 260 | 360 | 360.100 | 360.500 | 460 | 560 | 560.50 | 660 | 760 | 61 | 62 | 162 | 262 | 362 | 462 | 63 | 163 | 64 | 164 | 264 | 364 | 464 | 564 | 65 | 265 | 66 | 166 | 67 | 167 | 69 | 169 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 71 | 171 | 271 | 571 | 72 | 73 | 74 | 174 | 174.500 | 75 | 175 | 76 | 176 | 77 | 78 | 178 | 278 | 378 | 478 | 79 | 179 | 80 | 80.100 | 80.600 | 80.900 | 80.1900 | 80.2900 | 180 | 180.500 | 280 | 380 | 380.100 | 100 

Güterzug-Schlepptender-Dampflokomotivreihen der BBÖ

31 | 231 | 32 | 34 | 35 | 135 | 46 | 47 | 48 | 49 | 149 | 51 | 52 | 54 | 56 | 58 | 59 | 60 | 260 | 360.0 | 360.1 | 460 | 660 | 61 | 62 | 162 | 63 | 166 | 69 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 570 | 670 | 371 | 471 | 571 | 73 | 174 | 76 | 377 | 178 | 378 | 478 | 578 | 79 | 279 | 379 | 80 | 180 | 280 | 380 | 480 | 580 | 680 | 81 | 181 | 82 | 83 | 184 | 385 | 88 | 89 | 189 | 289 | 91 | 92 | 393 | 94 | 394 | 494 | 594 | 195 | 96 | 196 | 97 | 99 | 199 | 399 | 100 

Dampflokomotivreihen der ÖBB

12 | 15 | 16 | 617 | 919 | 33 | 133 | 35 | 135 | 38 | 638 | 39 | 42 | 50 | 52 | 152 | 53 | 253 | 353 | 54 | 154 | 254 | 354 | 454 | 654 | 55 | 155 | 655 | 755 | 56 | 156 | 656 | 956 | 57 | 157 | 657 | 957 | 58 | 258 | 658 | 659 | 64 | 69 | 770 | 674 | 75 | 175 | 77 | 78 | 86 | 88 | 188 | 688 | 788 | 89 | 289 | 689 | 789 | 989 | 90 | 91 | 191 | 691 | 791 | 891 | 991 | 92 | 192 | 292 | 392 | 692 | 792 | 892 | 93 | 93.1500 | 693 | 694 | 794 | 95 | 97 | 197 | 297 | 3041 | 3071 | 198 | 298 | 398 | 498 | 598 | 698 | 798 | 898 | 998 | 199 | 299 | 399 | 499 | 699 | 999 | 999.100 | 999.200 

kkStB 191

Kam von der KFNB zur kkStB; nach 1918 zur CSD

Ist-Zustand

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB-Reihe: 1 | 201 | 301 | 2 | 102 | 3 | 103 | 4 | 104 | 5 | 105 | 205 | 6 | 106 | 206 | 306 | 406 | 506 | 7 | 107 | 207 | 307 | 407 | 108 | 208 | 308 | 308.5 | 9 | 109 | 209 | 309 | 10 | 110 | 110.500 | 210 | 310 | 310.300 | 910 | 11 | 111 | 211 | 12 | 112 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 121 | 22 | 122 | 23 | 123 | 24 | 25 | 26 | 27 | 127 | 227 | 28 | 128 | 228 | 29 | 129 | 229 | 229.400 | 329 | 429 | 429.100 | 429.900 | 629 | 929 | 30 | 31 | 131 | 231 | 32 | 33 | 133 | 34 | 35 | 135 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 43 | 45 | 46 | 47 | 147 | 48 | 49 | 149 | 50 | 51 | 151 | 52 | 53 | 54 | 55 | 155 | 56 | 59 | 159 | 60 | 160 | 260 | 360 | 360.100 | 360.500 | 460 | 560 | 560.50 | 660 | 760 | 61 | 62 | 162 | 262 | 362 | 462 | 63 | 163 | 64 | 164 | 264 | 364 | 464 | 564 | 65 | 265 | 66 | 166 | 67 | 167 | 69 | 169 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 71 | 171 | 271 | 571 | 72 | 73 | 74 | 174 | 174.500 | 75 | 175 | 76 | 176 | 77 | 78 | 178 | 278 | 378 | 478 | 79 | 179 | 80 | 80.100 | 80.600 | 80.900 | 80.1900 | 80.2900 | 180 | 180.500 | 280 | 380 | 380.100 | 83 | 183 | 283 | 383 | 84 | 84.40 | 85 | 185 | 86 | 87 | 88 | 88.70 | 188 | 288 | 89 | 189 | 289 | 389 | 90 | 91 | 191 | 92 | 93 | 193 | 293 | 393 | 493 | 94 | 194 | 294 | 394 | 394.40 | 494.60 | 95 | 95.10 | 195 | 96 | 196 | 97 | 97.50 | 97.100 | 97.200 | 197 | 397 | 98 | 99 | 199 | 299 | 100 | 69 | 269 | 1.0 | 1.1 | 1.2 | 1.3 | 1.4 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 1/s.0 | A | Cv | G | Gv | P | T | U | Uv | Yv | Z

BBÖ-Reihe: 1 | 2 | 103 | 403 | 503 | 603 | 4 | 5 | 105 | 6 | 106 | 206 | 306 | 7 | 108 | 308 | 308.5 | 9 | 9.400 | 109 | 209 | 409 | 10 | 110 | 110.500 | 310 | 12 | 112 | 113 | 14 | 114 | 214 | 15 | 116 | 116.100 | 118 | 19 | 21 | 121 | 122 | 23 | 227 | 29 | 229 | 329 | 429 | 429.900 | 629 | 729 | 929 | 30 | 130 | 31 | 231 | 32 | 34 | 35 | 135 | 46 | 47 | 48 | 49 | 149 | 51 | 52 | 54 | 56 | 58 | 59 | 60 | 260 | 360.0 | 360.1 | 460 | 660 | 61 | 62 | 162 | 63 | 166 | 69 | 269 | 70 | 170 | 270 | 470 | 570 | 670 | 371 | 471 | 571 | 73 | 174 | 76 | 377 | 178 | 378 | 478 | 578 | 79 | 279 | 379 | 80 | 180 | 280 | 380 | 480 | 580 | 680 | 81 | 181 | 82 | 83 | 184 | 385 | 88 | 89 | 189 | 289 | 91 | 92 | 393 | 94 | 394 | 494 | 594 | 195 | 96 | 196 | 97 | 99 | 199 | 399 | 100 | DT1 | DT2 | Bh | Kh | Mh | Mv | P | T | U | Uh | Uv | Yv | Z | Z | Zz

ÖBB-Reihe: 12 | 15 | 16 | 617 | 919 | 33 | 133 | 35 | 135 | 38 | 638 | 39 | 42 | 50 | 52 | 152 | 53 | 253 | 353 | 54 | 154 | 254 | 354 | 454 | 654 | 55 | 155 | 655 | 755 | 56 | 156 | 656 | 956 | 57 | 157 | 657 | 957 | 58 | 258 | 658 | 659 | 64 | 69 | 770 | 674 | 75 | 175 | 77 | 78 | 86 | 88 | 188 | 688 | 788 | 89 | 289 | 689 | 789 | 989 | 90 | 91 | 191 | 691 | 791 | 891 | 991 | 92 | 192 | 292 | 392 | 692 | 792 | 892 | 93 | 93.1500 | 693 | 694 | 794 | 95 | 97 | 197 | 297 | 3041 | 3071 | 198 | 298 | 398 | 498 | 598 | 698 | 798 | 898 | 998 | 199 | 299 | 399 | 499 | 699 | 999 | 999.100 | 999.200 
österreichische Privatbahngesellschaften:
ATE: Ia | Ib | Ic | Id | Ie | If | IIa | IIb | IIIa | IIIb | IVa | IVb | IVc | X | Xa  BCB: IIH | IIS | IIIKa | IIIKb | IIIKc | IIIS  BNB: I | II | IIa | IIb | IIc | III | IV | V | Va | VI | VIa | VIb | VII  BEB: I | Ia | II | III | IIIa | IV | IVa | V | Va | VI | VII | VIII  EWA: IIa | IIb | IIc | IId | IIIa | IIIb | IIIc | IIId | IVd | DT101  EAB: 1–16 | 1–2 | „BOJAN“  KFNB: 1. Beschaffungsperiode | 2. Beschaffungsperiode | Ia | Ib | IIa | IIb 1 | IIb 2 | IIb 3 | IIc | IId | IIIb 1,2 | IIIc | IVb | IVc | Vc 1,2 | Vd | Ve | VI | VII | VIII | IX | X  KFJB: 1–32 | 33–50, 151–154 | 51–106 | 131–140 | 201–213  KEB: 0 | I | II | III | IV | L  KTB: I | II | III | IV  KRB: I | II | III | IV | 57–71 | 76–90 | 110–128 | „HARTIG“  NÖSWB: A | B | 1C | C  ÖLEG: A | B | C | D | F | G  ÖNWB: Ia | Ia | Ib | Ic | Id | IIa | IIb | IIc | IIIa | IIIb | IVa | Va | Vb | Vc | Vd | Ve | VI | VIIa | VIIb | VIIc | VIId | VIIe | VIII | IXa | IXb | Xa | Xb | Xc | Xd | Xe | XIa | XIb | XIc | XIIa | XIIb | XIIc | XIII | XIVa | XIVb | XV | XVIb | XVIIa | XVIIb | XVIIc | XVIId | XVIII | XIX  PD: „BRÜX“,... | „KLOSTERGRAB“,... | „SWOLENOWES“,...  RGTE: 1G–2G | 5G–6G | 11G–15G | 21G–23G 
Militärbahn-Lokomotiven:
HB: III | IV | IVc | VI | 328 | 860 | 370 | 274 | 578 | 680  FB: 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 102–106 | 201 | 3.01–24 | 4.01–27 | 4.26–27  HRB: R IIa | R IIIc.1 | R IIIc.4

Sollzustand (aufgeteilte Navileisten mit Kategorien bei kkStB)

Dampflokomotivreihen der KFNB

1. Beschaffungsperiode | 2. Beschaffungsperiode | Ia | Ib | IIa | IIb 1 | IIb 2 | IIb 3 | IIc | IId | IIIb 1,2 | IIIc | IVb | IVc | Vc 1,2 | Vd | Ve | VI | VII | VIII | IX | X 

Reihen leichter Dampflokomotiven der kkStB

83 | 183 | 283 | 383 | 84 | 84.40 | 85 | 185 | 86 | 87 | 88 | 88.70 | 188 | 288 | 89 | 189 | 289 | 389 | 90 | 91 | 191 | 92 | 93 | 193 | 293 | 393 | 493 | 94 | 194 | 294 | 394 | 394.40 | 494.60 | 95 | 95.10 | 195 | 96 | 196 | 97 | 97.50 | 97.100 | 97.200 | 197 | 397 | 98 | 99 | 199 | 299