Ruhr-Sieg-Express
| RE 16 Ruhr-Sieg-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (DB): | 415, 427, 440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 153 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkehrsunternehmen | DB Regio NRW | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verkehrsverbünde: | VRR (Essen–Hohenlimburg) WT (Iserlohn-Letmathe–Siegen) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bundesland: | Nordrhein-Westfalen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Ruhr-Sieg-Express ist ein Regional-Express-Zuglauf im Schienenpersonennahverkehr von Nordrhein-Westfalen, der von Essen über Bochum, Witten, Hagen und Iserlohn-Letmathe über Finnentrop nach Siegen Hbf bzw. nach Iserlohn führt. Er wird von der DB Regio NRW im Stundentakt betrieben.[1]
Geschichte
Im Sommer 2001 strich DB Reise & Touristik die Interregio-Linie 22 von Frankfurt (Main) Hauptbahnhof über die Ruhr-Sieg-Strecke nach Düsseldorf (bis Sommer 1999 nach Münster) und 2002 den einmal täglich geführten Kurs nach Norddeich Mole. Als Ersatz wurde ab dem Fahrplanwechsel zum 10. Juni 2001 der Ruhr-Sieg-Express (RE 16) von den Zweckverbänden Rhein-Ruhr, Ruhr-Lippe und Westfalen-Süd bestellt. Die neu geschaffene Linie führte zunächst über Siegen hinaus bis nach Au (Sieg), dieser Zweig wurde im Dezember 2002 von der DB als Sieg-Dill-Bahn (RB 95) übernommen und seit Dezember 2004 unter der Marke DreiLänderBahn betrieben. Seit Dezember 2015 betreibt die HLB diesen Abschnitt unter demselben Markennamen als Westerwald-Sieg-Bahn (RB 90) zu anderen Taktzeiten, dafür mit Durchbindung nach Altenkirchen (Ww)–Westerburg und geplant bis Limburg (Lahn).
Im Jahr 2004 wurde der Betrieb des RE 16 zusammen mit den Linien RB 40, RB 56 und RB 91 als Ruhr-Sieg-Netz ausgeschrieben. Die Ausschreibung gewann Abellio Rail NRW, die den Betrieb der genannten Linien am 9. Dezember 2007 für zunächst zwölf Jahre übernahm. Mit der Betriebsaufnahme von Abellio wurde Welschen Ennest als Regelhalt hinzugefügt.
Im Zuge der Kürzungen der Regionalisierungsmittel bestand seit dem Fahrplanwechsel 2007/2008 bis zum Wechsel im Dezember 2013 am Wochenende eine besondere Regelung: Die Fahrten der RB 91 entfielen samstags ab 16 bzw. 17 Uhr bis 20 Uhr und an Sonntagen ganztägig bis 20 Uhr, stattdessen hielt samstags und sonntags der RE 16 im Zweistundentakt wechselweise an den Stationen Meggen und Kirchhundem sowie Littfeld und Eichen. Wegen dieser Regelung wurden diese vier Stationen samstags häufiger bedient als an allen anderen Tagen.
Nach der Insolvenz von Abellio wird die Linie seit dem 1. Februar 2022 wieder von DB Regio betrieben.[2]
Fahrzeuge
In der Anfangszeit des Ruhr-Sieg-Express kamen vorwiegend Triebwagen der Baureihe 425 zum Einsatz. Die Art des eingesetzten Materials schwankte allerdings später recht stark.
So wurden manchmal zwei Triebwagen der Baureihe 426 in Doppeltraktion eingesetzt oder gemischt je ein Fahrzeug der beiden Baureihen, genauso wie Einzelfahrzeuge. Eine betriebstechnisch nicht unproblematische Dreifachtraktion der Baureihe 426 wurde auch gelegentlich gefahren. Gerade in den letzten Wochen vor dem Betreiberwechsel kam dies recht häufig vor, da die Baureihe 425 so gut wie gar nicht mehr zum Einsatz kam.
Der Einsatz beider Baureihen hat mittlerweile geendet, da seit dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember 2007 die Linie durch Abellio Rail NRW mit zwei- und dreiteiligen Elektrotriebwagen vom Typ Stadler FLIRT betrieben wird. Der Vertrag mit Abellio läuft bis Dezember 2034. Seit der Vertragsverlängerung im Jahr 2019 verfügen die Züge auch über WLAN an Bord. Zudem wurden die Züge mit neuen Steckdosen, LED-Beleuchtung, Monitoren für digitale Fahrgastinformation sowie neuem Mobiliar ausgestattet.
Zwischen Essen und Siegen wird üblicherweise ein dreiteiliger Flirt eingesetzt, zwischen Essen und Iserlohn ein zweiteiliger. Zwischen Essen und Iserlohn-Letmathe ist im Prinzip somit immer mindestens ein fünfteiliger Flirt-Triebzug unterwegs.
Die Fahrzeuge wurden nach dem Betreiberwechsel im Februar 2022 von der DB Regio übernommen und werden weiterhin eingesetzt.
Bedienungsangebot
Der Ruhr-Sieg-Express verkehrt täglich zwischen 6 und 20 Uhr. Außerhalb dieser Zeiten halten die Züge an allen Stationen und werden in der Regel als RB 91 durchgeführt. An Werktagen verkehrt morgens ein RE 16 Richtung Essen, der zwischen Siegen und Hagen an allen Stationen hält. Am Abend verkehrt täglich ein RE 16 von Essen, der ebenfalls alle Stationen zwischen Hagen und Siegen bedient und deswegen in Siegen den üblichen Anschluss um 21:54 Uhr nach Frankfurt nicht erreicht.
Seit Dezember 2021 wird der Ruhr-Sieg-Express auf dem Abschnitt Letmathe–Siegen weitestgehend alle zwei Stunden durch eine Intercity-Linie ersetzt, die zwischen Dortmund Hbf und Frankfurt (Main) Hbf verkehrt. Sechs Zugpaare übernehmen dabei mit Ausnahme von Welschen Ennest alle Halte des RE 16 und werden vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe mitfinanziert.[3] Diese Züge sind in der Fahrplanauskunft zusätzlich als RE 34 aufgeführt und können zwischen Letmathe und Dillenburg mit Nahverkehrstickets genutzt werden. Zwei weitere Zugpaare fahren über Schwerte und Unna nach Münster (Westf) Hbf bzw. Norddeich Mole ohne Nahverkehrsfreigabe[4] und halten zwischen Siegen und Letmathe nur in Altenhundem. Sie verkehren als zusätzliches Angebot und ersetzen den Ruhr-Sieg-Express nicht.[5]
Flügelung in Iserlohn-Letmathe
Eine Besonderheit stellt das Flügelzugkonzept dar. Die Züge von Iserlohn und Siegen werden in Iserlohn-Letmathe zusammengeführt und verkehren weiter gemeinsam über Hagen, Witten und Bochum nach Essen. In der Gegenrichtung ist es umgekehrt.
Zukunft
Es bestehen Planungen, mit Betriebsaufnahme des Rhein-Ruhr-Express (RRX) den Ruhr-Sieg-Express und die Ruhr-Lenne-Bahn zwischen Essen und Bochum über die S-Bahn-Strecke via Wattenscheid-Höntrop statt über die Fernbahnstrecke mit Halt am Bahnhof Wattenscheid verkehren zu lassen. Die Ruhr-Lenne-Bahn soll dann in Essen-Steele statt Essen-Kray Süd halten. Einen geplanten Zeitpunkt für die Umsetzung gibt es noch nicht.
NRW-Takt
Der Ruhr-Sieg-Express ist in den Integralen Taktfahrplan von Nordrhein-Westfalen eingebunden, genannt NRW-Takt.
Zur Ergänzung des Angebots fahren parallel zum Ruhr-Sieg-Express zwei Regionalbahnen, zwischen Essen und Hagen die Ruhr-Lenne-Bahn (RB 40), sowie zwischen Hagen und Siegen bzw. Iserlohn Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91). Auf Grund der unterschiedlichen Anzahl an Zwischenhalten ergibt sich jeweils ein nur angenäherter 30-Minuten-Takt.
In Siegen Hbf bestehen vom Ruhr-Sieg-Express aus vertaktete Anschlüsse an den Rhein-Sieg-Express (RE 9) Richtung Köln, die Rothaarbahn (RB 93) nach Betzdorf sowie an den Main-Sieg-Express (RE 99) nach Gießen und alle zwei Stunden nach Frankfurt am Main.
Weitere Anschlüsse bestehen in Iserlohn an die Ardey-Bahn (RB 53) nach Dortmund und in Finnentrop an den Biggesee-Express (RB 92) nach Olpe. In Iserlohn-Letmathe besteht stündlich eine Umstiegsmöglichkeit von Siegen nach Iserlohn.
Aus Siegen/Iserlohn kommend hat der RE 16 in Hagen Hbf Anschluss an die RB 52 nach Dortmund und Lüdenscheid, den RE 13 nach Hamm und Venlo, den RE 17 nach Warburg und an den Fernverkehr Richtung Bremen/Hamburg bzw. Hannover/Leipzig.
Der wichtige stündliche Anschluss zur ICE-Linie 10 nach Berlin ist in Hagen mit der RB 91 mit kürzeren Umstiegszeiten als bei Nutzung des RE 16 zu erreichen.
In Bochum gibt es zeitnahe Anschlüsse auf die Linien RE 6 und RE 11 in Richtung Dortmund und Mülheim/Duisburg sowie auf die RB 46 nach Gelsenkirchen. In Essen kann der RE 2 Richtung Münster erreicht werden.
Weblinks
- Kursbuchstrecke 440 (Richtung Süd) auf kursbuch.bahn.de (PDF-Datei)
- Kursbuchstrecke 440 (Richtung Nord) auf kursbuch.bahn.de (PDF-Datei)
- Beschreibung des Ruhr-Sieg-Express im NRWbahnarchiv von André Joost
- Beschreibung des RE 16 auf www.zws-online.de
- Der Ruhr-Sieg-Express auf www.mytrainsim.de
- Video mit dem RE 16 zwischen Essen und Hagen
Einzelnachweise
- ↑ Montags fährt die letzte Abellio-Bahn. Westfalenpost, abgerufen am 27. Januar 2022.
- ↑ Abellio Übernahme hat begonnen. Radio Rur, abgerufen am 4. Januar 2022.
- ↑ Intercity ab 2021 auch im Kreis Olpe. Westfalenpost, abgerufen am 12. Dezember 2020.
- ↑ Neue Fernverkehrslinie verbindet Hessen und Nordrhein-Westfalen ab Dezember 2021. Deutsche Bahn, abgerufen am 22. Januar 2020.
- ↑ Siegen: Fahren ohne Ticket noch in diesem Jahr. Westfalenpost, 11. März 2021, abgerufen am 12. März 2021.
