Ulanga (Schiff)

Ulanga p1

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffstyp Heckraddampfer Bauwerft Josef L. Meyer, Papenburg Baunummer 129 Indienststellung 1897 Verbleib unbekannt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 36,55 m (Lüa) Breite 6,50 m Tiefgang max. 0,43 m Verdrängung 69 t Vermessung 24 BRT   Besatzung 9 Mann

Maschinenanlage Maschine Dampfmaschine Maschinen- leistung 120 PS (88 kW) Höchst- geschwindigkeit 7,8 kn (14 km/h) Propeller keine, 2 Heckräder

Die Ulanga war ein Heckraddampfer des Kaiserlichen Gouvernements von Deutsch-Ostafrika.

Geschichte

Die Ulanga wurde in Sektionsbauweise hergestellt. Der Rumpf bestand aus sechs Pontons, die bahnverladbar waren und miteinander verschraubt werden konnten. Das Schiff war äußerst flachgehend gebaut, um in den Flussgewässern Deutsch-Ostafrikas fahren zu können. Die Ulanga wurde nach dem Fluss Ulanga in Deutsch-Ostafrika benannt. Mit dem Strom konnte der Heckraddampfer 7,8 kn erreichen, gegen den Strom 5,7 kn.

Am 31. Dezember 1897 wurde die Ulanga von der Kolonialverwaltung von Deutsch-Ostafrika übernommen. Sie diente als Frachter, Tonnenleger und Truppentransporter. 1917 war die Ulanga noch in der Kolonie vorhanden. Ihr weiteres Schicksal ist unbekannt.

Literatur

• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 7, Bernard & Graefe, Koblenz 1990, Seiten 220–221

Flottille des Gouvernements von Deutsch-Ostafrika

Binnenschiffe: Dr. Carl Peters (geplant) | Hedwig von Wissmann | Hermann von Wissmann | Tomondo | Ukerewe | Ulanga

Küstenschiffe: Kaiser Wilhelm II. | Kingani | Max | Rowuma | Rufiji | Vesuv | Wami

Spezialschiffe: Clayton-Fahrzeug A | Schwimmdock Daressalam