Benz 8/20 PS
Benz | |
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Benz 8/20 PS (1914)
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8/20 PS | |
Produktionszeitraum: | 1912–1921 |
Klasse: | Untere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Phaeton, Roadster, Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,1 Liter (14,7 kW) |
Länge: | 4000 mm |
Breite: | 1600 mm |
Höhe: | 2050 mm |
Radstand: | 2850 mm |
Leergewicht: | 1000–1200 kg |
Vorgängermodell | Benz 8/18 PS Benz 10/20 PS |
Der Benz 8/20 PS von Benz & Cie. war eine Weiterentwicklung der Modelle 10/20 PS und 8/18 PS.
8/20 PS (1912–1918)
Der Wagen war mit einem Vierzylinder-Reihenmotor mit 1950 cm³ Hubraum ausgestattet, der 20 PS (14,7 kW) bei 1800/min. entwickelte. Die Motorkraft wurde an über eine Lederkonuskupplung an ein Vierganggetriebe weitergeleitet und von dort über eine Kardanwelle an die Hinterräder. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 62 km/h, der Benzinverbrauch bei 14–15 l/100 km.
Das blattgefederten Fahrgestell mit Holzspeichenrädern und Luftreifen kostete ℳ 6500,--, als Zweisitzer ℳ 8250,--, als Roadster ℳ 9150,-- und als Limousine ℳ 10.200,--.
8/20 PS (1914–1921)
Neben dem Grundmodell gab es noch ein Modell gleichen Namens mit vergrößertem Hubraum. Der Reihenvierzylindermotor besaß einen Hubraum von 2090 cm³ bei gleichbleibender Leistung von 20 PS (14,7 kW) bei 1900/min. Diese Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h.
- Benz 8-20 1914 vr.JPG
Benz 8/20 PS von 1914 mit einer Karosserie von Schebera
Quelle
- Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 48–49
Weblinks
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28/30 PS | 14/30 PS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/35 PS | 16/35 PS, 16/40 PS |
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35/40 PS | 24/40 PS | 11/40 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Obere Mittelklasse | 21/50 PS | 16/50 PS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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