Benz Patent-Motorwagen Victoria

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Benz
Benz Patent-Motorwagen Victoria (1893)
Benz Patent-Motorwagen Victoria (1893)
Patent-Motorwagen Victoria
Produktionszeitraum: 1893–1900
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Phaeton, Tourenwagen, Vis-à-vis, Landaulet
Motoren: Ottomotoren:
1,7–2,9 Liter
(2,2–4,4 kW)
Länge: 3200–3300 mm
Breite: 1650 mm
Höhe: 1750 mm
Radstand: 1650 mm
Leergewicht: 650–780 kg
Vorgängermodell Benz Patent-Motorwagen Nummer 3
Nachfolgemodell Benz Dos-à-Dos
Motorraum: Kurbelkröpfung und Kolben in der Mitte, rechts davon Schwungrad und Riemenscheiben des II. und des I. Ganges
Benz Patent-Motorwagen Vis-à-Vis (1893)
Benz Patent-Motorwagen Phaeton Langversion (1895)

Der Benz Patent-Motorwagen Victoria war das erste vierrädrige Fahrzeug von Benz & Co.

Beschreibung

Das Fahrzeug war eine Weiterentwicklung des Benz Patent-Motorwagen Nummer 3.

Wie die Vorgängermodelle hatte der Wagen einen Einzylindermotor, der hinten im Fahrzeug liegend eingebaut war. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei Drehzahl Quelle
1893–1896 1730 cm³ 130 mm × 130 mm 3 PS (2,2 kW) 450 min−1 [1]
1894–1895 1990 cm³ 130 mm × 150 mm 4 PS (2,9 kW) 500 min−1 [2]
1895–1898 2650 cm³ 150 mm × 150 mm 5 PS (3,7 kW) 600 min−1 [3]
1898–1900 2915 cm³ 150 mm × 165 mm 6 PS (4,4 kW) 700 min−1 [4]

Die Wagen hatten Holzspeichenräder und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Die Kraft des Motors wurde über ein zweigängiges Flachriemengetriebe und Ketten an die Hinterräder übertragen. Ab 1896 war auf Wunsch auch ein dreigängiges Planetengetriebe mit Rückwärtsgang erhältlich.

Der Victoria war ein zweisitziger Phaeton. Gegen Aufpreis war eine kleine klappbare vordere Sitzbank erhältlich. Damit wurde der Aufbau zum Vis-à-vis.

Derzeit (Oktober 2019) ist noch ein Exemplar aus dem Jahr 1894 in Deutschland zugelassen.[5]

Typenfamilie

Aus dem Victoria entstand im Laufe der Zeit eine Typenfamilie bzw. Baureihe. Diese Varianten trugen offiziell nicht den Namen Victoria, sondern wurden nach ihren Aufbauten benannt.[6]

Eine Variante war der Vis-à-vis mit einer vollwertigen vorderen Sitzbank für zwei Personen.[6]

Der Phaeton hatte zwei Sitzreihen, die beide so ausgerichtet waren, dass alle Fahrgäste in Fahrtrichtung schauten. Gelenkt wurde von der vorderen Sitzbank aus.[6]

Die Phaeton Langversion, gelegentlich auch als Phaeton Vis-à-Vis bezeichnet, war zehn Zentimeter länger. Hinter der vorderen Sitzbank für den Fahrer befand sich ein Vis-à-vis-Abteil, in dem sich vier Personen gegenübersitzen konnten. Das Modell war auch mit Sonnendach erhältlich.[6]

Das Landaulet hatte hinter der Fahrersitzbank ein kurzes geschlossenes Abteil mit Klappverdeck. Im Inneren war Platz für eine Sitzbank.[6]

Der Landauer war länger und bot im hinteren Abteil zwei Sitzreihen, die gegenüber angeordnet waren.[6]

Die Verkaufspreise lagen zwischen 3.800 und 6.150 Goldmark (entspricht heute zwischen 28.000 und 45.000 €[7]).

Literatur

  • Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01133-6, S. 24–27.
  • Harry Niemann: Benz & Cie. Zum 150. Geburtstag von Karl Benz. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01643-5, S. 65–82.

Weblinks

Commons: Benz Patent-Motorwagen Victoria – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Benz Patent-Motorwagen Vis-à-vis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Benz Patent-Motorwagen Phaeton Langversion – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Angaben zum 3-PS-Motor (1893–1896) (abgerufen am 7. April 2018)
  2. ↑ Angaben zum 4-PS-Motor (1894–1895) (abgerufen am 7. April 2018)
  3. ↑ Angaben zum 5-PS-Motor (1895–1898) (abgerufen am 7. April 2018)
  4. ↑ Angaben zum 6-PS-Motor (1898–1900) (abgerufen am 7. April 2018)
  5. ↑ Spiegel online vom 19. August 2019: Aus gutem Holz. Fahrt in der Benz Victoria von 1894
  6. ↑ a b c d e f Harry Niemann: Benz & Cie. Zum 150. Geburtstag von Karl Benz. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01643-5, S. 65–82.
  7. ↑ Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, ist auf volle 1.000 € gerundet und vergleicht das Jahr 1900 mit Januar 2024.
Zeitleiste bis 1926
Zeitleiste der Benz-Modelle von 1885 bis 1926
Klasse 1880er 1890er 1900er 10er 20er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinstwagen Nr. 1 Nr. 3
Kleinwagen Velo
Ideal
Elegant Parsifal
Untere Mittelklasse Spider, Tonneau 6/14 PS 6/18 PS 6/45 PS
Dos-à-Dos Tonneau,
Phaeton 		18 PS 10/18 PS 8/18 PS 8/20 PS
Mittelklasse Victoria 10/20 PS 10/25 PS, 10/30 PS 10/30 PS, 10/35 PS W 02...
12/30 PS
28/30 PS 14/30 PS
20/35 PS 16/35 PS,
16/40 PS
35/40 PS 24/40 PS 11/40 PS
25/45 PS 18/45 PS
Obere Mittelklasse 21/50 PS 16/50 PS
Oberklasse 50 PS, 28/50 PS 25/55 PS 25/65 PS 25/55 PS
60 PS, 35/60 PS 29/60 PS
70 PS, 37/70 PS 33/75 PS 27/70 PS
39/100 PS
Sportwagen 82/200 PS
Rennwagen Prinz-Heinrich-Wagen RH-Wagen
Blitzen-Benz / 200 PS
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