George Bush Intercontinental Airport
| George Bush Intercontinental Airport | |
|---|---|
| |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KIAH |
| IATA-Code | IAH |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 29,87 m (98 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 25 km nördlich von Houston |
| Straße | I-69/US 59/Hardy Toll Road |
| Nahverkehr | Bus: METRO Route 102 |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1969[1] |
| Betreiber | Houston Airport System |
| Fläche | 4452[2] ha |
| Terminals | 5[2] |
| Passagiere | 33.677.118[3] (2021) |
| Luftfracht | 524.094 t[4] (2021) |
| Flug- bewegungen |
395.787[4] (2021) |
| Start- und Landebahnen | |
| 08R/26L | 2866 m × 46 m Beton |
| 08L/26R | 2743 m × 46 m Beton |
| 09/27 | 3048 m × 46 m Asphalt |
| 15R/33L | 3048 m × 46 m Beton |
| 15L/33R | 3658 m × 46 m Beton |
Der George Bush Intercontinental Airport liegt in der Nähe von Houston im US-Bundesstaat Texas und ist der größte der drei Flughäfen nahe der Stadt. Er ist ein großer Hub der United Airlines.[5]
Lage und Verkehrsanbindung
Der George Bush Intercontinental Airport liegt 25 Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Houston. Südlich des Flughafens beginnt eine Zufahrt zur westlich des Flughafens verlaufenden Hardy Toll Road. Die Interstate 69 und der U.S. Highway 59 verlaufen östlich des Flughafens auf einer gemeinsamen Trasse.
Der George Bush Intercontinental Airport wird durch Busse in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, die Route 102 der Metropolitan Transit Authority of Harris County verbindet ihn regelmäßig mit dem Stadtzentrum.[6]
Geschichte
Der Flughafen wurde 1969 als Houston Intercontinental Airport eröffnet. Sein Bau wurde beschlossen, da der damalige Verkehrsflughafen der Stadt, der William P. Hobby Airport, nicht weiter wachsen konnte. Zu Beginn verfügte der Flughafen über zwei Passagierterminals. Mit der Eröffnung wurden sämtliche Linienflüge zum neuen Flughafen verlegt. 1971 kehrte Southwest Airlines als erste Fluggesellschaft zm William P. Hobby Airport zurück. 1981 wurde das Terminal C eröffnet, das internationale Terminal D folgte neun Jahre später. Seinen Namen zu Ehren des ehemaligen US-Präsidenten George Bush erhielt er 1997. 2003 wurde ein erster Teil des Terminal E eröffnet, der zweite Teil folgte 2004.[1] 2005 wurde ein neues Gebäude für internationale Ankünfte zwischen Terminal D und E eröffnet.[2]
Flughafenanlagen
Der George Bush Intercontinental Airport erstreckt sich über 4452 Hektar.[2]
Start- und Landebahnen
Es gibt fünf Start- und Landebahnen, von denen drei parallel in Ost-West-Richtung verlaufen. Sie können gleichzeitig betrieben werden und erlauben in westlicher Richtung dank entsprechender Instrumentenlandesysteme auch Betrieb bei sehr schlechten Sichtverhältnissen. Die verbleibenden zwei Bahnen laufen parallel in südöstlicher beziehungsweise nordwestlicher Richtung. Bis auf die Landebahnen 15L und 33L verfügen alle Landebahnen über Instrumentenlandesysteme.[7] Da ein Abstand von mehr als 1,5 Kilometern zwischen den Start- und Landebahnen 08L/26, 08R/26L und 09/27 besteht, können diese parallel genutzt werden.[2]
Terminals
Der Flughafen verfügt über fünf Terminals, die mit den Buchstaben A bis E bezeichnet sind. Die Terminals B, C und E werden ausschließlich durch United Airlines genutzt. Die übrigen nordamerikanischen Fluggesellschaften teilen sich Terminal A, die internationalen Fluggesellschaften Terminal D. Einreisekontrollen bei internationalen Flügen erfolgen zentral im Terminal E.[8]
Fluggesellschaften und Ziele
Der George Bush Intercontinental Airport ist ein Drehkreuz der Fluggesellschaft United Airlines. Insgesamt wird er von 26 Fluggesellschaften genutzt.[9] Der Marktanteil von United Airlines einschließlich United Express lag 2021 bei 74,32 Prozent, gefolgt von Spirit Airlines mit 6,75 Prozent, American Airlines einschließlich American Eagle mit 5,57 Prozent und Delta Air Lines einschließlich Delta Connection mit 4,12 Prozent.[3]
Vom George Bush Intercontinental Airport gibt es Direktflüge zu 119 nationalen und 68 internationalen Zielen, zum Teil werden die Ziele nur saisonal bedient. Das internationale Streckennetz umfasst Linienflüge nach Asien, Europa, Nordamerika, Ozeanien und Südamerika. Im deutschsprachigen Raum werden Frankfurt von der Lufthansa und United Airlines sowie München von United Airlines angeflogen.[10][11]
Verkehrszahlen
Der George Bush Intercontinental Airport lag im Jahr 2021 mit rund 31,9 Millionen Passagieren auf Platz 12 der größten US-amerikanischen Flughäfen und weltweit auf Platz 23.[12]
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| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) (mit Luftpost) |
Flugbewegungen (mit Militär) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| National | International | Gesamt | |||
| 2021 | 27.065.042 | 6.612.076 | 33.677.118 | 524.094 | 395.787 |
| 2020 | 14.595.973 | 3.621.453 | 18.217.426 | 452.771 | 267.655 |
| 2019 | 34.154.560 | 11.122.035 | 45.276.595 | 518.698 | 478.070 |
| 2018 | 33.073.984 | 10.733.736 | 43.807.720 | 524.715 | 466.738 |
| 2017 | 30.382.092 | 10.350.098 | 40.732.190 | 451.130 | 450.323 |
| 2016 | 30.857.041 | 10.835.331 | 41.692.372 | 431.982 | 470.780 |
| 2015 | 32.411.513 | 10.611.711 | 43.023.224 | 429.914 | 502.844 |
| 2014 | 31.438.729 | 9.815.655 | 41.254.384 | 461.900 | 508.935 |
| 2013 | 30.813.199 | 8.986.215 | 39.799.414 | 426.877 | 506.298 |
| 2012 | 31.126.550 | 8.764.206 | 39.890.756 | 438.451 | 510.242 |
| 2011 | 31.550.110 | 8.637.332 | 40.187.442 | 447.016 | 528.722 |
| 2010 | 31.971.691 | 8.507.878 | 40.479.569 | 423.559 | 531.347 |
| 2009 | 32.197.411 | 7.809.943 | 40.007.354 | 372.738 | 538.168 |
| 2008 | 33.748.447 | 7.960.133 | 41.708.580 | 412.326 | 576.062 |
| 2007 | 35.275.050 | 7.722.990 | 42.998.040 | 413.792 | 603.656 |
| 2006 | 35.139.422 | 7.411.010 | 42.550.432 | 409.172 | 602.672 |
| 2005 | 32.807.500 | 6.909.083 | 39.716.583 | 388.574 | 562.966 |
| 2004 | 30.127.959 | 6.385.139 | 36.513.098 | 401.184 | 517.197 |
| 2003 | 28.587.826 | 5.620.391 | 34.208.217 | 382.085 | 474.913 |
| 2002 | 28.245.534 | 5.668.225 | 33.913.759 | 330.947 | 456.831 |
| 2001 | - | - | 34.763.443 | - | - |
| 2000 | - | - | 35.251.372 | - | - |
| 1999 | - | - | 33.051.248 | - | - |
| 1998 | - | - | 31.017.804 | - | - |
| 1997 | - | - | 28.678.153 | - | - |
| 1996 | - | - | 26.460.192 | - | - |
| 1995 | - | - | 24.690.166 | - | - |
| 1994 | - | - | 22.456.792 | - | - |
| 1993 | - | - | 20.173.941 | - | - |
| 1992 | - | - | 19.349.310 | - | - |
| 1991 | - | - | 18.127.395 | - | - |
| 1990 | - | - | 17.515.813 | - | - |
| 1989 | - | - | 16.013.660 | - | - |
| 1988 | - | - | 15.109.521 | - | - |
Verkehrsreichste Strecken
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
|---|---|---|---|
| 1 | Denver, Colorado | 731.200 | Frontier, Southwest, Spirit, United |
| 2 | Los Angeles, Kalifornien | 647.010 | American, Spirit, United |
| 3 | Chicago–O'Hare, Illinois | 580.570 | America, Spirit, United |
| 4 | Las Vegas, Nevada | 509.470 | Frontier, Southwest, Spirit, United |
| 5 | Orlando, Florida | 505.700 | Frontier, Southwest, Spirit, United |
| 6 | Atlanta, Georgia | 487.160 | Delta, Spirit |
| 7 | Newark, New Jersey | 456.610 | Spirit, United |
| 8 | Dallas/Fort Worth, Texas | 453.380 | American, United |
| 9 | San Francisco, Kalifornien | 363.730 | United |
| 10 | Miami, Florida | 343.270 | American, United |
Zwischenfälle
- Am 1. Februar 1975 musste eine Douglas DC-3D der Horizon Properties (Luftfahrzeugkennzeichen N15HC) auf dem Weg vom Lawton Municipal Airport zum Huntsville Regional Airport aufgrund schlechten Wetters in Huntsville zum George Bush Intercontinental Airport umgeleitet werden. Drei Kilometer vor der Landebahn berührte das Flugzeug den Mast einer Stromleitung und verlor dabei einen Teil eines Flügels. Beim anschließenden Absturz wurden beide Crewmitglieder und drei von 14 Passagieren getötet.[14]
- Am 23. August 1990 stürzte eine Grumman Gulfstream I der Rowan Drilling Comp. Marine (Luftfahrzeugkennzeichen N80RD) während des Starts zum einem Flug nach New Orleans ab. Aufgrund einer Fehlfunktion an einer Treibstoffpumpe verlor ein Triebwerk Leistung, die Piloten konnten das Flugzeug anschließend nicht mehr unter Kontrolle bringen. Bei dem Absturz kamen zwei von drei Crewmitgliedern und drei von 15 Passagieren ums Leben.[15]
- Am 17. Mai 2012 wurde eine Short 360-100 der US-amerikanischen Air Cargo Carriers (Luftfahrzeugkennzeichen N617FB) beim Rollen auf dem Flughafen Houston durch absichtliches, exzessives Bremsen zerstört. Da die Maschine zunächst 27 Kilogramm schwerer als das maximal zulässige Startgewicht war, wollten die Piloten das Gewicht durch erhöhten Treibstoffverbrauch reduzieren, indem sie die Triebwerke mit erhöhtem Schub laufen ließen und gleichzeitig andauernd die Bremsen betätigten, um nicht zu schnell zu werden. Durch die Überhitzung der Bremsen ließen die thermischen Schmelzsicherungen den Druck aus den Reifen ab, so dass die platten Reifen beim Weiterrollen Feuer fingen. Durch die beim Brand entstandenen Strukturschäden wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.[16]
Siehe auch
Weblinks
- Website des Flughafens (engl.)
Einzelnachweise
- ↑ a b Our Story. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ a b c d e Master Plans. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ a b c d e HAS Statistics Dashboard. app.powerbigov.us, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ a b c d e Traffic & Statistics. Fly2Houston.com, abgerufen am 6. März 2019 (englisch).
- ↑ Fact Sheets. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ Ground Transportation. Fly2Houston.com, abgerufen am 6. März 2019 (englisch).
- ↑ Aeronautical Information Services – IAH (KIAH). FAA.gov, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ Maps. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ Airlines. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ a b Destinations. Fly2Houston.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ Houston routes and destinations. Flightradar24.com, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ North America Airport Traffic Report. AirportsCouncil.org, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ Houston, TX: George Bush Intercontinental/Houston (IAH). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 18. September 2022 (englisch).
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Douglas DC-3D N15HC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. September 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Grumman G-159 Gulfstream I N80RD im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 18. September 2022.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Short 360 N617FB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juli 2022.
Abilene | Amarillo | Austin (Bergstrom) | Brownsville | Corpus Christi | Dallas (Love Field) | Dallas/Fort Worth | El Paso | Harlingen | Houston (Bush) | Houston (Ellington) | Houston (Hobby) | Laredo | Lubbock | McAllen | Midland (Airpark) | Midland (International) | San Antonio | Wichita Falls
Militärisch: Dyess | Ellington | Lackland | Randolph | Sheppard
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