Newark Liberty International Airport
| Newark Liberty International Airport | |
|---|---|
| Datei:Newark Liberty International Airport from the Air.jpg | |
| Übersicht über den Newark Liberty International Airport | |
| Kenndaten | |
| ICAO-Code | KEWR |
| IATA-Code | EWR |
| Koordinaten | |
| Höhe über MSL | 6 m (20 ft) |
| Verkehrsanbindung | |
| Entfernung vom Stadtzentrum | 5 km südlich von Newark, 17 km südwestlich von New York City |
| Straße | I-78/I-95/US 1/US 9/US 22 |
| Bahn | über Newark Liberty International Airport Train Station (NJ Transit und Amtrak-Zugverbindungen nach Pennsylvania Station (New York City)) |
| Nahverkehr | Shuttlebus nach Newark alle 20 Minuten vom Port Authority Bus Terminal in der 42nd Street |
| Basisdaten | |
| Eröffnung | 1. Oktober 1928 |
| Betreiber | Port Authority of New York and New Jersey |
| Fläche | 820[1] ha |
| Terminals | 3[1] |
| Passagiere | 29.049.552[1] (2021) |
| Luftfracht | 772.069 t[1] (2021) |
| Flug- bewegungen |
282.280[1] (2021) |
| Beschäftigte | 19.247[1] (2021) |
| Start- und Landebahnen | |
| 04R/22L | 3048 m × 46 m Asphalt |
| 04L/22R | 3353 m × 46 m Asphalt/Beton |
| 11/29 | 2050 m × 46 m Asphalt |
Der Flughafen Newark Liberty International (IATA: EWR, ICAO: KEWR, auch als Flughafen New York-Newark bezeichnet) ist ein internationaler Verkehrsflughafen im US-Bundesstaat New Jersey. Er liegt 17 Kilometer südwestlich von New York City zwischen Newark und Elizabeth und wird von der Port Authority of New York and New Jersey betrieben.
Der Flughafen fertigte im Jahr 2021 über 29 Millionen Passagiere ab und dient als drittgrößtes Drehkreuz für United Airlines[2] und wichtiger Hub für FedEx. Er war zur Zeit seiner Gründung der größte Flughafen der USA und ist heute nach dem Flughafen John F. Kennedy International und vor dem Flughafen LaGuardia einer der drei wichtigsten Flughäfen im Großraum New York City.
Verkehrsanbindung
Newark verfügt über einen Flughafen-Bahnhof (Newark Liberty International Airport Train Station). Er liegt am Northeast Corridor und wird von NJ-Transit- und Amtrak-Zügen bedient.
Außerdem wird der Flughafen von zahlreichen Buslinien mit den umgebenden Städten verbunden.
AirTrain Newark
| AirTrain Newark | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streckenlänge: | 2,8 Meilen / ≈ 4,55 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Der AirTrain in Newark ist eine Flughafenbahn (Monorail), welche die drei Terminals, sämtliche Parkhäuser und den Flughafen-Bahnhof miteinander verbindet. Der AirTrain Newark ist drei Kilometer lang und wurde nach Fertigstellung des neuen Terminals C zu Beginn der 1990er Jahre in Dienst gestellt. Er wird genau wie der Flughafen Newark von der Port Authority of New York and New Jersey betrieben.
Der AirTrain Newark hält an den Stationen P1, P2 und P3, gefolgt von den Terminals A, B und C, P4 und der Newark Liberty International Airport Station.
Zwischen den Parkhäusern und den Terminals ist die Nutzung des AirTrain kostenlos. Fahrten vom oder zum Flughafenbahnhof kosten $ 5,50. Die Gebühr ist in den von Amtrak und NJ Transit ausgestellten Tickets schon enthalten.[3]
Geschichte
Der Flughafen wurde am 1. Oktober 1928 als Newark Metropolitan Airport eröffnet und war der erste Flughafen in der Nähe von New York.
Bereits 1935 bekam der Flughafen das erste kommerzielle Flugzeugterminal der Welt. Newark war bis zur Eröffnung des zweiten New Yorker Flughafens LaGuardia im Jahr 1939 der verkehrsreichste Flughafen überhaupt. Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges wurde Newark jedoch für den Passagierverkehr geschlossen und diente während des gesamten Krieges als logistischer Stützpunkt der US Army.
Im Jahr 1948 übernahm die „Port Authority of New York and New Jersey“ den Flughafen; der Passagierverkehr wurde anschließend rasch wieder aufgenommen. Die Infrastruktur wurde unter anderem mit neuen Start- und Landebahnen und Hangars stark erweitert. Bis zur Eröffnung des Nord-Terminals 1953 gab es nur ein Hauptgebäude.
In den 1970er Jahren stieg der Flughafen langsam in die Kategorie „Internationaler Flughafen“ auf. 1973 wurden die Terminals A und B errichtet, und der Flughafen nannte sich jetzt Newark International Airport.
In den 1980er Jahren entwickelte sich Newark noch schneller. Die ersten Atlantikflüge starteten 1984 von Newark nach London (geflogen von Virgin Atlantic Airways). Damit kam allmählich immer mehr Verkehr zum Flughafen. Continental Airlines baute in Newark in der Folge ein Drehkreuz seiner Flugverbindungen auf. Im Jahr 1987 wurde das Nordterminal abgerissen und 1988 das neue Terminal C eröffnet. Dort hat United Airlines, ehemals Continental Airlines, sein Hauptterminal; die meisten Flüge der Linie werden von hier bedient. Im Jahr 1996 wurde die neue Internationale Ankunftshalle im Terminal B eröffnet und die AirTrain Verbindungen zwischen den Terminals und den Parkhäusern aufgenommen. Im Jahr 2001 wurde die Monorail des Flughafens bis zum Northeast Corridor verlängert und in AirTrain Newark umbenannt.
Am 11. September 2001 startete eine Boeing 757 zum United-Airlines-Flug 93 von Newark aus, um nach San Francisco zu fliegen. Die Maschine wurde etwa eine Stunde nach dem Start von Terroristen gekidnappt und nahm nun Kurs auf Washington, D.C. Nach offiziellen Angaben versuchten die Passagiere, die Maschine wieder in ihre Gewalt zu bekommen, scheiterten jedoch, und das Flugzeug stürzte in Shanksville, Pennsylvania, auf einem Feld ab. In der Folge wurde 2002 der Zusatz „Liberty“ in den Namen des Flughafens aufgenommen. Siehe dazu: Terroranschläge am 11. September 2001.
Im Jahr 2003 wurde Newark mit Verbindungen nach Hongkong, Singapur und Neu-Delhi zum Flughafen mit den weitesten Non-Stop-Verbindungen geehrt.
2019 verlängerte die Stadt Newark den Pachtvertrag mit der Port Authority of New York and New Jersey bis zum Jahr 2075.[1]
Flughafenanlagen
Der Newark Liberty International Airport erstreckt sich über eine Fläche von 820 Hektar.[1]
Start- und Landebahnen
Der Newark Liberty International Airport verfügt über drei Start- und Landebahnen. Dabei verlaufen zwei Start- und Landebahnen parallel, während die dritte Start- und Landebahn als Querwindbahn angelegt ist. Die längste Start- und Landebahn trägt die Kennung 04L/22R und ist 3353 Meter lang. Die parallele Start- und Landebahn 04R/22L ist 3048 Meter lang. Die Querwindbahn 11/29 ist mit einer Länge von 2050 Metern die kürzeste Start- und Landebahn des Flughafens. Alle Start- und Landebahnen sind 46 Meter breit. Die Start- und Landebahnen 04R/22L und 11/29 haben einen Belag aus Asphalt, während er bei der Start- und Landebahn 04L/22R teilweise aus Asphalt und Beton besteht.[4] Die parallelen Landebahnen sind mit Instrumentenlandesystemen ausgestattet. Zusätzlich verfügt der Flughafen über einen Hubschrauberlandeplatz.[5]
Passagierterminals
In Newark gibt es heute drei Terminals mit insgesamt 102 Flugsteigen.[1] Die Terminals sind mit den Buchstaben A, B, und C gekennzeichnet. Diese sind wiederum in drei Gruppen von Concourses aufgeteilt, bei Terminal A: A1, A2 und A3, bei Terminal B: B1, B2, B3 und so weiter.[6] Da das Terminal A keine ausreichenden Kontrollen für die Einreise in die USA hat, wird es nur bei Inlandflügen und Flügen aus Kanada genutzt.[7]
Terminal A
Der Bau des Terminal A begann im Oktober 1967 und wurde im August 1973 eröffnet. Es soll durch das Terminal One ersetzt werden, dessen Eröffnung für 2022 geplant ist.[1][8] Das Terminal A wird von Air Canada, American Airlines, Jetblue Airways und United Express genutzt.[7]
Terminal B
Im Januar 1996 eröffnete ein internationaler Ankunftsbereich in Terminal B.[1][9] Terminal B wird von Aer Lingus, Air China, Air India, Alaska Airlines, Allegiant Air, Austrian Airlines, British Airways, Delta Air Lines, El Al, Elite Airways, Emirates, Ethiopian Airlines, French Bee, Icelandair, Jetblue, La Compagnie, LOT, Lufthansa, Porter Airlines, SAS Scandinavian Airlines, Singapore Airlines, Sun Country Airlines, Spirit Airlines, Swiss, TAP Air Portugal und Turkish Airlines genutzt, zusätzlich werden in dem Terminal einige internationale Ankünfte von United Airlines abgefertigt.[7]
Terminal C
Das Terminal C wurde 1988 als Drehkreuz von Continental Airlines eröffnet.[9] Eine umfangreiche Erweiterung wurde von Continental Airlines im Dezember 2001 abgeschlossen. Das Terminal C wird heute ausschließlich von United Airlines und United Express genutzt. In dem Terminal werden ebenfalls internationale Ankünfte von United Airlines abgefertigt.[7]
Frachtterminals
Die Frachtfluggesellschaften FedEx und UPS Airlines verfügen über eigene Frachtterminals im südlichen Teil des Newark Liberty International Airport.[1] Die restlichen Fluggesellschaften nutzen vor allem Frachtterminals im Norden des Flughafengeländes.[6][10][11]
Sonstige Einrichtungen
Die Federal Aviation Administration betreibt einen 99 Meter hohen Kontrollturm, dieser wurde 2003 eröffnet.[1]
Fluggesellschaften und Ziele
Geschenk Berlins aus Anlass der Eröffnung der Verbindung mit Tegel,
gestaltet von Klio Karadim
Der Newark Liberty International Airport dient United Airlines als Drehkreuz. Daneben wird er von 28 weiteren Fluggesellschaften angeflogen.[7]
Im deutschsprachigen Raum werden Berlin, Frankfurt, München, Wien und Zürich angeflogen.[12][13]
Verkehrszahlen
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| Verkehrszahlen des Newark Liberty International Airport 1984–2021[1][14][15][16] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Luftpost (Tonnen) | Flugbewegungen | ||
| National | International | Gesamt | ||||
| 1949 | – | – | 834.916 | 36.808 | 2.623 | 93.463 |
| 1960 | – | – | 2.935.613 | 52.901 | 9.577 | 163.378 |
| 1970 | – | – | 6.460.489 | 142.701 | 33.930 | 204.595 |
| 1980 | – | – | 9.223.260 | 97.220 | 34.679 | 196.781 |
| 1984 | 22.957.637 | 696.526 | 23.654.163 | 206.818 | 41.431 | 345.171 |
| 1985 | 27.754.615 | 821.971 | 28.576.586 | 248.674 | 37.117 | 379.738 |
| 1986 | 28.614.027 | 819.019 | 29.433.046 | 269.035 | 39.739 | 400.126 |
| 1987 | 22.653.729 | 821.525 | 23.475.254 | 295.223 | 46.152 | 367.927 |
| 1988 | 21.326.906 | 1.168.662 | 22.495.568 | 408.078 | 46.696 | 370.331 |
| 1989 | 19.239.112 | 1.688.834 | 20.927.946 | 400.462 | 49.804 | 365.106 |
| 1990 | 19.688.367 | 2.566.635 | 22.255.002 | 449.426 | 55.657 | 379.653 |
| 1991 | 19.489.402 | 2.786.007 | 22.275.409 | 473.882 | 56.017 | 378.775 |
| 1992 | 20.968.387 | 3.315.861 | 24.284.248 | 523.448 | 64.432 | 411.092 |
| 1993 | 22.370.092 | 3.439.321 | 25.809.413 | 634.413 | 67.509 | 438.491 |
| 1994 | 24.370.514 | 3.649.470 | 28.019.984 | 791.699 | 70.290 | 436.686 |
| 1995 | 22.780.684 | 3.845.547 | 26.626.231 | 869.463 | 76.946 | 420.546 |
| 1996 | 24.529.166 | 4.588.298 | 29.117.464 | 885.327 | 73.135 | 451.075 |
| 1997 | 25.326.987 | 5.618.870 | 30.945.857 | 970.275 | 78.214 | 462.889 |
| 1998 | 25.856.807 | 6.719.067 | 32.575.874 | 974.899 | 108.984 | 455.833 |
| 1999 | 25.912.569 | 7.710.117 | 33.622.686 | 983.987 | 109.878 | 457.974 |
| 2000 | 25.788.493 | 8.400.208 | 34.188.701 | 971.032 | 111.597 | 450.289 |
| 2001 | 23.483.077 | 7.617.245 | 31.100.322 | 833.435 | 66.104 | 439.269 |
| 2002 | 21.847.605 | 7.372.941 | 29.220.546 | 825.331 | 35.513 | 405.813 |
| 2003 | 21.781.730 | 7.667.840 | 29.449.570 | 885.045 | 76.740 | 406.863 |
| 2004 | 23.035.223 | 8.857.926 | 31.893.149 | 902.881 | 82.158 | 437.437 |
| 2005 | 23.713.468 | 9.365.563 | 33.079.031 | 868.723 | 81.800 | 436.241 |
| 2006 | 25.605.301 | 10.029.247 | 35.634.548 | 878.634 | 86.779 | 445.256 |
| 2007 | 25.614.110 | 10.753.100 | 36.367.210 | 865.051 | 98.939 | 435.930 |
| 2008 | 24.222.192 | 11.138.544 | 35.360.736 | 788.752 | 98.482 | 434.050 |
| 2009 | 22.542.675 | 10.817.448 | 33.360.123 | 691.203 | 88.397 | 411.821 |
| 2010 | 21.716.886 | 11.477.304 | 33.194.190 | 781.059 | 74.824 | 409.320 |
| 2011 | 22.189.669 | 11.507.823 | 33.697.492 | 736.943 | 76.751 | 410.024 |
| 2012 | 22.836.683 | 11.147.344 | 33.984.027 | 673.945 | 72.024 | 414.127 |
| 2013 | 23.716.838 | 11.299.399 | 35.016.237 | 601.604 | 49.602 | 413.742 |
| 2014 | 23.762.627 | 11.848.060 | 35.610.687 | 604.947 | 33.003 | 397.361 |
| 2015 | 25.688.223 | 11.805.317 | 37.493.540 | 639.759 | 44.478 | 413.708 |
| 2016 | 28.218.424 | 12.344.869 | 40.563.293 | 677.459 | 41.547 | 435.907 |
| 2017 | 30.330.568 | 12.888.553 | 43.219.121 | 746.240 | 50.460 | 438.547 |
| 2018 | 31.730.735 | 14.128.785 | 45.859.520 | 769.439 | 51.472 | 453.377 |
| 2019 | 32.004.140 | 14.332.312 | 46.336.452 | 748.669 | 51.865 | 446.320 |
| 2020 | 12.121.093 | 3.771.799 | 15.892.892 | 630.806 | 37.798 | 211.460 |
| 2021 | 22.446.527 | 6.603.025 | 29.049.552 | 718.956 | 53.113 | 282.280 |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verkehrsreichste Strecken
| Verkehrsreichste nationale Strecken ab Newark (2021)[17][13] | |||
|---|---|---|---|
| Rang | Stadt | Passagiere | Fluggesellschaft |
| 1 | Orlando, Florida | 939.550 | jetBlue, Spirit, United |
| 2 | Fort Lauderdale, Florida | 756.880 | jetBlue, Spirit, United |
| 3 | Miami, Florida | 647.300 | jetBlue, Spirit, United |
| 4 | Atlanta, Georgia | 634.570 | Delta, Spirit, United |
| 5 | Los Angeles, Kalifornien | 524.000 | Alaska, jetBlue, Spirit, United |
| 6 | San Francisco, Kalifornien | 460.250 | Alaska, United |
| 7 | Houston–Intercontinental, Texas | 448.980 | Spirit, United |
| 8 | Chicago–O'Hare, Illinois | 443.100 | American, United |
| 9 | San Juan, Puerto Rico | 401.070 | jetBlue, Spirit, United |
| 10 | Tampa, Florida | 395.100 | jetBlue, United |
Zwischenfälle
- Am 11. Februar 1952 stürzte eine Douglas DC-6 der US-amerikanischen National Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N90891) nach dem Start vom Flughafen Newark in ein Wohnhaus in Elizabeth, New Jersey. Von den 63 Insassen starben 29, außerdem 4 Bewohner des Hauses. Ursachen waren eine selbsttätige Verstellung des Propellers Nummer 3 auf Umkehrschub, gefolgt vom fehlerhaften Abstellen des funktionierenden Triebwerks Nummer 4. Damit konnte die Höhe nicht gehalten werden; die Maschine stürzte in die Stadt.[18][19]
- Am 22. Januar 1953 stürzte eine Convair CV-240 der US-amerikanischen American Airlines (N94229) im Landeanflug auf den Flughafen Newark 5,5 Kilometer südöstlich des Flughafens auf die Stadt. Alle 23 Menschen an Bord starben, ebenso 7 Personen am Boden.[20]
- Am 2. November 1963 wurde eine Martin 2-0-2 der US-amerikanischen Allegheny Airlines (N177A) beim Rollen auf dem Flughafen Newark irreparabel beschädigt. Es gab keine Personenschäden.[21]
- Am 18. April 1979 verlor ein Sikorsky S-61L der New York Airwys (N618PA) kurz nach dem Start vom Newark Liberty International Airport ein Blatt des Heckrotors. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Hubschrauber in einer Höhe von 1.200 Fuß (etwa 365 Meter). Die Piloten leiteten aufgrund der Unwucht einen Notsinkflug ein und entschieden, nach Newark zurückzukehren. Infolge der durch die Unwucht verursachten Vibrationen löste sich der Heckrotor in einer Flughöhe von 150 Fuß (etwa 45 Meter) vollständig vom Rumpf. Der Hubschrauber kippte daraufhin über die Nase ab und ging in einen steilen Sturzflug über. Beim Aufprall kamen drei Passagiere ums Leben, zehn weitere Fluggäste und drei Besatzungsmitglieder wurden schwer verletzt (siehe auch New-York-Airways-Flug 972 (1979)).[22]
- Am 5. November 1993 wurde eine Mitarbeiterin des Bodenpersonals auf dem Newark International Airport getötet, als sie in ein laufendes Propellerblatt einer Regionalmaschine des Typs Fairchild SA-227C Metro III der US-amerikanischen Northwest Airlink lief, die gerade für einen Abflug nach Boston abgefertigt wurde (siehe auch Northwest-Airlink-Flug 3724).
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Website (englisch)
- Flughafen-Website der Port Authority of New York and New Jersey (englisch)
- Website der Port Authority of New York and New Jersey (englisch)
- David Paul Gerber: Air Train Newark, 2. Juni 2010, auf stationreporter.net (englisch) (Memento vom 3. Juli 2010 im Internet Archive)
- Informationen und Karte zum Newark Airport
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q 2021 Airport Traffic Report. (PDF) PANYNJ.gov, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ BEN MUTZABAUGH: The fleet and hubs of United Airlines, by the numbers. In: USA TODAY. Abgerufen am 7. März 2022.
- ↑ AirTrain Newark – The fast, affordable connection. (PDF) In: AirTrain Informationsbroschüre. Port Authority of New York and New Jersey, abgerufen am 17. Mai 2013.
- ↑ AirportIQ 5010: Newark Liberty International. GCR1.com, abgerufen am 16. Juli 2019 (englisch).
- ↑ Aeronautical Information Services – EWR (KEWR). FAA.gov, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ a b Map of Cargo Areas at Newark Liberty International. PANYNJ.gov, abgerufen am 26. Juni 2020 (englisch).
- ↑ a b c d e Airlines. NewarkAirport.com, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ Flughafen München landet in New Jersey. aeroTELEGRAPH.com, 15. Juli 2019, abgerufen am 16. Juli 2019.
- ↑ a b General Information. PANYNJ.gov, abgerufen am 16. Juli 2019 (englisch).
- ↑ Air Cargo - Newark Liberty International Airport. PANYNJ.gov, abgerufen am 26. Juni 2020 (englisch).
- ↑ Air Cargo Facilities at Newark Liberty International. PANYNJ.gov, abgerufen am 26. Juni 2020 (englisch).
- ↑ Flight Tracker Result. NewarkAirport.com, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ a b New York routes and destinations. Flightradar24.com, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ a b c Facts & Information. Abgerufen am 2. Juni 2019 (englisch).
- ↑ a b c Data & Statistics. PANYNJ.gov, abgerufen am 26. Juni 2020 (englisch).
- ↑ a b c Monthly Summaries of Airport Activities. PANYNJ.gov, abgerufen am 26. Juni 2020 (englisch).
- ↑ Newark, NJ: Newark Liberty International (EWR). Transtats.BTS.gov, abgerufen am 17. September 2022 (englisch).
- ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium (englisch), Juni 1994, S. 94/54.
- ↑ Unfallbericht DC-6 N90891, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. August 2017.
- ↑ Unfallbericht CV-240 N94229, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. August 2017.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht Martin 202 N177A im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. Mai 2021.
- ↑ NTSB, offizieller Unfallbericht, Sikorsky S-61L, N618PA, 18. April 1979 NTSB (englisch), abgerufen am 21. Februar 2022
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