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Der BMW 505 war der Prototyp einer Pullman-Limousine, den BMW 1955 auf der IAA vorstellte und Bundeskanzler Konrad Adenauer als Alternative zu seinem Dienstwagen, einem Mercedes-Benz 300 c , anbot.
Der Wagen basierte auf dem um 200 mm verlängerten Fahrgestell eines 502 . Der Motor war ein V8 mit 3168 cm³ Hubraum und 120 PS (88 kW). Dazu zeichnete Michelotti eine Pullman-Karosserie im italienischen Stil, die dem späteren Mercedes-Benz 300 d ähnelte. Die Front entsprach weitgehend der des BMW 503 . Der Wagen war mit allen Extras der damaligen Zeit ausgestattet, zum Beispiel elektro-hydraulischen Fensterhebern, Sprechanlage zum Fahrer, Clubsesseln im Fond, Schreibplatte mit Beleuchtung, Fernbedienung für das Radio und besten Teppichen und Holzverkleidungen.
Adenauer entschied sich allerdings, doch bei Mercedes-Benz zu bleiben – angeblich, weil er am Ende einer Probefahrt mit dem Hut gegen die Dachkante des BMW stieß. BMW wollte nach dieser Ablehnung nicht das Risiko einer Serienfertigung eingehen und beließ es bei zwei Exemplaren.
Literatur
Werner Oswald: Alle BMW-Automobile 1928–1978. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 3-87943-584-7.
Weblinks
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507 •
528 •
541 •
570 •
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337 •
F 76, F 79
Konzeptautos:
Liste •
K1 •
K4 •
328 Hommage •
531/331 •
505 •
3200 Michelotti Vignale •
Turbo X1 (E25) •
Nazca C2 •
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H2R •
Concept 7 Series ActiveHybrid •
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Concept X1 •
Concept X6 ActiveHybrid •
Concept ActiveE •
Vision Efficient Dynamics (i8) •
GINA Light Vision •
M1 Hommage •
Megacity Vehicle (i3) •
Vision ConnectedDrive •
ActiveE
Motorsport:
M3 GTR •
F1.06 •
F1.07 •
F1.08 •
F1.09 •
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M3 GT2 •
Z4 GT3 •
M3 GT4 •
320 TC •
M4 DTM •
M235i Racing •
M6 GT3 •
M6 GTLM •
M4 GT4 •
M240i Racing •
M8 GTE
Modelle aus Südafrika:
1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA •
1804, 2004
BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW -Modelle seit 1950
Typ
Karosserieversionen
Aktuelle Serie
1950er
1960er
1970er
1980er
1990er
2000er
2010er
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1
2
Kleinstwagen
Isetta
Kleinwagen
Schrägheck
i3
600
i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio
700
Kompaktklasse
Schrägheck
1er
1er (E87, E81)
1er (F20, F21)
1er (F40)
Stufenheck
F52
2er
F44
Coupé/Cabrio
1er (E82, E88)
2er (F22, F23) M2 (F87)
2er (G42)
Kompaktvan
F45 , F46
U06
Mittelklasse
Stufenheck / Kombi
3er
1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)
E21
E30
E36
E46
E90, E91
F30, F31, F35 F80
G20, G21 G80
Schrägheck
touring
3er Compact (E36/5)
3er Compact (E46/5)
F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck
4er
1602/2002 Cabrio
3er (E21/TC1)
3er (E30/2C)
3er (E36/2, E36/2C)
3er (E46/2, E46/2C)
3er (E92, E93)
4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse
Stufenheck / Kombi
5er
1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)
E12
E28
E34
E39
E60, E61
F10, F11, F18
G30, G31, G38 M5 (F90)
Schrägheck
6er
5er GT (F07)
6er GT (G32)
Oberklasse
Coupé / Cabrio / Stufenheck
2000 CS
6er (E24)
6er (E63, E64)
6er (F12, F13, F06)
Stufenheck
7er
501,502,2600,3200 („Barockengel“)
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)
E23
E32
E38
E65, E66, E67, E68
F01, F02, F03, F04
G11, G12
G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck
8er
3200 CS
2800 CS, 3.0 CS (E9)
E31
G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen
Sportcoupé
1600 GT
Z3 (E36/8)
Z4 (E86)
Roadster
Z4
Z1
Z3 (E36/7)
Z4 (E85)
Z4 (E89)
Z4 (G29)
507
Z8 (E52)
Coupé/Cabrio
i8
503
3000 V8
i8 (I12, I15)
Supersportwagen
Coupé
M1 (E26)
Kompakt-SUV
Steilheck
X1
E84
F48, F49
U11
Coupé
X2
F39
Steilheck
X3
E83
F25
G01, G08
Coupé
X4
F26
G02
SUV
Steilheck
X5
E53
E70
F15 , X5 M (F85)
G05
Coupé
X6
E71, E72
F16 , X6 M (F86)
G06
Steilheck
X7
G07
iX
I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas