Metropolexpress

MEX 16 nach Stuttgart Hbf in Esslingen (Neckar)

Der Metropolexpress, abgekürzt MEX, ist eine im Juni 2021 eingeführte Zuggattung im Schienenpersonennahverkehr in Baden-Württemberg.

Konzept

Ziel des Konzepts ist es, in der Metropolregion Stuttgart die Hauptstrecken zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und den umliegenden Land- und Stadtkreisen außerhalb des Stuttgarter S-Bahn-Gebietes in einem dichten Takt zu bedienen. Dabei soll werktags zwischen 5 Uhr und 0 Uhr alle 30 Minuten gefahren werden. Zudem wird am Wochenende zwischen 0 Uhr und 5 Uhr ein stündlicher Nachtverkehr eingerichtet. Analog zum einstigen Stadt-Express halten MEX-Züge außerhalb des S-Bahn-Bereichs grundsätzlich an allen Stationen, innerhalb hingegen nur an wichtigen Umsteigebahnhöfen zur S-Bahn und zum Stadtverkehr.

Linien und Geschichte

Im Auftrag des zuständigen ÖPNV-Aufgabenträgers, der Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW), werden folgende Verbindungen angeboten, die alle in Stuttgart miteinander verknüpft sind:

Linie		Laufweg		EVU	Fahrzeuge	Umbenennung
MEX	zuvor	MEX-Strecke	weiterer Verlauf
MEX 13	RB 13	Stuttgart – Waiblingen – Schorndorf – Schwäbisch Gmünd – Aalen	Aalen – Ellwangen – Crailsheim	Go-Ahead BW	Flirt 3, Drei- und Fünfteiler	12. Dezember 2021
MEX 14	RE 14a RB 14a	Stuttgart – Stuttgart-Vaihingen – Böblingen – Herrenberg – Horb		DB Regio BW	Talent 2, Vierteiler	langfristig geplant
MEX 16	RB 16	Stuttgart – Esslingen – Plochingen – Göppingen – Geislingen	Geislingen – Ulm	Go-Ahead BW	Flirt 3, Drei- und Fünfteiler	13. Juni 2021
MEX 17	RB 17a	Stuttgart – Ludwigsburg – Bietigheim-Bissingen – Vaihingen – Mühlacker – Pforzheim		SWEG Bahn Stuttgart	Talent 2, Drei- und Fünfteiler	geplant
MEX 18	RB 18	Tübingen Hbf – Reutlingen – Metzingen – Nürtingen – Plochingen – Esslingen – Stuttgart – Bietigheim-Bissingen – Heilbronn		SWEG Bahn Stuttgart	Talent 2, Drei- und Fünfteiler	geplant
MEX 19	RB 19	Stuttgart – Waiblingen – Backnang – Murrhardt	Murrhardt – Schwäbisch Hall-Hessental – Crailsheim	DB Regio BW	Talent 2, Vierteiler	12. Dezember 2021
MEX 90	RE 19		Murrhardt – Schwäbisch Hall-Hessental

Innerhalb des als MEX-Strecken bezeichneten Kerngebiets verkehren die Züge im Halbstundentakt, ausgenommen davon ist der Abschnitt Stuttgart–Plochingen der Linie MEX 16, auf dem parallel die Linie S 1 verläuft. Außerdem besteht bei dieser Linie kein 30-Minuten-Takt, sondern ein 20-/40-Minuten-Takt. Auf dem Abschnitt Stuttgart–Murrhardt entsteht der Halbstundentakt durch Überlagerung des stündlichen MEX 19, des zweistündlichen MEX 90 und des zweistündlich verkehrenden RE 90 (Stuttgart–Nürnberg).

Vor der Umbenennung in MEX wurden die Strecken, mit Ausnahme des MEX 14, unter gleicher oder ähnlicher Liniennummer größtenteils bereits durch Regionalbahn- (RB) oder Regional-Express-Züge (RE) im Halbstundentakt bedient. Um bestehende Linien nicht brechen zu müssen, werden Linien, die teilweise auch außerhalb des Metropolexpress-Kerngebiets verkehren, auch dort als MEX bezeichnet, obwohl sie dort in dünnerem Takt fahren.

Im Rahmen der Reaktivierung der Schwarzwaldbahn ist auch ein Metropolexpress zwischen Stuttgart und Calw in der Diskussion, dessen Umsetzung aber im Konzept des Ministeriums für Verkehr nicht enthalten ist.

Im Rahmen der Verhandlungen zwischen Bundesland und dem Schwarzwald-Baar-Kreis wurde neben der Elektrifizierung des Ringzug-Netzes auch die Einrichtung einer Metropolexpress-Verbindung Villingen–Stuttgart über die bisher nicht elektrifizierte Bahnstrecke Rottweil–Villingen vereinbart.