Liste von Flugunfällen 2010 bis 2019

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Dies ist eine Teilliste von Flugunfällen der Jahre 2010 bis 2019 beim Betrieb von Verkehrsluftfahrzeugen. Für übrige Zeitspannen siehe Listen von Flugunfällen.

Für militärische Flugunfälle siehe Liste von Flugunfällen (Militärluftfahrt) ab 1981.

Für Flugunfälle von Luftfahrzeugen der Allgemeinen Luftfahrt siehe Liste von Flugunfällen (Allgemeine Luftfahrt).

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Auflistung nach Jahr
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

Liste

2010

  • (A) 25. Januar – Eine Boeing 737-800 der Ethiopian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen ET-ANB) mit 90 Personen an Bord stürzte kurz nach 03:00 Uhr Ortszeit nach dem Start in Beirut (Libanon) ins Mittelmeer. Das Flugzeug war auf dem Flug nach Addis Abeba (Äthiopien).[1] Die Maschine versank 3,5 Kilometer westlich des libanesischen Küstendorfes Na'ameh im Meer.[2] Alle 90 Menschen an Bord kamen ums Leben. Unter den Opfern befand sich die Gattin des französischen Botschafters im Libanon (siehe auch Ethiopian-Airlines-Flug 409).
  • (A) 22. März – Eine Embraer EMB 120 der australischen Airnorth (VH-ANB) stürzte auf einem Übungsflug mit zwei Piloten an Bord kurz nach dem Start vom Flughafen Darwin ab. Die beiden Piloten kamen dabei ums Leben. Unfallursache war ein fehlerhaft ausgeführter Start mit einem simulierten Triebwerksausfall, wodurch die Kontrolle über die Maschine verloren ging (siehe auch Flugunfall der Airnorth 2010).[3]
  • 4. Juni – Mit einer Lockheed L-100-30 Hercules der angolanischen Transafrik (S9-BAT), die von der US-amerikanischen National Airlines betrieben wurde, kam es zu einem Landeunfall in Afghanistan. Auf der Sharana Air Base kam die Maschine neben der Landebahn zum Liegen. Alle Insassen überlebten.[8]
  • 19. Juni – Bei einer DC-3 der Air Service Berlin (D-CXXX) kam es kurz nach dem Start zu einem Rundflug vom Flughafen Berlin-Schönefeld zu einem Schubverlust im linken Triebwerk. Bei der Notlandung in einem Feld wurde die Maschine irreparabel beschädigt. Von den 28 Insassen wurden 7 verletzt, es gab jedoch keine Todesopfer.[10]
  • (A) 16. August – Beim nächtlichen Anflug wurde eine Boeing 737-700 der kolumbianischen AIRES (HK-4682) durch einen zu niedrigen Landeanflug auf die Insel San Andrés gegen eine 49 Meter vor der Landebahn liegende Böschung geflogen worden. Die Maschine brach darauf hin in mehrere Teile. An Bord befanden sich 125 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder. Zwei der Passagiere starben und neun erlitten schwere Verletzungen (siehe auch AIRES-Flug 8250).[14]
  • (A) 25. August – Beim Absturz einer Let L-410 der kongolesischen Regionalfluggesellschaft Filair (9Q-CCN) in Bandundu, Demokratische Republik Kongo, kamen 20 der 21 Insassen ums Leben. Laut Aussagen des einzigen überlebenden Passagiers soll ein Passagier ein Krokodil mit an Bord geschmuggelt haben, das sich kurz vor der Landung aus einer Tasche befreit hat. Bei einer anschließenden Massenpanik seien die Passagiere in den vorderen Teil der Maschine gerannt, woraufhin sich der Schwerpunkt verlagerte und diese abstürzte (siehe auch Absturz einer Let L-410 der Filair bei Bandundu).[18]
  • (A) 3. September – Eine Boeing 747 der US-amerikanischen UPS Airlines (N571UP) verunglückte, nachdem an Bord Feuer ausgebrochen war. Kapitän und Kopilot der Frachtmaschine starben (siehe auch UPS-Airlines-Flug 6).
  • 24. September – Ein aus Rom-Fiumicino kommender Airbus A319-132 der italienischen Billigfluggesellschaft Wind Jet (EI-EDM) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Palermo-Punta Raisi. Während des Anflugs gegen 20 Uhr herrschte starker Regenfall und wurden auch Windscherungen gemeldet. Die Maschine setzte 367 Meter vor der Landebahn 07 auf und rutschte noch 850 Meter weiter. Das Hauptfahrwerk des Airbus knickte dabei ab. Von den insgesamt 129 Menschen an Bord erlitten bei der anschließenden Evakuierung des Flugzeuges 34 Passagiere und 1 Flugbegleiter leichte Verletzungen.[19] Am 28. November 2014 veröffentlichte die italienische Luftunfallbehörde ANSV schließlich ihren abschließenden Untersuchungsbericht[20] und benannte Pilotenfehler als Hauptunfallursache: Der Bericht stellt zahlreiche Verstöße gegen Handlungsrichtlinien fest; so verzichtete der Flugkapitän auf die vorgeschriebene Landevorbesprechung, beschimpfte mehrfach den unerfahrenen Copiloten, der das Flugzeug anfangs steuerte, und unterstützte ihn während des Landeanflugs nur unzureichend, bis er selbst die Steuerung übernahm. Zudem kritisiert der Bericht, dass das Flughafenpersonal nur verzögert Alarm auslöste und die ersten Rettungsfahrzeuge erst 22 Minuten nach dem Unfall am Flugzeug eintrafen. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Passagiere bereits zu Fuß in das nahe Flughafengebäude gerettet.[21][22]
  • 31. Oktober – Ein Airbus A310-304F der Turkish Airlines Cargo (TC-JCV) kam bei der Landung auf dem Flughafen Casablanca nach links von der Landebahn ab. Den Piloten gelang es zwar, die Maschine zurück auf das Rollfeld zu lenken, jedoch hatte ein Triebwerk durch Erde Schaden genommen. Die 22 Jahre und 9 Monate alte Maschine wurde aufgrund des Vorfalls als wirtschaftlicher Totalschaden abgeschrieben.[24]
  • (A) 4. November – Ein Triebwerk eines A380-800 der australischen Qantas Airways explodierte kurz nach dem Start vom Flughafen Singapur über der indonesischen Insel Batam. Der Flug kehrte nach Singapur zurück; keiner der 469 Passagiere wurde verletzt (siehe auch Qantas-Flug 32).
  • 5. November – Ein Charterflugzeug des Typs Beechcraft 1900 der pakistanischen JS Air (AP-BJD) stürzte nach dem Start in Karatschi ab. Alle 21 Insassen kamen dabei ums Leben.[26]
  • 27. November (UTC) – Eine Iljuschin Il-76TD (4L-GNI) der georgischen Sun Way stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Karatschi, Pakistan in ein angrenzendes Wohngebiet. Auslöser war ein Triebwerkschaden des rechten Außenmotors (Triebwerk 4), bei dem sich dieses zerlegte und vermutlich einen Teil der Landeklappen beschädigte. Alle acht Menschen an Bord starben, am Boden weitere drei. Die Maschine war um fünf Tonnen überladen. Die Explosion des Motors wurde ausgelöst durch einen korrosionsbedingten Ermüdungsbruch in der zweiten Verdichterstufe. Im Unfallbericht wird auch darauf hingewiesen, dass die technischen Bordbücher für Flugzeug und Triebwerke nicht verfügbar waren, dass bei allen vier Triebwerke ihre vorgeschriebene Überholungszeit überfällig gewesen war und das gesamte Flugzeug seine – ohne weitere Wartung – maximal erlaubte Betriebszeit schon um sechs Jahre überschritten hatte.[27][28][29]

2011

  • (A) 9. Januar – Eine Boeing 727-286adv der Iran Air (Luftfahrzeugkennzeichen EP-IRP) wurde auf dem Flug aus Teheran mit 105 Menschen an Bord nahe dem Flughafen Urmia in einen Berg geflogen. Sie befand sich bei schlechten Wetterbedingungen im Landeanflug, als die Crew durchstartete und das Flugzeug kurz darauf mit einem nahen Berghang kollidierte. Dabei kamen 78 der 105 Menschen an Bord ums Leben (siehe auch Iran-Air-Flug 277).[30]
  • (A) 10. Februar – Ein Fairchild Metroliner der virtuellen Regionalfluggesellschaft Manx2 (EC-ITP) von der Isle of Man stürzte im irischen Cork ab, nachdem der Copilot bei starkem Nebel bereits mehrfach versucht hatte, auf der Landebahn aufzusetzen. Das Flugzeug überschlug sich und fing Feuer. Von 12 Insassen (darunter 2 Piloten) starben 6. Die Maschine wurde von einem dubiosen spanischen Unternehmensgeflecht von vier verschiedenen Firmen betrieben (siehe auch Manx2-Flug 7100).[31]
  • 14. Februar – Eine Let L-410 der honduranischen Fluggesellschaft Central American Airways (HR-AUQ) stürzte bei Nebel nach mehreren Landeversuchen[32] fünf Kilometer von der honduranischen Hauptstadt Tegucigalpa entfernt ab. Alle 14 Personen an Bord, 12 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder, kamen ums Leben.[33]
  • 21. März – Eine Antonow An-12BP der Trans Air Congo (TN-AGK) stürzte im Landeanflug auf den Flughafen Pointe-Noire ab. Während des Landeanflugs kam das Flugzeug vom Anflugkurs ab, was der Kapitän zu korrigieren versuchte. Bei diesem Versuch drehte sich die Maschine auf den Rücken, stürzte auf mehrere Häuser und ging in Flammen auf. Alle neun Insassen und 14 weitere Personen am Boden kamen ums Leben.[34]
  • 20. Juni – Eine Passagiermaschine des Typs Tupolew Tu-134 der russischen Fluggesellschaft RusAir (RA-65691) auf dem Weg von Moskau-Domodedowo nach Petrosawodsk streifte beim Landeanflug im Nebel Bäume und stürzte auf eine nahe dem Zielflughafen gelegene Straße, zerbrach und fing Feuer. Von den 52 Insassen kamen 47 ums Leben.[39]
  • (A) 11. Juli – Bei der wegen des Brandes eines der beiden Triebwerke eingeleiteten Notwasserung einer Propellermaschine des Typs Antonow An-24 der russischen Fluggesellschaft Angara Airlines (RA-47302) auf dem sibirischen Fluss Ob nahe Streschewoi zerbrach der Rumpf beim Aufprall auf ein Hindernis. Es wurden 7 der 33 Passagiere getötet; von den übrigen Passagieren an Bord der Maschine, die sich auf dem Weg von Tomsk nach Surgut befunden hatte, wurden mehr als 25 verletzt (siehe auch Angara-Airlines-Flug 5007).[42][43]
  • (A) 13. Juli – Bei einem Zubringerflugzeug des Typs Let L-410UVP-E20 der brasilianischen NOAR Linhas Aéreas (PR-NOB) kam es während des Startlaufs auf dem Flughafen Recife zu einem Triebwerkschaden. Der Kapitän zog die Maschine dennoch hoch und versuchte, sie in der Luft zu halten. Der Erste Offizier versuchte vergeblich, den Kapitän zu überzeugen, eine Notlandung auf einem nahegelegenen Strand zu unternehmen. Dieser lehnte dies ab und versuchte, den Flughafen zu erreichen. Kurz darauf kam es zu einem Strömungsabriss und die Maschine stürzte ab, wobei alle 16 Personen an Bord starben (siehe auch NOAR-Linhas-Aéreas-Flug 4896).[44][45]
  • 17. Juli – Eine ATR 72-212 der irischen Aer Arann (EI-SLM) wurde beim zweiten Landeversuch auf dem Flughafen Shannon (Irland) irreparabel beschädigt. Die Maschine schlug in starken Turbulenzen mit dem Bugfahrwerk zuerst heftig auf der Landebahn auf, woraufhin dieses zusammenbrach und der Rumpfbug ebenfalls aufschlug. Alle 25 Insassen, vier Besatzungsmitglieder und 21 Passagiere, überlebten den Unfall.[46]
  • (A) 28. Juli – Eine Boeing 747-400F der koreanischen Asiana Airlines (HL7604) stürzte auf dem Flug von Seoul-Incheon nach Shanghai eine knappe Stunde nach dem Start, ins Meer. Als die Piloten Feuer im Laderaum bemerkten, versuchten sie den Flughafen auf der Insel Jeju zur Notlandung anzusteuern. Doch dieser Versuch scheiterte, nachdem die Piloten auch noch ein Problem mit der Steuerung gemeldet hatten. Die Maschine stürzte etwa 130 Kilometer westlich der Insel ab. Die Besatzung kam ums Leben (siehe auch Asiana-Airlines-Flug 991).[47]
  • 29. September – Eine Maschine des Typs CASA/Nurtanio NC-212-CC4 Aviocar der indonesischen Nusantara Buana Air (PK-TLF) ging auf dem Flug von Medan nach Kuta Cane verloren. Fünf Tage später wurde die völlig zerstörte Maschine entdeckt, es konnte allerdings nur noch der Tod der 14 Passagiere und der 4 Besatzungsmitglieder festgestellt werden.[53]
  • 1. November – Die Boeing 767-300ER SP-LPC der polnischen LOT mit 231 Personen an Bord musste aus Newark kommend aufgrund eines technischen Problems ohne ausgefahrenes Fahrwerk auf dem Chopin-Flughafen Warschau notlanden. Die Maschine setzte sicher auf dem Rumpf auf, es gab keine Verletzten.[56][57][58] Nach Angaben der Fluggesellschaft gab es ein Problem mit dem Hydrauliksystem.[59] Die polnische Untersuchungsstelle für Flugunfälle stellte später fest, dass ein Hydraulikschlauch der Bremse des rechten Hauptfahrwerks gerissen war. Des Weiteren fand man eine ausgelöste Sicherung, die unter anderem für das Notsystem zum Fahrwerksausfahren zuständig ist. Da diese Auslösung in keiner Systemanzeige verzeichnet wird, waren auch die Piloten über das Problem nicht in Kenntnis gesetzt.[60] Die Leistung des Kapitäns Tadeusz Wrona wurde in den Medien allgemein sehr positiv dargestellt.[61]

2012

  • 22. März – Bei einer Douglas DC-4 der US-amerikanischen Jet One Express (N406WA) fiel während des Rollens nach der Landung auf dem Flughafen San Juan (Puerto Rico) die Steuerung des Bugfahrwerks aus. Das Flugzeug blieb über einem Wassergraben hängen. Beide Besatzungsmitglieder des Frachtfluges blieben unverletzt. Die Maschine wurde irreparabel beschädigt. Erst sieben Tage vorher war eine Convair CV-340 der Jet One Express nach dem Start vom Flughafen San Juan abgestürzt, wobei beide Piloten umgekommen waren.[63]
  • (A) 2. April – Eine ATR 72-200 der russischen Fluggesellschaft UTair (VP-BYZ) stürzte gegen 07.33 Uhr Ortszeit auf dem Weg von Tjumen nach Surgut beim Versuch einer Notlandung kurz nach dem Start ab. Der Absturzort liegt etwa 1,4 nautische Meilen hinter dem Ende der Startbahn, circa 45 km entfernt von Tjumen.[64] Von den 43 Insassen kamen 33 ums Leben.[65] Als Absturzursachen wurden Fehler von Bodenmannschaft und Piloten angegeben; der Kommandant war mit Eis- oder Schneeresten auf den Tragflächen zum Start gerollt und hatte nach dem Auftreten des Strömungsabrisses nach dem Einfahren der Klappen nicht die korrekten Maßnahmen getroffen (siehe auch UTAir-Flug 120).[66]
  • 21. April – Eine Curtiss C-46F-1-CU Commando der bolivianischen SkyTeam Cargo (CP-1319) stürzte im Anflug auf den Flughafen Santa Cruz-Viru Viru (Bolivien) ab. Dort war die Maschine 6 Minuten vorher auch auf einem Frachtflug gestartet. Die Besatzung meldete unmittelbar danach ihre Rückkehr ohne Angabe von Gründen. Im Endanflug stieg das Flugzeug plötzlich fast senkrecht nach oben, stürzte ab, schlug etwa 200 Meter neben der Landebahn 16 auf und fing Feuer. Der Grund wurde nicht ermittelt. Alle 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben; der einzige Passagier überlebte den Absturz. Dies war der letzte tödliche Unfall mit einer Curtiss C-46 Commando (Stand: Juni 2022).[68]
  • (A) 14. Mai – Eine zweimotorige Dornier 228 der nepalesischen Fluggesellschaft Agni Air (9N-AIG) wurde in einen Berg geflogen. Dabei starben 15 Personen. Die Maschine war mit 21 Personen auf dem Flughafen Jomsom (Nepal) für einen Flug nach Pokhara gestartet und aufgrund technischer Probleme zum Flughafen umgekehrt. Beim Anflug prallte das Flugzeug gegen einen Berg.[69]
  • 17. Mai – Eine Short 360-100 der US-amerikanischen Air Cargo Carriers (N617FB) wurde beim Rollen auf dem Flughafen Houston (Texas, USA) durch absichtliches, exzessives Bremsen zerstört. Da die Maschine zunächst 27 Kilogramm schwerer als das maximal zulässige Startgewicht war, wollten die Piloten das Gewicht durch erhöhten Treibstoffverbrauch reduzieren, indem sie die Triebwerke mit erhöhtem Schub laufen ließen und gleichzeitig andauernd die Bremsen betätigten, um nicht zu schnell zu werden. Durch die Überhitzung der Bremsen ließen die thermischen Schmelzsicherungen den Druck aus den Reifen ab, so dass die platten Reifen beim Weiterrollen Feuer fingen. Durch die beim Brand entstandenen Strukturschäden wurde das Flugzeug irreparabel beschädigt. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.[70]
  • 10. Juni – Die Piloten einer Let L-410 der Ukrainska Shkola Pilotov (UR-SKD), die zum Absetzen von Fallschirmspringern eingesetzt war, versuchten aufgrund eines herannahenden Gewitters zum Flugplatz Borodjanka in der Ukraine zurückzukehren. Dabei stürzte die Maschine nahe dem Flugplatz in ein Feld. Von den 20 Insassen kamen 5 zu Tode, 15 überlebten den Absturz.[75][76]
  • (A) 11. Juni – Kurz vor Einbruch der Dunkelheit startete ein mutmaßlich stark alkoholisierter Kapitän einer Antonow An-2T der russischen Awia Zow (RA-40312) mit 12 Passagieren an Bord ohne Startfreigabe von einem Flugplatz bei Serow zu einem nicht genehmigten Flug. Zuvor hatten die Männer gemeinsam Alkohol konsumiert. Die Maschine wurde erst am nächsten Morgen von der Fluggesellschaft vermisst gemeldet. Erst am 5. Mai 2013 wurde das Wrack mit den skelettierten Leichen der Insassen gefunden. Unfallursache war eine Kollision mit Bäumen nach einem Flug unterhalb der Sicherheitsflughöhe (siehe auch Flugunfall einer Antonow An-2 bei Serow 2012).[77]
  • 28. September – Eine Dornier 228-200 der nepalesischen Sita Air (9N-AHA) auf dem Flug nach Lukla stürzte nach dem Start etwa 500 Meter vom Flughafen Kathmandu entfernt ab. Bei dem Unfall starben alle 19 Insassen. Ein von den Piloten unbemerkter Schubverlust führte zum Kontrollverlust und Absturz.[80]
  • 30. November – Eine Iljuschin Il-76T der armenischen Aero-Service (EK-76300) wurde im Anflug auf den Flughafen Brazzaville Maya-Maya (Kongo) einen Kilometer vor der Landebahn in den Boden geflogen. Dabei kamen alle 7 Insassen der Maschine ums Leben, 25 Menschen am Boden wurden getötet und 14 weitere teils schwer verletzt.[82]
  • (A) 17. Dezember – Eine Antonow An-26 mit dem Kennzeichen OB-1887-P der peruanischen Frachtfluggesellschaft Amazon Sky wurde auf dem Flug von Lima zum Flugplatz der Firma Pluspetrol in der Region Cuzco Aeródromo Las Malvinas vermisst. Das Flugzeug wurde am folgenden Tag an einem Berghang in der Nähe von Tomas in der Provinz Yauyos entdeckt. Alle 4 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Unfall ums Leben. Als Ursache des Absturzes wurde Eisbildung und das daraus resultierende Versagen beider Motoren ermittelt (siehe auch Flugunfall der Amazon Sky nahe Tomas).[83]
  • 25. Dezember – Eine Fokker 100 der burmesischen Fluggesellschaft Air Bagan (XY-AGC) wurde bei diesigem Wetter gut einen Kilometer vor dem Flughafen von Heho (Myanmar) in den Boden geflogen. Dabei wurden einer von 71 Menschen an Bord sowie eine Person am Boden getötet.[86][87]

2013

  • 6. Mai – Ein Mi-8-Hubschrauber der russischen Angara Airlines (RA-24410) mit neun Personen an Bord stürzte während eines Einsatzes in der Region um Irkutsk ab.[94]
  • 6. Juni – Ein Mi-8-Hubschrauber der russischen DOSAAF (RF-95370), der von Tugur gestartet war, erreichte sein Ziel nicht. Das Wrack und die Leichen von vier Besatzungsmitgliedern und eines Passagiers, die sich an Bord befunden hatten, wurden zwei Tage später in schwer zugänglichem Gelände gefunden.[95]
  • 22. Juli – Eine Boeing 737-700 der US-amerikanischen Southwest Airlines (N753SW) legte auf dem Flughafen New York-LaGuardia eine Bruchlandung hin. Passagiere berichteten, dass die Boeing hart aufgesetzt sei und dabei das Bugfahrwerk verloren habe. Acht Menschen wurden leicht verletzt, davon sechs mit Schürfwunden ins Krankenhaus gebracht. Das Flugzeug wurde zum Totalschaden.[97]
  • 14. Oktober – Eine Cessna 208B Grand Caravan der mexikanischen Aéreo Servicio Guerrero (XA-TXM) stürzte 26 Kilometer vom Abflugort Loreto (Mexiko) ab. Alle 14 Insassen kamen ums Leben. Das Wrack wurde erst zwei Tage später gefunden.[102]
  • 25. November – Mit einer Cessna 208B Grand Caravan der Tropicair aus Papua-Neuguinea (P2-SAH) kam es auf dem Weg von Kamusi nach Purari in einem Fluss nahe Kibeni in Papua-Neuguinea zu einer Bruchlandung. Drei der zehn Insassen, darunter der Kopilot, kamen ums Leben.[105]

2014

  • 17. Februar – Eine Hawker Siddeley HS 748 2B/371 der kenianischen 748 Air Services (5Y-HAJ) kollidierte bei der Landung auf dem Flugplatz Rubkona im Bundesstaat Unity (Südsudan) mit einem Torpfosten der Umzäunung. Dadurch entstand ein Riss in der Tragfläche, aus dem Treibstoff austrat. Die Maschine streifte zwei Gepäckfahrzeuge, die ebenso wie das Flugzeug in Brand gerieten. Einer der beiden Passagiere wurde getötet, die anderen drei Insassen überlebten. Das Flugzeug war im Auftrag von Global Airlift Ltd mit Hilfsgütern der International Organization for Migration im Einsatz.[110][111]
  • 31. Mai – Beim Absturz eines Mi-8-Helikopters kamen in der russischen Oblast Murmansk etwa 15 Menschen ums Leben. Der Helikopter stürzte auf dem Weg nach Kanosero vermutlich in den See Munosero. An Bord waren laut russischem Katastrophenschutzministerium 18 Menschen, einige von ihnen Politiker. Zwei oder drei der Insassen überlebten den Absturz und wurden ins Krankenhaus im etwa 100 Kilometer westlich gelegenen Kandalakscha gebracht. Der Flug war für eine Inspektion im kontrovers diskutierten Chibinen-Nationalpark durchgeführt worden.[114][115]
  • (A) 10. August – Kurz nach dem Start in Teheran mit Flugziel Tabas stürzte eine Turboprop-Maschine des Typs Antonow An-140 (iranische Lizenzfertigung) der iranischen Sepahan Airlines (EP-GPA) ab. Bei dem Unfall kamen alle sechs Besatzungsmitglieder sowie 34 der 42 Passagiere ums Leben (siehe auch Sepahan-Airlines-Flug 5915).[122][123][124]
  • 30. August – Eine Antonow An-12 der Ukraine Air Alliance (UR-DWF) verunglückte drei Minuten nach dem Start nach einem technischen Zwischenstopp in Tamanrasset (Algerien) aus bisher ungeklärter Ursache in bergigem Gelände. An Bord befanden sich sieben Insassen, die alle ums Leben kamen.[125]
  • 14. November – Eine Hawker Siddeley HS 748 2B/399 LFD der kenianischen 748 Air Services (5Y-BVQ) stürzte am Flugplatz von Panyagor (Bundesstaat Jonglei, Südsudan) nur 20 Meter vor der Landebahn in Häuser. Das aus Juba kommende Frachtflugzeug verunglückte beim zweiten Anflugversuch. Beide Piloten kamen ums Leben, der dritte Insasse, ein Mechaniker, überlebte den Unfall. Das Flugzeug war im Auftrag von Global Airlift Ltd mit Hilfsgütern der Lutheran World Federation unterwegs.[127][128]

2015

  • Am 2. Januar 2015 gelang es den Piloten einer Saab 340B der britischen Loganair (Luftfahrzeugkennzeichen G-LGNL) beim Start auf dem Flughafen Stornoway (Äußere Hebriden, Schottland) nicht, das Flugzeug bei starkem Seitenwind auf der Bahn zu halten. Auch nachdem die Maschine schon die Startbahn verlassen hatte und über Gras und eine geschlossene Bahn raste, ließ der Kapitän die Schubhebel auf Vollgas stehen und zog sie erst zurück, nachdem bereits das Bugfahrwerk zusammengebrochen war. Die 29 Insassen, 3 Besatzungsmitglieder und 26 Passagiere, überlebten den Totalschaden der Maschine.[133]
  • 11. Februar – Kurz nach dem Start vom Kendall-Tamiami Executive Airport (KTMB), Miami, Florida auf dem Weg zu den Turks- und Caicosinseln meldeten die Piloten einer Beechcraft 1900C der venezolanischen Aeropanamericano (YV1674) Triebwerksprobleme. Bei dem Versuch umzukehren prallte das Flugzeug gegen einen Strommast und stürzte in ein Wohngebiet, wobei die beiden Piloten und zwei Passagiere starben. Am Flugzeug des Transportunternehmens Servicio Panamericano de Proteccion waren kurz vor dem Unfall umfassende Wartungsmaßnahmen am linken Triebwerk, bei denen auch der Propeller ausgetauscht wurde, durchgeführt worden.[135]
  • (A) 24. März – Ein Airbus A320 der Germanwings (D-AIPX) mit 144 Passagieren, 2 Piloten und 4 weiteren Besatzungsmitgliedern an Bord ging auf dem Weg von Barcelona nach Düsseldorf über Frankreich in einen Sinkflug und zerschellte im Département Alpes-de-Haute-Provence an einem Berg. Gemäß dem Abschlussbericht des BEA[136] geschah dies in suizidaler Absicht des psychisch kranken Copiloten. Der Kapitän war nicht im Cockpit, sondern war durch den Copiloten ausgesperrt worden (siehe auch Germanwings-Flug 9525).[137]
  • (A) 29. März – Beim Landeanflug auf den Flughafen von Halifax verfehlte ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Air Canada (C-FTJP) die Landebahn. In einem Schneesturm berührte das Flugzeug zunächst eine Antennenanlage und verlor einen Großteil seines Fahrwerks, bevor es 330 Meter vor der Landebahn auf dem Boden aufsetzte und bis auf die Landebahn weiterrutschte. Von den 133 Passagieren und 5 Besatzungsmitgliedern an Bord wurden 25 Personen mit leichten Verletzungen zur Beobachtung in ein Krankenhaus gebracht. Die Maschine wurde zerstört (siehe auch Air-Canada-Flug 624).[138]
  • (A) 13. April – Eine Frachtmaschine des Typs Swearingen SA-226 Metro II der kanadischen Carson Air (C-GSKC) stürzte ca. 7 Minuten nach dem Start vom Flughafen Vancouver 11 Kilometer nördlich davon ab. Beide Piloten kamen ums Leben. Es bleibt unklar, warum das Flugzeug in einen Sturzflug mit einer Sinkrate von bis zu 30.000 ft/min geriet und dabei auseinanderbrach, da keine funktionierenden Flugdatenschreiber an Bord waren. Laut Unfallbericht ist es jedoch nahezu sicher, dass die Blutalkoholkonzentration des 34-jährigen Kapitäns von 2,5 Promille und sein exzessiver Alkoholismus eine entscheidende Rolle spielten (siehe auch Carson-Air-Flug 66).[139][140]
  • 25. April – Bei einer fehlgeschlagenen Landung und anschließenden Notlandung auf dem Flughafen Istanbul-Atatürk wurde ein Airbus A320 der türkischen Fluggesellschaft Turkish Airlines (TC-JPE) irreparabel beschädigt. Im ersten Anflug auf die Landebahn 05 des Atatürk Airport rollte der Airbus um die Längsachse nach rechts und setzte hart auf, wobei Triebwerk und Tragfläche Bodenkontakt hatten und die Besatzung den Landeversuch abbrach. Bei der folgenden Notlandung auf die Piste 35L kollabierte das beim missglückten Landeversuch beschädigte rechte Hauptfahrwerk und das aus Mailand kommende Flugzeug kam gegen die Landerichtung abseits der Piste zu stehen. Alle 97 Passagiere überlebten die Bruchlandung.[141]
  • (A) 20. August – Zwei mit je 17 Fallschirmspringern und 2 Piloten besetzte Let L-410 (OM-ODQ, OM-SAB) der slowakischen Dubnica Air starteten vom Flugplatz Dubnica in der Slowakei, um Fallschirmspringer aus 4000 Metern Höhe abzusetzen. Die Maschinen flogen mit einem Sicherheitsabstand von 100 Metern zueinander, der sich jedoch im Flug verringerte, weil der Kapitän der hinteren Maschine gleichzeitig das Flugzeug steuerte und den Flug mit seinem Smartphone filmte, wodurch er entsprechend abgelenkt war. Es kam zur Kollision und beide Maschinen stürzten zu Boden. Aus den abstürzenden Maschinen konnten 31 Fallschirmspringer abspringen und ihre Fallschirme rechtzeitig öffnen. Sieben Personen kamen jedoch ums Leben (siehe auch Flugzeugkollision von Červený Kameň).
  • 25. September – Bei einer Curtiss C-46A der kanadischen Buffalo Airways (C-GTXW) kam es auf einem Linienflug vom Flughafen Yellowknife nach Norman Wells zu einem Triebwerksausfall. Der Propeller konnte jedoch nicht in Segelstellung gebracht werden, so dass aufgrund des hohen Luftwiderstands eine Notlandung erforderlich wurde. Bei einer Bauchlandung mit spätem Aufsetzen auf dem Flugplatz Déline rutschte das Flugzeug noch 200 Meter über das Landebahnende hinaus und wurde irreparabel beschädigt. Die vierköpfige Besatzung blieb unverletzt.[144]
  • 30. September – Eine Turbopropmaschine des Typs De Havilland DHC-8-400 der luxemburgischen Luxair (LX-LGH) brach am Flughafen Saarbrücken den Start ab, nachdem sie bereits abgehoben hatte, und blockierte mit eingefahrenem Fahrwerk die Start- und Landebahn. Die 16 Passagiere und 4 Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. Das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.[145][146]
  • 4. November – Ein in Tadschikistan registriertes Frachtflugzeug des Typs Antonow An-12 der Asia Airways, betrieben im Namen der südsudanesischen Allied Services Limited (EY-406) stürzte rund 800 Meter hinter der Startbahn des Flughafens Juba ab.[149] Die Maschine der Asia Airways wurde durch eine Besatzung geflogen, die aus fünf Armeniern und einem Russen bestand. Der Hersteller Antonow teilte in einer Presseerklärung mit, die Maschine sei nicht lufttüchtig gewesen, da wichtige Wartungsereignisse nicht durchgeführt worden seien.[150] Bei dem Absturz kamen nach Regierungsangaben 37 Personen ums Leben. Ein Kind in der Maschine überlebte.[151][152][153] Laut den Ladepapieren war die maximale Ladekapazität von 15,5 Tonnen ausgeschöpft; außerdem durfte die Maschine nicht zum Transport von Personen verwendet werden.[153]
  • 10. November – Eine Hawker Siddeley HS 780 Andover der kenianischen Westwind Aviation, die in der Zentralafrikanischen Republik registriert war (TL-AEW), stürzte kurz nach dem Start vom Flughafen Malakal (Südsudan) in ein Feld. Das Flugzeug brannte aus. Alle vier Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten.[154] Mit dem Totalschaden dieses letzten noch fliegenden Exemplars war die rund 50-jährige Betriebszeit der Hawker Siddeley HS 780 Andover beendet.
  • 11. Dezember – Eine Cessna 208B Grand Caravan der kanadischen Wasaya Airways (C-FKDL) stürzte ab. Das Flugzeug befand sich auf dem Weg von Pickle Lake nach Wapekeka (beides Ontario), als die Maschine mit Bäumen kollidierte und abstürzte. Als Absturzursache wurde unter anderem schlechte Wetterbedingungen genannt, diese führten zur Vereisung des Flugzeugs. Der einzige Insasse dieses Frachtfluges kam ums Leben.[155][156]

2016

  • 9. März – Beim Durchstartversuch drei Kilometer westlich des Flughafens Cox’s Bazar stürzte ein Frachtflugzeug des Typs Antonow An-26B der True Aviation aus Bangladesch (S2-AGZ) ab. Zuvor war dort der Start trotz Schubverlusts auf einem Triebwerk fortgesetzt worden. Nach dem Abstellen des Triebwerks startete der Kapitän aus unbekannten Gründen im Anflug wieder durch; dabei kam es zum Strömungsabriss. Von den vier Besatzungsmitgliedern überlebte nur der Navigator.[158]
  • (A) 19. Mai – Ein Airbus A320 der Egyptair (SU-GCC) mit 56 Passagieren und zehn Besatzungsmitgliedern an Bord stürzte auf dem Weg von Paris nach Kairo ins Mittelmeer. Alle 66 Insassen kamen ums Leben (siehe auch Egypt-Air-Flug 804).
  • 20. Juli – Ein Cessna 208-Wasserflugzeug der chinesischen Joy General Aviation (B-10FW) prallte in Shanghai gegen eine Brücke. Von den 10 Insassen starben 5 bei diesem Flug, der eine neue Strecke der AVIC Joy General Aviation hätte eröffnen sollen.[161]
  • 21. Oktober – Bei Minustemperaturen und schlechtem Wetter stürzte die Mi-8 der russischen Fluggesellschaft Skol mit dem Kennzeichen RA-22869 im Autonomen Kreis der Jamal-Nenzen im Norden Russlands ab. Drei überlebende Passagiere von insgesamt 22 Insassen des Hubschraubers konnten nach dem Fund des Absturzortes aufgrund eines Notrufs eines Passagiers in ein Spital gebracht werden.[163]
  • (A) 24. Oktober – Ein Metroliner der luxemburgischen CAE Aviation mit dem US-amerikanischen Kennzeichen N577MX stürzte um 7:20 Uhr (Ortszeit) kurz nach dem Start auf dem Flughafen von Malta ab. Alle fünf Insassen der Maschine starben. Diese war im Auftrag des französischen Zolls zur Kontrolle der Menschenschmugglerroute von der libyschen Küste nach Europa eingesetzt worden. Alle Opfer waren französische Staatsbürger.[164]
  • (A) 29. November, etwa 3 Uhr UTC (Ortszeit 28. November, etwa 22 Uhr) – Eine Avro RJ85 der bolivianischen Fluggesellschaft LaMia Bolivia (CP-2933) flog nahe dem Zielort Medellín, Kolumbien, wegen Treibstoffmangels in einen Berg. Von 73 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern überlebten nur sechs Menschen (siehe auch LaMia-Flug 2933).[165][166][167][168]
  • (A) 5. Dezember – Eine Frachtmaschine des Typs Swearingen SA227-AC Metro III der US-amerikanischen Key Lime Air (N765FA) stürzte bei Camilla, Georgia ab, wobei der an Bord befindliche Pilot getötet wurde. Der Pilot war trotz der Warnungen des Fluglotsen, der ihm eine alternative Flugroute vorgeschlagen hatte, in eine Gewitterzone eingeflogen, woraufhin es zum Kontrollverlust kam. Dabei wurden die strukturellen Belastungsgrenzen der Maschine überschritten, die daraufhin auseinanderbrach und zu Boden stürzte (siehe auch Key-Lime-Air-Flug 308).
  • 20. Dezember – Am Flughafen der Stadt Puerto Carreño (Kolumbien) durchbrach eine Boeing 727-200 der kolumbianischen Aerosucre (HK-4544) beim Start die Absperrung am Ende der Startbahn. Die überladene Maschine hob dennoch ab, stürzte dann jedoch etwa fünf Meilen vom Flughafen entfernt ab und brannte aus. Von den sechs Insassen überlebte nur einer den Absturz.[171]

2017

  • 5. Mai – Eine aus Louisville kommende Short 330-200 der US-amerikanischen Frachtfluggesellschaft Air Cargo Carriers (N334AC) verunglückte bei der Landung auf dem Flughafen Charleston-Yeager (West Virginia, USA). Nach einem stark verkürzten Anflug mit bis zu 42° Schräglage schlug das Flugzeug sehr hart am linken Landebahnrand auf, wobei die linke Tragfläche abbrach und es in unebenes Gelände schleuderte. Vor allem der Kapitän, der ständig mit dem Kopiloten zusammen eingeteilt wurde, war schon mehrfach durch absichtliches Abweichen und Missachten von Sicherheitsvorschriften sowie mangelhafte Blindflug-Fähigkeiten aufgefallen. Die beiden Piloten, die einzigen Insassen, wurden getötet. Es war bereits der fünfte Totalverlust von Flugzeugen der Shorts-Familie bei dieser Fluggesellschaft, bei der auch das völlige Fehlen von Sicherheitsprogrammen festgestellt wurde.[177][178]
  • 27. Mai – Auf dem Flughafen Lukla (Nepal) kam es zu einem missglückten Landeversuch eines Frachtflugzeugs des Typs Let L-410 (9N-AKY) der nepalesischen Summit Air mit drei Personen an Bord. Aufgrund eines Strömungsabrisses war die Maschine mit Bäumen kollidiert und kurz vor der Landebahn in einen Erdwall ins ansteigende Gelände gestürzt. Kapitän und Kopilot wurden tödlich verletzt, die dritte Person überlebte den Unfall. Der Frachtflug war in Kathmandu gestartet.[179]
  • 26. Oktober – Eine Mil Mi-8 der russischen Konvers Avia (RA-22312) stürzte mit drei Arktisforschern und fünf Mann Besatzung vor Spitzbergen ins Meer. Die Überlebenswahrscheinlichkeit für die Menschen an Bord war im Eiswasser gleich null.[184][185]
  • (A) 13. Dezember – Eine ATR 42-300 der kanadischen West Wind Aviation (C-GWEA) stürzte kurz nach dem Start vom kanadischen Fond-du-Lac ab. Den eigentlichen Unfall überlebten alle 22 Passagiere und drei Besatzungsmitglieder, jedoch starb ein Passagier zwei Wochen später an den Folgen des Absturzes. Die Maschine war trotz verbliebenen Eisansatzes vom Anflug nicht enteist worden. Am 22. Dezember entzog die kanadische Zivilluftfahrtbehörde der Fluggesellschaft temporär die Betriebserlaubnis (siehe auch West-Wind-Aviation-Flug 280).[186][187]

2018

  • 13. Januar – Eine Passagiermaschine des Typs Boeing 737-800 der türkischen Pegasus Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen TC-CPF, Flug 8622) rutschte nach der Landung auf dem Flughafen Trabzon seitlich der Landebahn einen Abhang hinunter. Das Flugzeug kam kurz vor dem Kontakt mit dem Wasser des Schwarzen Meeres zum Stehen. Alle 162 Passagiere und die sechs Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, jedoch wurde das rechte Triebwerk abgerissen und das Flugzeug schwer beschädigt.[188]
  • (A) 11. Februar – Eine Passagiermaschine des Typs Antonow An-148 der russischen Saratov Airlines (RA-61704) stürzte sechs Minuten nach dem Start vom Moskauer Flughafen Domodedowo bei starkem Schneefall 70 km südöstlich von Moskau im Dorf Argunowo, im Bezirk Ramenski ab. Die sieben oder acht Jahre alte Antonow war unterwegs in die Stadt Orsk nahe der Grenze zu Kasachstan. Alle 71 Menschen an Bord (65 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder) wurden getötet.[190] Ursache war das unterlassene Einschalten der Heizungen der Höhen- und Geschwindigkeitssensoren, woraufhin diese vereisten und es im Cockpit zu falschen Anzeigen kam (siehe auch Saratov-Airlines-Flug 703).[191][192]
  • (A) 18. Februar – Eine ATR 72-200 der Iran Aseman Airlines (EP-ATS) kollidierte auf dem Flug von Teheran-Mehrabad nach Yasudsch im Südwestiran etwa eine Stunde und 27 Minuten nach dem Start mit einem Berg. Die Piloten hatten den Sinkflug unter die freigegebene Höhe von 17.000 Fuß und die Mindestsicherheitshöhe von 15.500 Fuß fortgesetzt, bis sie in einer Höhe von 13.120 Fuß in den Berg Dena flogen.[193] Alle 66 Insassen (60 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder) wurden getötet (siehe auch Iran-Aseman-Airlines-Flug 3704).[194][195]
  • 28. Februar – An einem Airbus A320-214 der estnischen SmartLynx Airlines Estonia (ES-SAN) kam es zu einem Ausfall beider Triebwerke sowie einem weitgehenden Ausfall der Flugsteuerung auf einem Trainingsflug am Flughafen Tallinn (Estland). Bei einem Touch-and-Go reagierte das Flugzeug nicht mehr auf Steuerbefehle, hob aber dennoch zunächst ab, um dann 200 Meter vor deren Ende hart auf der Landebahn aufzuschlagen. Dabei wurden beide Triebwerke schwer beschädigt; die Maschine stieg wieder steil nach oben und ließ sich nach vollständigem Ausfall der Längsneigungsregelung aller Flugsteuerungscomputer (SEC und ELAC) nur noch mittels der Trimmung der Höhenflosse steuern. Das Triebwerk 2 (rechts) begann zu brennen. Das Flugzeug stieg unkontrollierbar auf eine Höhe von 480 Metern (1590 Fuß) und ging dann in einen Sturzflug über, der erst in 180 Metern (596 Fuß) Höhe mittels der Trimmung abgefangen werden konnte. Nach Erreichen einer Höhe von 400 Metern (1300 Fuß) fiel das rechte Triebwerk komplett aus, 20 Sekunden später auch das linke, gefolgt von der normalen Stromversorgung. Es gelang den Piloten dennoch, eine Bruchlandung im Schnee links von der Landebahn durchzuführen. Alle sieben Besatzungsmitglieder, die einzigen Insassen, überlebten. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Als Hauptursachen wurden eine „Schwachstelle“ in einem Teil der Flugsteuerungsprogrammierung sowie ein weiterer schwerer Fehler in der Logik der SECs (Spoiler Elevator Computer) ermittelt.[196][197]
  • 17. April – Ein Triebwerk einer Boeing 737-700 der US-amerikanischen Fluggesellschaft Southwest Airlines (N772SW) explodierte im Flug. Trümmer zerstörten ein Fenster und töteten eine Frau an Bord der Maschine.[199]
  • (A) 18. Mai – Eine von der mexikanischen Global Air geliehene Boeing 737-200 Advanced (XA-UHZ) mit 113 Insassen stürzte kurz nach dem Start in Havanna auf ein Feld und fing Feuer. Nur eine Passagierin überlebte schwer verletzt, alle anderen 112 Menschen an Bord kamen ums Leben (siehe auch Cubana-Flug 972).
  • 10. Juli – Eine Convair CV-340 der südafrikanischen Rovos Air (ZS-BRV) stürzte nach dem Start vom Flughafen Pretoria Wonderboom (Südafrika) bei einem Testflug 6 km vom Flughafen entfernt nach Problemen mit dem linken Triebwerk ab. An Bord waren 20 Flugzeuginsassen, davon 3 Crewmitglieder. Ein Besatzungsmitglied wurde getötet, vier Personen schwer verletzt; das Flugzeug wurde zerstört. Die Maschine war in den historischen Farben der Martin’s Air Charter lackiert worden und sollte zum Flugzeugmuseum Aviodrome in Lelystad, Niederlande, überführt werden.[200]
  • 1. September – Eine Boeing 737-8AS der russischen UTair (VQ-BJI) schoss bei der Landung auf dem Flughafen Sotschi über das Landebahnende hinaus. Das linke Triebwerk fing Feuer und das Flugzeug wurde dabei zerstört. Alle Insassen überlebten, wobei 18 verletzt wurden. Ein Bodenmitarbeiter kam, während die Rettungsarbeiten liefen, aufgrund eines Herzinfarktes ums Leben.[206]
  • (A) 29. Oktober – Eine Boeing 737 MAX 8 der indonesischen Billigfluggesellschaft Lion Air (PK-LQP) mit 189 Personen an Bord stürzte dreizehn Minuten nach dem Start vom Flughafen Soekarno-Hatta in Jakarta ab. Es handelte sich um den ersten Totalverlust einer Boeing 737 der MAX-Familie. Bereits im folgenden März stürzte eine Boeing 737 MAX der Ethiopian Airlines aufgrund derselben Konstruktionsmängel ab, es kam zu 157 Toten (siehe auch Lion-Air-Flug 610).[208][209]
  • 7. November – Eine Boeing 747-400F der US-amerikanischen Sky Lease Cargo (N908AR) auf dem Flug von Chicago überrollte bei der Landung auf dem Flughafen Halifax (Nova Scotia) das Ende der 2347 Meter langen Landebahn 14 um 210 Meter. Die Landung erfolgte bei leichtem Regen und einer Rückenwindkomponente von 8 Knoten. Die vierköpfige Besatzung des Frachters wurde nur leicht verletzt, die Maschine jedoch irreparabel beschädigt.[210][211]
  • 20. Dezember – Eine Antonow AN-26 der kongolesischen Gomair (9S-AGB) mit 7 (nach anderen Berichten 8) Besatzungsmitgliedern an Bord, die im Auftrag der Central Electoral National Independent Commission (CENI) unterwegs war, verunglückte aus bisher unbekannter Ursache kurz vor dem Anflug auf die Landebahn 06 am Flughafen Ndjili (DR Kongo), wobei alle Personen an Bord ums Leben kamen. Seitens der Behörden wurde keine Suchaktion gestartet, dennoch wurde die Maschine etwa 24 Stunden später von Einheimischen gefunden, welche den Tod der Besatzung bestätigten.[212][213]

2019

  • (A) 14. Januar – Eine Boeing 707-3J9C der iranischen Saha Air (Luftfahrzeugkennzeichen EP-CPP) wurde auf einem Frachtflug von Bischkek durch eine Verwechslung statt in Karadsch auf dem 10 Kilometer entfernten Flugfeld Fath gelandet, dessen Landebahn mit ca. 1130 Meter nutzbarer Länge für die Maschine zu kurz war. Das Flugzeug überrollte das Landebahnende, durchbrach den Flughafenzaun und ging in einer Reihe Häuser in Flammen auf. Von den 16 Personen an Bord kamen 15 bei dem Unfall ums Leben. Die Landebahnen der beiden Flughäfen sind beinahe gleich orientiert und liegen fast auf einer Linie; diejenige in Fat’h ist aber über 2 km kürzer und damit für den Flugzeugtyp nicht lang genug. Das Flugzeug war von Saha Air für die iranische Luftwaffe betrieben worden (siehe auch Flugunfall einer Boeing 707 der Saha Air 2019).[214][215]
  • 8. Februar – Eine Convair CV-340/C-131B der US-amerikanischen Conquest Air Cargo (N145GT) auf einem Frachtflug vom Flughafen Nassau (Bahamas) zum Flugplatz Opa-Locka (nördlich von Miami gelegen) zerbrach beim Versuch einer Notwasserung nach kontinuierlichem Höhenverlust. Die Drehzahlregelung des linken Triebwerks war schon beim Hinflug zeitweise ausgefallen. Auf dem Rückflug geschah dies erneut; im Sinkflug kam es im rechten Motor zu Fehlzündungen und Pumpen, woraufhin dieser abgestellt wurde. Kurz danach kam es auch im linken Motor zu Fehlzündungen, Pumpen und Leistungsverlust. Die Höhe konnte nicht mehr gehalten werden, und die Maschine schlug etwa 20 Kilometer östlich des Stadtteils Bay Harbor Islands von Miami (Florida) im Meer auf. Der Erste Offizier wurde lebend geborgen, der Kapitän wird seither vermisst.[216][217]
  • 9. März – Eine Douglas DC-3 der kolumbianischen LASER Aéro Colombia (HK-2494) stürzte um 10:40 Ortszeit unter unbekannten Umständen auf eine ländliche Schotterstraße bei Villavicencio ab. Der Rumpf vor den Tragflächen wurde durch den Brand nach dem Aufprall vollständig zerstört. Alle 14 Insassen kamen ums Leben.[221]
  • 14. April – Eine Let L-410 der nepalesischen Summit Air (9N-AMH) startete am Tenzing-Hillary Airport von Lukla Richtung Ramechhap. Beim Startlauf auf der abfallenden Piste scherte die Maschine aus und krachte in zwei geparkte Helikopter. Bei dem Unfall starben der Kopilot der Let und zwei Personen am Boden. Die Maschine wurde zum Totalschaden.[224][225]
  • (A) 5. Mai – Eine Suchoi Superjet 100-95B der russischen Aeroflot (RA-89098) musste kurz nach dem Start am Flughafen Moskau-Scheremetjewo wegen eines Blitzschlages wieder zum Flughafen zurückkehren. Der erste Anflug wurde abgebrochen, der zweite endete in einer Bruchlandung, bei der das Flugzeug in Flammen aufging. Von den 78 Insassen überlebten 37, 41 kamen ums Leben (siehe auch Aeroflot-Flug 1492).[228][229]
  • 27. Juni – Mit einer Antonow An-24 der russischen Angara Airlines (RA-47366) wurde in Nischneangarsk in der russischen autonomen Republik Burjatien nach einem Triebwerksausfall eine Notlandung durchgeführt. Dabei kam die Maschine von der Piste ab und kollidierte mit den Gebäuden einer Wasseraufbereitungsanlage. Von den 47 Personen an Bord[232] überlebten zwei den Unfall nicht, der Kommandant und der Flugingenieur.[233][234]
  • 11. September – Eine auf einen privaten US-amerikanischen Betreiber zugelassene Convair CV-440 (N24DR) verunglückte beim Anflug auf den Flughafen Toledo Express in Ohio (USA). Die Frachtmaschine stürzte im Landeanflug 1 Kilometer vor der Landebahn ab. Die beiden an Bord befindlichen Personen kamen ums Leben.[237]
  • 11. Oktober – Eine Fokker 50 der kenianischen Silverstone Air Services (5Y-IZO) überrollte beim Start auf dem Flughafen Nairobi-Wilson (Kenia) das Startbahnende um 300 Meter und kam in morastigem Gelände zwischen einigen Bäumen zum Stillstand. Alle 55 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere, überlebten den Unfall; 2 Passagiere wurden leicht verletzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.[238]
  • (A) 17. Oktober – Eine Saab 2000 der US-amerikanischen PenAir (N686PA) mit 39 Passagieren und drei Besatzungsmitgliedern an Bord schoss bei der Landung auf dem Flughafen Unalaska (Alaska) über die Landebahn hinaus und kam erst unmittelbar vor dem Ufer der Beringsee zum liegen. Im Verlauf der Rutschphase brach mindestens ein Propellerblatt des linken Motors ab und durchschlug die Kabine. Dabei wurde ein Passagier schwer verletzt und einer getötet. Zehn weitere Passagiere wurden leicht verletzt und ins Krankenhaus nach Dutch Harbor gebracht. Der Schwerverletzte wurde nach Anchorage ausgeflogen, wo die Maschine her kam. Die Maschine landete bei leichtem Regen auf der nassen Bahn mit bis zu 27 Knoten Rückenwind (siehe auch PenAir-Flug 3296).[239][240]
  • 24. November – Eine Dornier 228-200 der kongolesischen Fluggesellschaft Busy Bee Congo (9S-GNH) verunglückte kurz nach dem Start vom Flughafen Goma, Demokratische Republik Kongo. Das Flugzeug stürzte südlich des Flughafens auf Gebäude im Stadtteil Birere und ging in Flammen auf.[242][243] Bei dem Unfall kamen 26 Menschen ums Leben: 17 Passagiere, die 2 Piloten sowie 7 Personen am Boden.[244][245]
  • (A) 27. Dezember – Eine Fokker 100 der kasachischen Bek Air (UP-F1007) verunglückte beim Start vom Flughafen Almaty. Die Maschine sackte kurz nach dem Abheben wieder nach unten durch und durchbrach eine Betonmauer hinter der Startbahn, ehe sie mit einem Gebäude kollidierte. Von den 95 Passagieren und fünf Besatzungsmitgliedern verstarben zwölf (siehe auch Bek-Air-Flug 2100).[246][247]

Siehe auch

Literatur

  • Unfälle 2016. In: Aero International Nr. 1/2017, S. 31
  • Unfälle 2017. In: Aero International Nr. 1/2018, S. 29
  • Flugsicherheitsbilanz 2018. In: Aero International Nr. 2/2019, S. 74 ff.

Weblinks

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Einzelnachweise

  1. ↑ sueddeutsche.de/dpa/DAPD/vbe/gal/abis: Absturz ohne Überlebende. (Nicht mehr online verfügbar.) Süddeutsche Zeitung, 25. Januar 2010, archiviert vom Original am 27. Januar 2010; abgerufen am 25. Januar 2010.
  2. ↑ Libanons Präsident: Flugzeugunglück kaum durch Terroranschlag verursacht. RIA Novosti, 25. Januar 2010, archiviert vom Original; abgerufen am 25. Januar 2010.
  3. ↑ Flugunfalldaten und -bericht EMB 120 VH-ANB im Aviation Safety Network (englisch)
  4. ↑ Aviation Safety Network: Flugunfall 13. April 2010 A300 XA-TUE (teilweise englisch)
  5. ↑ Crash: Afriqiyah A332 at Tripoli on May 12th 2010, impacted ground short of runway The Aviation Herald
  6. ↑ Crash: Pamir AN24 near Kabul on May 17th 2010, impacted terrain on approach The Aviation Herald
  7. ↑ Unfallbericht B-737-800 VT-AXV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Juli 2017.
  8. ↑ Unfallbericht L-100-30 Hercules S9-BAT, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. Februar 2020.
  9. ↑ Flugunfalldaten und -bericht CASA 212 TN-AFA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. März 2021.
  10. ↑ Unfallbericht DC-3 D-CXXX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. Januar 2019.
  11. ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-747-300 HS-VAC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 4. Januar 2022.
  12. ↑ Unfallbericht A321 AP-BJB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. März 2019.
  13. ↑ Crash: AirBlue A321 near Islamabad on Jul 28th 2010, impacted mountaineous terrain near the airport The Aviation Herald
  14. ↑ Accident: Aires B737 at San Andres Island on Aug 16th 2010, landed short of runway and broke up. The Aviation Herald, abgerufen am 14. April 2014 (englisch).
  15. ↑ Crash: Agni D228 at Bastipur on Aug 24th 2010, technical problems The Aviation Herald
  16. ↑ a b http://www.cnn.com/2010/WORLD/asiapcf/08/24/china.plane.crash/index.html
  17. ↑ http://nachrichten.t-online.de/bruchlandung-im-nebel-43-tote-in-china-/id_42636896/index
  18. ↑ Beverly Hills Courier – Plane crashes in DRCongo, 19 dead: deputy governor (Memento vom 31. August 2010 im Internet Archive)
  19. ↑ fliegerweb.com: Wind Jet A319 machte Bruchlandung
  20. ↑ ANSV: Aeroporto di Palermo Punta Raisi, A319 marche EI-EDM (Memento vom 17. Februar 2019 im Internet Archive), abgerufen am 8. Dezember 2012 (italienischsprachig)
  21. ↑ Aviation Herald: Accident: Windjet A319 at Palermo on Sep 24th 2010, touched down short of runway, abgerufen am 8. Dezember 2014 (englischsprachig)
  22. ↑ Unfallbericht A319 EI-EDM, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Januar 2020.
  23. ↑ Unfallbericht L-100-20 Hercules 5X-TUC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. Februar 2020.
  24. ↑ Unfallbericht A310F TC-JCV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Januar 2019.
  25. ↑ Unfallbericht ATR-72 CU-T1549, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. September 2019.
  26. ↑ Karachi: Frachtflugzeug stürzt in Wohngebiet
  27. ↑ Crash: Sun Way IL76 at Karachi on Nov 28th 2010, engine fire. In: The Aviation Herald. avherald.com, 28. November 2010, abgerufen am 19. Januar 2015 (englisch).
  28. ↑ Flugunfalldaten und -bericht IL-76 4L-GNI im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. April 2017.
  29. ↑ Flight International, 21. März 2017: Ilyushin was years beyond service life and 5t overweight (englisch), S. 14.
  30. ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-727-200 EP-IRP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 20. Dezember 2018.
  31. ↑ Flightline SW4 at Cork on Feb 10th 2011, failed landing in low visibility The Aviation Herald, abgerufen am 22. Februar 2011 (englisch).
  32. ↑ Airliners.de: Flugzeugabsturz in Honduras (Memento des Originals vom 18. Februar 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airliners.de Abgerufen am 29. Juli 2011.
  33. ↑ rp-online.de: 14 Tote bei Flugzeugabsturz Abgerufen am 29. Juli 2011.
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  57. ↑ LOT-Boeing landet ohne Fahrwerk „auf dem Bauch“. In: Welt Online. 1. November 2011, abgerufen am 14. November 2018.
  58. ↑ Keine Verletzten nach Notlandung einer LOT Boeing 767-300ER. In: Aero.de. 1. November 2011, abgerufen am 14. November 2018.
  59. ↑ Kerry Reals: LOT cites 'central hydraulic system failure' in Warsaw gear-up landing. In: Flightglobal. 1. November 2011, abgerufen am 14. November 2018 (englisch).
  60. ↑ Zwischenbericht der Polnischen Untersuchungsbehörde (Memento vom 20. November 2012 auf WebCite) (englisch), abgerufen am 29. Juli 2013 (4,7 MB).
  61. ↑ Polen feiern Piloten Wrona als „Helden von Warschau“. In: Hamburger Abendblatt. 2. November 2011, archiviert vom Original am 3. November 2011; abgerufen am 14. November 2018.
  62. ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-340 N153JR im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 8. Dezember 2017.
  63. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N406WA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 11. August 2019.
  64. ↑ avherald.com.
  65. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Aircraft accident ATR-72-201 VP-BYZ Tyumen Airport (TJM) im Aviation Safety Network (englisch)
  66. ↑ IAC nannte als Ursache des Absturzes ATR-72 in der Nähe von Tjumen einen Kommandanten-Fehler rosbalt.ru, 16. Juli 2013.
  67. ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-737-200 AP-BKC im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 14. März 2019.
  68. ↑ Flugunfalldaten und -bericht C-46 CP-1319 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 22. Juni 2022.
  69. ↑ Unfallbericht Dornier 228 9N-AIG, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 28. August 2020.
  70. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Short 360 N617FB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 2. Juli 2022.
  71. ↑ Accident: Allied Cargo B722 at Accra on Jun 2nd 2012, overran runway on landing The Aviation Herald (englisch). Abgerufen am 1. Februar 2014.
  72. ↑ Flugunfalldaten und -bericht B-727-200 5N-BJN im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. August 2019.
  73. ↑ bbc.co.uk – Passenger plane 'crashes into building in Lagos' (englisch) 3. Juni 2012.
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  241. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 N437GB im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2019.
  242. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Dornier 228 9S-GNH im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 19. November 2019.
  243. ↑ Unfallbericht Dornier 228 9S-GNH, The Aviation Herald (englisch), abgerufen am 25. November 2019.
  244. ↑ Plane crash in Democratic Republic of Congo leaves 26 dead, Guardian, 24. November 2019 (englisch), abgerufen am 24. Dezember 2019.
  245. ↑ DRC's Busy Bee cleared to resume flight ops, ch-aviation, 18. Dezember 2019
  246. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Fokker 100 UP-F1007 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. Dezember 2019.
  247. ↑ Flight International, 7. Januar 2020 (englisch), S. 8.
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Listen von Flugunfällen und Flugzeugabschüssen


nach Zeit
Verkehrsluftfahrt

bis 1949 | 1950 bis 1959 | 1960 bis 1969 | 1970 bis 1979 | 1980 bis 1989 | 1990 bis 1999 | 2000 bis 2009 | 2010 bis 2019 | ab 2020

Andere

Militärluftfahrt bis 1980 | Militärluftfahrt ab 1981 | Allgemeine Luftfahrt

nach Luftfahrzeug
Flugzeugtypen

Airbus A320 | Avro York | Boeing 707 | Boeing 727 | Boeing 737 | Boeing 747 | Bristol 170 | Convair CV-240 | Curtiss C-46 | DHC-6 Twin Otter | Douglas DC-3 | Douglas DC-4 | Douglas DC-6 | Douglas DC-7 | Douglas DC-8 | Douglas DC-9 | Fokker F-27 | Fokker F28 | Lockheed Hercules | Lockheed Constellation | Lockheed Super Constellation | Nord Noratlas | Vickers Viking | Vickers Viscount

Andere

Ballons | Luftschiffe

nach Ereignis
Art oder Ursache

Abschuss ziviler Flugzeuge | Flugzeugkollisionen in der Luft | Pilotensuizid | schwerste Unfälle

Region

Afghanistankrieg | Deutschland | Schweiz

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