Cockerell Fahrzeugwerke
| Cockerell Fahrzeugwerke AG | |
|---|---|
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1919 |
| Auflösung | 1924 oder 1925 |
| Sitz | Nürnberg, Deutschland |
| Leitung | Fritz Cockerell |
| Branche | Motorräder, Automobile |
Die Cockerell Fahrzeugwerke AG war ein deutscher Hersteller von Motorrädern und Automobilen.[1] Andere Quellen geben die Firmierungen Cockerell Fahrzeug- und Maschinenfabrik[2], Friedrich Cockerell, Fahrzeugmotorenbau[3], Cockerell Fahrzeug- und Motorenwerke GmbH[3] und Cockerell-Fahrzeug- und Motorenwerke AG[4] an.
Unternehmensgeschichte
Fritz Cockerell begann 1919 in der Gunzenrainerstraße 6 in München mit der Produktion von Motorrädern.[3] Die Firmierung lautete zunächst Friedrich Cockerell, Fahrzeugmotorenbau.[3] Später hieß das Unternehmen Cockerell Fahrzeug- und Motorenwerke GmbH.[3] Der Sitz war erst an der Schwanthaler Straße 5 in München und später an der Siegfriedstraße 17 in Nürnberg.[3] Abweichend davon sind die Firmierungen Cockerell Fahrzeugwerke AG[1] und Cockerell Fahrzeug- und Maschinenfabrik[2] überliefert. 1924 ergänzten Automobile das Angebot. 1924[3][5] oder 1925[1][2] wurde das Unternehmen aufgelöst. Eine Quelle gibt an, dass Abako das Unternehmen übernahm.[5] Erst 1927 endete die Produktion durch Fritz Cockerell.[1][5]
Automobile
1924 erschien als erstes Modell ein offener Zweisitzer. Für den Antrieb sorgte ein Vierzylinder-Zweitaktmotor mit entweder 800 cm³ Hubraum[1] oder 905 cm³ Hubraum.[6][7] 1926 folgte ein Modell mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor und 1056 cm³ Hubraum.[6][7] Besonderheit war der Frontantrieb.[7] Eines dieser Zweizylindermodelle erhielt später einen Sechszylindermotor mit 1086 cm³ Hubraum und wurde mit einigem Erfolg bei Autorennen eingesetzt.[6] Es gab auch Pläne für einen Achtzylinder-Zweitaktmotor.[6]
Cockmobil
Das Cockmobil war ein Dreirad, bei dem sich das einzelne Rad vorne befand. Der Motor trieb das Vorderrad an. Vom Cockmobil entstanden fünf Exemplare.[6]
Literatur
- Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Cockerell; Gockerell.
- George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 321. (englisch)
- Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 132–133.
- Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 95–96.
- S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6, S. 116.
Weblinks
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung zur Automobilproduktion (abgerufen am 22. Dezember 2013)
- GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung zur Motorradproduktion (abgerufen am 23. April 2016)
- Internetseite über Cockerell (abgerufen am 19. Oktober 2012)
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Cockerell; Gockerell.
- ↑ a b c S. Ewald (Redaktion): Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6, S. 116.
- ↑ a b c d e f g ErwinTragatsch: Alle Motorräder. 1894 bis heute. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7, S. 95–96.
- ↑ Michael Wolff Metternich: 100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten. Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 72–73.
- ↑ a b c Roger Hicks: Die internationale Enzyklopädie. Motorräder. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 978-3-613-02660-5, S. 132–133.
- ↑ a b c d e George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 321. (englisch)
- ↑ a b c Internetseite über Cockerell mit einer Anzeige des Cockmobils (abgerufen am 19. Oktober 2012)
