Maybach-Manufaktur
Die Maybach-Manufaktur war eine Sparte der Daimler AG, die in den Jahren 2002 bis 2012 Limousinen der Marke Maybach produzierte und verkaufte.
Vorgeschichte
Unter der Marke Maybach verkaufte bereits die Maybach-Motorenbau GmbH von 1921 bis 1941 luxuriöse Automobile. 1960 übernahm Daimler-Benz die Maybach-Motorenbau GmbH und damit die Markenrechte. Die Maybach-Motorenbau GmbH wurde 1969 zu MTU Friedrichshafen umfirmiert.
Geschichte
Im Jahr 2000 kündigte die damalige DaimlerChrysler AG (heutige Mercedes-Benz Group AG) an, ab 2002 wieder Fahrzeuge unter der Marke Maybach zu verkaufen,[1] Ende des Jahres 2002 wurden schließlich die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.[2] Zunächst wurden die Modelle 57 und 62 angeboten, die sich im Wesentlichen durch die Fahrzeuglänge unterschieden. 2005 wurden die zusätzlichen Modellvarianten 57 S und 62 S sowie das Konzeptfahrzeug Exelero vorgestellt. Ebenfalls im Jahr 2005 verkaufte DaimlerChrysler das Nachfolgeunternehmen der Maybach-Motorenbau GmbH, die MTU Friedrichshafen; die Markenrechte an Maybach waren davon nicht betroffen. 2007 wurde eine Landaulet-Version des 62 S als Konzeptfahrzeug präsentiert, die aufgrund der positiven Resonanz ab 2008 auf Nachfrage einzelgefertigt wurde.[3]
Die Maybach-Manufaktur war im Daimler-Konzern ein Teil der Unternehmenssparte Mercedes-Benz Cars, in der alle Pkw-Marken der Daimler AG zusammengefasst sind. Produziert wurde in einer Abteilung des Daimler-Werks Sindelfingen, die der Hersteller als Manufaktur bezeichnete. Das Markenemblem (ein verwobenes Doppel-M) war dem Emblem nachempfunden, das die Maybach-Motorenbau GmbH für ihre Automobile verwendete.
Im November 2011 gab der Daimler-Vorstandsvorsitzende Dieter Zetsche bekannt, die Marke Maybach werde 2012 zu Gunsten weiterer Modelle der Mercedes S-Klasse eingestellt. Verkauft wurden die Maybach-Limousinen noch bis ins Jahr 2013, danach sollte der Name Maybach nicht mehr genutzt werden.
Am 17. Dezember 2012 verließ das letzte von ca. 60.000 gebauten Maybach-Fahrzeugen die Maybach-Manufaktur im Daimler-Werk Sindelfingen.[4]
Ende 2014 wurde jedoch die erneute Verwendung des Namens Maybach durch den Daimler-Konzern bekanntgegeben. Angeboten werden nun unter anderem exklusive Derivate der Mercedes-Benz S-Klasse, die den Namenszusatz Maybach tragen, seitdem wird Maybach als Mercedes-Premiummarke Mercedes-Maybach weitergeführt.
Pkw-Modelle
- Maybach 57 und 62
- Maybach 57 S
- Maybach 62 S
- Maybach 57 S Coupé
- Maybach Zeppelin (auf 100 Stück limitiert)
- Maybach 62 S Landaulet
- Maybach Exelero (Prototyp)
Maybach 57
- Maybach 57 S-02.jpg
Maybach 57 S
- '10 Maybach 57 (MIAS '10).jpg
Maybach 57 Zeppelin
Maybach 62
- Maybach 62 S Classic-Gala 2021 1X7A0149.jpg
Maybach 62 S
- Maybach 62S Zeppelin.jpg
Maybach 62 Zeppelin
Maybach 62 S Coupé
- Maybach 62 S Landaulet 1X7A0314.jpg
Maybach 62 S Landaulet
- Excelero.jpg
Maybach Exelero
Vertrieb
Absatzzahlen in den Vereinigten Staaten
| Jahr | Absatz |
|---|---|
| 2003[5] | 166 |
| 2004 | 244 |
| 2005[6] | 152 |
| 2006 | 146 |
| 2007[7] | 156 |
| 2008 | 119 |
| 2009[8] | 66 |
| 2010[9] | 63 |
Literatur
- Klaus Nesser: Maybach – Der Relaunch einer einzigartigen Traditionsmarke im Markenportfolio der DaimlerChrysler AG. In: Bernd Gottschalk, Ralf Kambach, Jan Dannenberg (Hrsg.): Markenmanagement in der Automobilindustrie – Die Erfolgsstrategien internationaler Top-Manager. 2., überarbeitete Auflage. Gabler, Wiesbaden 2005, ISBN 978-3-409-22460-4, S. 265–292.
- Harry Niemann: Karl Maybach – seine Motoren und Automobile. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2004, ISBN 3-613-02457-8, S. 239–257.
Weblinks
- Offizielle Website der Maybach-Manufaktur (Memento vom 9. Mai 2012 im Internet Archive)
- Maybach-Manufaktur. In: Klassik-Lust.de
- Maybach-Limousinen der Baureihe 240. In: Mercedes-Benz-PublicArchive.com
- Kai Klauder: Maybach wird wieder Geschichte. In: auto-motor-und-sport.de, 28. November 2011
- Dieter Günther: Maybach – Eine Luxusmarke am Ende. In: FAZ.net, 4. Januar 2013
Einzelnachweise
- ↑ „Ausblick“. (PDF) Geschäftsbericht der DaimlerChrysler AG 2000. (Nicht mehr online verfügbar.) In: daimler.com. Archiviert vom Original am 5. Dezember 2014; abgerufen am 27. Februar 2009. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Mercedes Car Group. (PDF) Geschäftsbericht der DaimlerChrysler AG 2002. (Nicht mehr online verfügbar.) In: daimler.com. Ehemals im Original; abgerufen am 27. Februar 2009. (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
- ↑ Mercedes-Benz Cars Investor Relations Release. (PDF; 97 kB) In: daimler.com. Archiviert vom Original am 5. Dezember 2014; abgerufen am 27. Februar 2009 (englisch).
- ↑ Harry Pretzlaff: Ende der Luxusmarke: Für den Maybach war nichts zu teuer. In: Stuttgarter Zeitung. 30. Dezember 2012, abgerufen am 25. Januar 2017.
- ↑ 2004 Highest Year on Record for Mercedes-Benz USA. In: Theautochannel.com. Abgerufen am 23. November 2011 (englisch).
- ↑ Mercedes-Benz Rings in the New Year with Record 2006 Sales. In: Theautochannel.com. Abgerufen am 23. November 2011 (englisch).
- ↑ Mercedes-Benz USA’s Sales Drop 32.1 Percent In December 2008. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Emercedesbenz.com. 5. Januar 2009, archiviert vom Original am 29. Juli 2012; abgerufen am 23. November 2011 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Mercedes-Benz Posts Highest Sales Month for the Year With 20,025 Vehicles Sold in December. In: Prnewswire.com. 5. Januar 2010, abgerufen am 5. April 2010 (englisch).
- ↑ Highest Sales Month for the Year at 21,469 Brings Mercedes-Benz to an … In: Prnewswire.com. 4. Januar 2011, abgerufen am 23. November 2011 (englisch).
