DKW Sport 500

DKW
DKW Sport 500 im Museum für sächsische Fahrzeuge
Sport 500
Hersteller	DKW
Verkaufsbezeichnung	Sport 500
Produktionszeitraum	1931 bis 1932
Klasse	Motorrad
Bauart	Motorrad
Motordaten
Zweizylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³)	493,9
Leistung (kW/PS)	18 PS (13,2 kW)
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	120
Getriebe	3 Gänge
Antrieb	Kette
Bremsen	Innenbacken vorn und hinten
Leergewicht (kg)	160
Vorgängermodell	DKW Luxus 500
Nachfolgemodell	DKW Block 500

Die DKW Sport 500 ist ein Motorradmodell der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen.

Technik

Das Modell Sport 500 erhielt fast den gleichen Motor wie die DKW Luxus 500 und vorher bereits die Z 500. Wegen der häufigen Überhitzung der Zylinder dieser beiden Modelle und dadurch verursachter Kolbenklemmer wurden jedoch die Zylinder verändert und wie schon bei der Z 500 eine Thermosiphonkühlung (Wasserkühlung ohne Pumpe) eingebaut. Der Rahmen unterscheidet sich nur geringfügig von dem der Luxus 500, so z. B. in den zusätzlichen Befestigungen für den Kühler am vorderen Rahmenzug. Auch der Vorderbau gleicht der Luxus 500. Zur Standardausrüstung gehörten eine 35-W-Beleuchtungsanlage und Tachometer.

Im Laufe der nur kurzen Produktionszeit kamen unterschiedliche Anbauteile zum Einsatz, da der Hersteller verschiedene Lagerbestände aufbrauchte. Eine eindeutige Unterscheidung zum Modell Luxus 500 ist damit nicht immer möglich.

DKW warb für die Sport 500 in einem Verkaufsprospekt von 1932 mit folgenden Vorzügen: „Für Fahrer, welche auf höchstes Anzugsvermögen ihres Motorrades besonderen Wert legen und welche die Vorzüge einer Zweizylinder-Zweitaktmaschine schätzen, ist dieses DKW-Modell das geeignete Fahrzeug. Die Sport 500 ist ein zuverlässiges und preiswertes Gebrauchsrad, ausdauernd bergfreudig und von hoher Geschwindigkeit.“ Zudem nennt er im Prospekt: „[…] Stromlinientank mit Blitzverschluss und Spezialeinrichtung für selbsttätige Oel-Benzin-Mischung.“

Technische Daten

Modell	Sport 500
Motor	Zweizylinder-Zweitakt
Hubraum [cm³]	493,9
Bohrung × Hub [mm]	68 × 68
Schmierung	Gemischschmierung 1 : 20–25
Vergaser	Framo-B
Kühlung	Thermosiphon
Rahmenbauart	Pressstahl-Profilrahmen
Radaufhängung vorn	Parallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hinten	Starrrahmen
Stückzahl	ca. 300

Literatur

• Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 52. 

Weblinks

Commons: DKW Sport 500 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Prospekte zur DKW Sport 500 auf dkw-motorrad-club.de

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