Lomos Sesselrad

Lomos (1923)
Lomos Sesselrad
Hersteller	DKW
Produktionszeitraum	1922 bis 1925
Klasse	Motorrad
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor, 55 × 60 mm (Bohrung/Hub)
Hubraum (cm³)	142,5
Leistung (kW/PS)	1,5
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	60
Sitzhöhe (cm)	66
Leergewicht (kg)	52
Vorgängermodell	Golem Sesselrad

Das Lomos Sesselrad war ein Motorrad des deutschen Herstellers DKW, das nach heutigen Maßstäben als Roller bezeichnet würde. Das Lomos war seiner Zeit weit voraus, konnte sich jedoch nicht auf dem Markt durchsetzen.

Geschichte und Technik

Das Lomos Sesselrad galt als Nachfolger des wenig überzeugenden Golem Sesselrads, das ab 1921 hergestellt wurde. Konstrukteur des Lomos war Ernst Eichler, Inhaber der Ernst Eichler & Co, Berlin 11, die auch für den Bau verantwortlich zeichnete. Der offene, aus Stahlblech hergestellte Rahmen führte am 20 Zoll großen Vorderrad eine gezogene Kurzschwinge und, als technische Besonderheit, eine Hinterradschwinge, mit Teleskopfedern. Der unter dem Sitz eingebaute Dreikanal-Zweitaktmotor mit 142 cm³ Hubraum und Gebläsekühlung übertrug die Kraft über eine stufenlos verstellbare Scheibe („Lomos-Kupplung“) und einen Riemen an das Hinterrad. Der „Easy Rider“ hatte eine Rückenlehne, die gleichzeitig als Tank diente. Die Sitzhöhe (Abstand des Kissens vom Boden) betrug 66 cm, das ganze Fahrzeug war 193 cm lang. Verzögert wurde das Motorrad mit einer Bandbremse am Hinterrad und einer Klotzbremse auf die Riemenfelge. Etwa 2500 Exemplare wurden gebaut.

Literatur

• Christian Bartsch (Hrsg.): Ein Jahrhundert Motorradtechnik. VDI Verlag, Düsseldorf 1987, ISBN 3-18-400757-X.
• Frank Rönicke: Typenkompass DKW-Motorräder 1920-1979. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02214-1.
• Erwin Tragatsch: Motorräder – Deutschland, Österreich, Tschechoslowakei, 1894–1971. 2. Auflage. Motorbuch Verlag. Stuttgart (1971), ISBN 3-87943-213-9.

Weblinks

Commons: Lomos Sesselrad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Lomos Sesselrad (Audi AG)

Einzelnachweise und Anmerkungen

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