Mercedes-Benz X 243
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 Mercedes-Benz EQB 300 (seit 2021)
| |
| EQB | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 140–215 kW |
| Länge: | 4684 mm |
| Breite: | 1834 mm |
| Höhe: | 1667 mm |
| Radstand: | 2829 mm |
| Leergewicht: | 2110–2175 kg |
Der Mercedes-Benz EQB (interne Bezeichnung: X 243) ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle der Elektroauto-Submarke Mercedes-Benz EQ.
Geschichte
Das SUV wurde am 18. April 2021 aus Shanghai über das Internet vorgestellt.[1] Es ist etwas länger als der Mercedes-Benz EQA und hat eine zusätzliche dritte Sitzreihe. Die ersten Wagen werden in China ausgeliefert, nach Europa kam das Modell Ende 2021, nach Nordamerika ab 2022.
Im Gegensatz zu den EQ-Schwestermodellen Mercedes-Benz EQA, Mercedes-Benz EQC und Mercedes-Benz EQS wurde vorab kein Konzeptfahrzeug (als Concept EQB) vorgestellt. Die Abmessungen ähneln der aktuellen bis zu siebensitzigen Sport-Utility-Vehicle-Baureihe Mercedes-Benz X 247 mit der Verkaufsbezeichnung GLB, die als seriennahes Konzeptfahrzeug GLB Concept im April 2019 ebenfalls auf der Auto Shanghai vorgestellt wurde, und seit Ende 2019 an Kunden ausgeliefert wird. Im Gegensatz zu diesem wird der EQB nicht in Mexiko, sondern in Ungarn gefertigt.[2]
Im Rahmen der B-Klasse gab es bereits von 2014 bis 2017 den vollelektrischen Mercedes-Benz B 250 e „Electric Drive“ mit Technik vom Tesla Model S, allerdings in der Motorleistung, Kapazität und vor allem Ladeleistung deutlich beschränkt. Diese Modelle wurden auch im Car2go-Carsharing vermietet.
Technik
Die Basisversion mit 140 kW (190 PS) Leistung wurde zunächst nur in China angeboten. Auf dem europäischen Markt startete das Modell immer mit Allradantrieb, der durch eine Kombination aus einem Asynchron- und einen permanenterregtem Synchronmotor realisiert wird. Dabei stehen Leistungsstufen zwischen 168 kW (228 PS) und 215 kW (292 PS) zur Verfügung. Das maximale Drehmoment liegt bei 390 bzw. 520 Nm. Die nutzbare Akkukapazität beträgt 66,5 kWh. Speicher- und Ladetechnik sind bei beiden Versionen identisch. Die maximale Ladeleistung liegt bei 100 kW. Über Wechselstrom kann mit 11 kW geladen werden. Die maximale Reichweite gibt der Hersteller mit 474 km nach WLTP an.[3]
Technische Daten
| EQB 250 | EQB 300 4MATIC | EQB 350 4MATIC | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 02/2022–05/2022 | seit 05/2022 | seit 11/2021 | |
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor an der Vorderachse | Asynchronmaschine an der Vorderachse & Permanentmagnet-Synchronmotor an der Hinterachse | ||
| max. Leistung | Systemleistung 140 kW (190 PS) | Systemleistung 168 kW (228 PS) | Systemleistung 215 kW (292 PS) | |
| max. Drehmoment | Systemdrehmoment 375 Nm | Systemdrehmoment 385 Nm | Systemdrehmoment 390 Nm | Systemdrehmoment 520 Nm |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,2 s | 8,9 s | 8,0 s | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h (elektronisch begrenzt) | |||
| Leergewicht | 2110 kg | 2175 kg | ||
| Verbrauch auf 100 km (nach NEFZ) |
16,3–17,8 kWh | 18,1–19,4 kWh | ||
| Reichweite (nach WLTP) | 433–474 km | 395–423 km | ||
| Nutzbare Batteriekapazität | 66,5 kWh | |||
| Ladedauer DC (10 % bis 80 %) (CCS) | 32 min | |||
Zulassungszahlen in Deutschland
Im ersten Verkaufsjahr 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland 166 EQB neu zugelassen worden.[4]
| Jahr | Stück | |||
| 2021 | 166 | |||
| 2022 erstes Halbjahr | 2.502 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[5] | ||||
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ https://media.mercedes-benz.com/EQB
- ↑ Markus Jordan: Produktionsverschiebung des GLB nach Europa geplant ? In: mbpassion.de. 30. August 2022, abgerufen am 30. August 2022.
- ↑ Torsten Seibt: Elektro-GLB kommt mit Allrad und fast 300 PS. In: auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 6. September 2021, abgerufen am 3. November 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2021 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 22. Februar 2022.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 12. Januar 2022.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
