Mercedes-Benz Atron
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
.jpg) Atron 2729 (2012)
| |
| Atron | |
| Hersteller: | Daimler Trucks |
| Verkaufsbezeichnung: | Atron |
| Produktionszeitraum: | seit 2012 |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | Mercedes-Benz Atego |
| Technische Daten | |
| Motoren: | R4- oder R6-Diesel oder Parallel-Hybrid |
| Leistung: | 90–240 kW |
| zul. Gesamtgewicht: | 6,5–15 t |
Mercedes-Benz Atron ist eine LKW-Baureihe von Mercedes-Benz (Sparte Mercedes-Benz-Lkw) der Daimler AG, der für den Markt in Brasilien produziert wird.
Geschichte
Ab 2012 wurde die LKW-Baureihe Mercedes-Benz Atron für den brasilianischen Markt produziert. Lokal wird die Serie als „Bicudo-do-algodoeiro“ (Baumwollkapselkäfer) bezeichnet.[1]
Die Modelle Mercedes-Benz Atron 1319, Mercedes-Benz Atron 2324 und Mercedes-Benz Atron 2729 wurden bis zum April 2016 produziert. Mercedes-Benz Atron 1635 ist im Westen und Norden Brasiliens als Nischenprodukt gefragt und wird deshalb noch gewisse Zeit produziert. Statt Mercedes-Benz Atron 1319 wird der Mercedes-Benz Atego 1419 produziert, statt Mercedes-Benz Atron 1719 der Mercedes-Benz Atego 1719, statt Mercedes-Benz Atron 2324 der Mercedes-Benz Atego 2426 und statt Mercedes-Benz Atron 2729 der Mercedes-Benz Atego 2730. Seit der Markteinführung 2012 wurden in Brasilien rund 33.000 Exemplare der Atron-Reihe produziert. Zum endgültigen Produktionsende legte Mercedes-Benz do Brasil im September 2016 anlässlich des 60-jährigen Jubiläums eine Special Edition mit 60 Stück auf, von denen innerhalb von zwei Tagen 59 Stück reserviert waren. Der 60. und letzte Mercedes-Benz Atron Special Edition wurde am 28. September 2016 anlässlich des Firmenjubiläums versteigert.[2][3]
Technische Daten
Es gibt folgende Ausführungen:
- Mercedes-Benz Atron 1319: 4×2 mit OM924LA Motor
- Mercedes-Benz Atron 2324: 6×2 mit OM926LA-Motorisierung und einem Radstand von 5170 Millimeter
- Mercedes-Benz Atron 2729: 6×4 mit OM926LA-Motor und einem Radstand von 4830 Millimeter oder 3600 Millimeter für Kipper und Mischer
- Mercedes-Benz Atron 1635: 4×2 und OM457LA und 4500 Millimeter Radstand.
Der Mercedes-Benz Atron 1319 und der Mercedes-Benz Atron 2324 eignen sich vor allem für Stückgutverkehr und werden für Trockenfracht-Aufbauten und Kühlgut verwendet. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 20 Tonnen.
Der Sattelschlepper Mercedes-Benz Atron 1636 4×2 mit seinem Gesamtgewicht von 40 Tonnen ist besonders für Transporten auf mittleren und langen Strecken geeignet.
Der Mercedes-Benz Atron 2729 weiterentwickelten Cockpit und einem neuen, schwarzen Kühlergrill ist als Geländewagen, als Mischer oder Kipper-Version, verfügbar. Es ist mit Neun-Gang-Schaltgetriebe und Doppelkupplung versehen.[1]
Mercedes-Benz Atron 1635 ist der einzige 2019 verfügbare Lastkraftwagen der Atron-Serie. Er ist ein Kurzhauber und Sattelzugmaschine mit einem Gesamtgewicht von 50 Tonnen und einem Sechszylindermotor (Reihenmotor) und einer Leistung von 254 Kilowatt (345 PS). Er ist für den Fernverkehr ausgelegt.
Literatur
- Martin Daum: Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2019. Mercedes-Benz Atron 1635. Hrsg.: Mercedes-Benz-Lkw, Daimler Trucks, Daimler AG. Daimler AG, Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland 2019, S. 18 (29 S., daimler.com [PDF; 8,4 MB; abgerufen am 20. April 2019] deutsch: Daimler Trucks im Überblick Ausgabe 2019. Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland 2019. Übersetzt von Mercedes-Benz-Lkw, Daimler Trucks, Daimler AG, Erstausgabe: Daimler AG., Stuttgart, Baden-Württemberg, Deutschland 2019).
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Markus Jordan: Für den Markt in Brasilien: der Mercedes-Benz Atron. Mit einem durchaus gewöhnungsbedürftigen Design produziert Mercedes-Benz für den brasilianischen Markt den Mercedes-Benz Atron mit BlueTEC5-Technologie. In: blog.mercedes-benz-passion.com. Mercedes-Benz Passion, 8. August 2012, S. 14, abgerufen am 20. April 2019.
- ↑ gs: Mercedes-Benz stellt Atron-Produktion ein. Nach Scania beendet jetzt auch Mercedes-Benz schrittweise die Fertigung der Haubenwagen Atron, die durch die moderneren Atego ersetzt werden. In: verkehrsrundschau.de. VerkehrsRundschau, Springer Fachmedien, 20. Oktober 2016, S. 4, abgerufen am 20. April 2019.
- ↑ Gregor Soller: In Brasilien endet die Produktion der Atron-Baureihe. Der schleichende Tod der brasilianischen Hauber. In: trucker.de. Trucker, Verlag Heinrich Vogel, Springer Fachmedien, 28. Juli 2017, S. 1, abgerufen am 20. April 2019.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
