Mercedes-Benz O 405 GTD
Der Mercedes-Benz O 405 GTD ist ein Duo-Bus-Typ von Daimler-Benz, er basiert auf der konventionellen Gelenkbus-Baureihe O 405 G. Die elektrische Ausrüstung wurde von AEG zugeliefert. Die Typenbezeichnung GTD steht dabei für Gelenk-Trolleybus mit Dieselantrieb.
Geschichte
Im Anschluss an die Vorgängerbaureihe O 305 GTD (nur vier Stück) wurden in den Jahren 1986 bis 1995 insgesamt 47 Exemplare des hier behandelten Typs produziert. Davon waren 20 mit Spurführungen für den Spurbus-Betrieb ausgerüstet. Die 405 GTD verteilten sich wie folgt auf die Oberleitungsbus-Betriebe:
| Baujahre | Stück | Betrieb | Nummern |
|---|---|---|---|
| 1986–1987 | 18 | Essener Verkehrs-AG (EVAG) | 3711–3728 |
| 1987 | 2 | Testfahrzeuge für die O-Bahn-Versuchsanlage Rastatt | Kennzeichen RA-D 922 und RA-LE 529 |
| 1988–1995 | 19 | Oberleitungsbus Esslingen am Neckar | 310–328 |
| 1992 | 1 | Oberleitungsbus Kapfenberg | 31 |
| 1992–1994 | 3 | Oberleitungsbus Bergen | 6701–6703 |
| 1993 | 2 | Kopenhagen | 1 und 2 |
| 1993 | 2 | Oberleitungsbus Potsdam | 993 und 994 |
- Eine Besonderheit waren dabei die 18 Essener Wagen, sie wurden zu Beginn der 1990er-Jahre im Rahmen des erweiterten Spurbus-Betriebs mit zusätzlichen Türen auf der linken Seite nachgerüstet. Diese waren Voraussetzung für die Bedienung der Mittelbahnsteige im innerstädtischen Stadtbahntunnel, der sogenannten Ost-West-Spange.
- Der Rastatter Wagen mit dem Kennzeichen RA-LE 529 wurde 1990 nach Kapfenberg abgegeben und dort unter der Betriebsnummer 30 in den Bestand eingereiht. Der zweite Rastatter Wagen mit dem Kennzeichen RA-D 922 diente dem Hersteller als Vorführwagen, sein weiterer Verbleib ist unbekannt.
- Die beiden Potsdamer Wagen wurden 1995 nach Aufgabe des Potsdamer Obus-Netzes an die Mürztaler Verkehrs Gesellschaft abgegeben welche sie mit den neuen Nummern 32 (ex 994) und 33 (ex 993) weiterverwendete.
- Die vier in Kapfenberg verbliebenen Wagen wurden anlässlich der Einstellung des dortigen Betriebs zu reinen Dieselbussen umgebaut, als erster Ende 2000 Wagen 31
Seit 2011 verkehrt kein einziger O 405 GTD mehr bei seinem Ursprungsbetrieb. Die meisten Wagen konnten von ihren Erstbesitzern nach Bosnien-Herzegowina, Bulgarien, Russland, Rumänien, Belarus, an den Omnibusbetrieb Kirchmeyer in Groß-Umstadt und an die Stadtwerke Schweinfurt verkauft werden. Die Zweitbesitzer bauten die O 405 GTD jedoch großteils zu Dieselbussen um, sofern dies nicht bereits durch den Erstbesitzer erfolgte. Ein weiteres Exemplar blieb beim Verein Stuttgarter Historische Straßenbahnen museal erhalten.
Nachfolger des O 405 GTD ist der niederflurige O 405 GNTD, der jedoch über die Produktion eines einzigen Prototyps nicht hinauskam.
Siehe auch
Weblinks
- Meilensteine O 305 GTD und O 405 GTD: Der lange Weg zur Serie
- Ausführliche Beschreibung der 19 Esslinger O 405 GTD
- Vielseitiges Konzept: der Verwandlungskünstler O 405. Global Media Site der Daimler AG, abgerufen am 21. September 2017.
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
