Mercedes-Benz Conecto
| Mercedes-Benz | ||
|---|---|---|
| ||
| O 345 | ||
| Hersteller: | Mercedes-Benz Türk A.S. | |
| Bauart: | Überlandlinienbus | Stadtlinienbus |
| Produktionszeitraum: | 1996–2007 | seit 2007 |
| Achsen: | 2 oder 3 (Standardbus) 3 oder 4 (Gelenkbus) | |
| Motor: | 6-Zylinder-Dieselmotor Typ: OM 457 hLA |
6-Zylinder-Dieselmotor Typ: OM 906/926 (h)LA |
| Leistung: | 183 kW/250 PS (Standardausführung) | 210 kW/286 PS (Standardausführung)
205 kW/279 PS (Optional; mit Automatik) |
| Abgasnorm: | Euro 5/EEV | |
| Getriebe: | Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (Standardausführung)
ZF Ecomat 5-Gang-Automatikgetriebe |
Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (Standardausführung)
ZF Ecomat 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Länge (mm): | 11.818 | 11.950 17.940 (Gelenkbus) |
| Radstand (mm): | 5.875 | 5.845 |
| Breite (mm): | 2.500 | 2.550 |
| Höhe (mm): | 3.081 (über Klimaanlage) | 3.056 |
| Wendekreis (mm): | 21.860 | 21.542 22.822 (Gelenkbus) |
| Sitzplätze: | 48–52 | 26–35 41–51 (Gelenkbus) |
Der Mercedes-Benz O 345, seit 2002 auch als Conecto bezeichnet, ist eine Typenreihe von Stadt- und Überlandbussen, die seit 1996 von Mercedes-Benz im türkischen Hoşdere gebaut werden. Sie sind überwiegend für den osteuropäischen Markt bestimmt. Bis 2007 handelte es sich um Fahrzeuge in Hochflur- oder Mittelflurbauweise, danach wurden sie von Niederflurfahrzeugen auf Basis des Mercedes-Benz Citaro abgelöst.
Neben dem Mittelflur-Standardmodell Conecto C wurden in der ersten Generation die Gelenkbus-Variante Conecto G und die Hochflur-Variante Conecto H gebaut. Die Hochflur-Version wurde neben der Standardlänge auch mit einer Länge von 13 Metern (Conecto MH) angeboten. Darüber hinaus war eine Hochflurausführung für den Überlandverkehr (Conecto Ü) erhältlich, die als einzige auch in Deutschland verkauft wurde.
Diese wurde Anfang 2007 vom neuen Intouro abgelöst. Im Jahr 2007 wurden außerdem der Conecto C und der Conecto G durch ein Nachfolgemodell in Niederflurbauweise ersetzt. Dabei handelt es sich um eine technisch vereinfachte Variante des Citaro bzw. Citaro G, deren erster Generation das neue Modell ähnlich sieht. Der Name Conecto wurde beibehalten.
Aktuelle Conecto-Baureihe
Conecto G der ersten Generation im ungarischen Nagykanizsa
- ConectoNeuNagykanizsagroß.JPG
Aktueller Conecto, ebenfalls in Nagykanizsa
Weblinks
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||
