Unimog 405
Mercedes-Benz | |
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U530 (seit 2013) | |
Unimog 405 | |
Hersteller: | Daimler AG |
Verkaufsbezeichnung: | U20, U290, U300, U400, U500; ab 2013: U216, U218, U318, U323, U423, U427, U430, U527, U530 |
Produktionszeitraum: | 2000–heute |
Motoren: | 110–299 kW (5,1–7,7 l) |
Länge: | 4900 mm bis 6200 mm |
Breite: | 2150 mm bis 2300 mm |
Höhe: | 2820 mm bis 2970 mm |
Radstand: | 2700 mm bis 3900 mm |
Wenderadius: | 6300 mm bis 8450 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Höchstgeschwindigkeit: | 89 km/h |
Vorgängermodell: | Unimog 408 |
Nachfolgemodell: |
Der Unimog 405 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, das als Unimog Geräteträger vermarktet wird. Die Daimler AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 408 seit 2000 zuerst im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau, bevor die Produktion 2002 ins Mercedes-Benz-Werk Wörth wechselte.
Die Verkaufsbezeichnungen U20, U290, U300, U400 und U500 enthielten keine genauen Hinweise auf den Motor.
Im Jahr 2013 wurde das Modell überarbeitet, behielt aber die Baureihenbezeichnung bei. Aktuell wird der Unimog 405 unter den Verkaufsbezeichnungen U216, U218, U318, U323, U423, U427, U430, U527, U530 angeboten, davon 6 Modelle auch mit Zusatz Lang mit langem Radstand.
Baumuster des Unimog 405
Der Unimog 405 wird noch produziert, daher sind die Produktionszahlen für die aktuellen Baureihen noch nicht final.
Baumuster | Modellbezeichnung | Motor | Radstand | Leistung | Produktionszahlen (bis 2014) | Anmerkungen |
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405.050 | U20 | OM 904 LA | 2700 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 1.123 | |
405.090 | U200, U216, U218 | OM 934 LA | 2800 mm | 115 kW, 130 kW, 156 kW, 177 kW | 131 | noch in Produktion |
405.100 | U300 | OM 904 LA | 3080 mm | 110 kW, 130 kW, 170 kW | 1.593 | |
405.101 | U290, U300 | OM 904 LA | 3080 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 1.487 | |
405.102 | U400 | OM 906 LA | 3080 mm | 130 kW, 170 kW, 205 kW | 2.531 | |
405.103 | U400 | OM 904 LA | 3080 mm | 130 kW, 175 kW, 210 kW | 2.495 | |
405.104 | U300, U318 | OM 934 LA | 3000 mm | 130 kW | 84 | noch in Produktion |
405.105 | U400, U323, U323 Lang, U423 | OM 934 LA | 3000 mm | 170 kW, 231 kW | 192 | noch in Produktion |
405.110 | U400, U427 | OM 936 LA | 3150 mm | 200 kW, 220 kW | 88 | noch in Produktion |
405.120 | U300 | OM 904 LA | 3600 mm | 110 kW, 130 kW, 170 kW | 294 | |
405.121 | U300 | OM 904 LA | 3600 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 135 | |
405.122 | U400 | OM 906 LA | 3600 mm | 125 kW, 130 kW, 170 kW, 205 kW | 1.147 | |
405.123 | U400 | OM 904 LA | 3600 mm | 130 kW, 175 kW, 210 kW | 707 | |
405.125 | U400, U423 Lang, U427 Lang, U430 Lang | OM 934 LA | 3600 mm | 170 kW, 200 kW, 220 kW | 78 | noch in Produktion |
405.200 | U500 | OM 906 LA | 3350 mm | 170 kW, 205 kW | 457 | |
405.201 | U500 | OM 906 LA | 3350 mm | 175 kW, 210 kW | 740 | |
405.202 | U500, U527, U530 | OM 936 LA | 3350 mm | 200 kW, 220 kW | 67 | noch in Produktion |
405.210 | U500 | OM 906 LA | 3080 mm | 170 kW, 172 kW, 194 kW, 209 kW | 29 | |
405.220 | U500 | OM 906 LA | 3900 mm | 170 kW, 205 kW | 468 | |
405.221 | U500 | OM 906 LA | 3900 mm | 175 kW, 210 kW | 570 | |
405.222 | U500, U527 Lang, U530 Lang | OM 936 LA | 3900 mm | 200 kW, 220 kW | 9 | noch in Produktion |
405.230 | U500 | 3900 mm | 158 kW, 172 kW, 194 kW, 209 kW | 154 | als Freightliner U500 (2002–2007) |
Baumuster 405.110
Auf Basis des Unimog 404.1 (Unimog S) entstanden mehrere Prototypen einer Baureihe 405, die mit gepanzerten Aufbauten als Unimog SH und Unimog T, jedoch nicht in Serie, produziert wurden. Neun dieser Fahrzeuge wurden in bewaffneten Konflikten ab 1962 im Kongo eingesetzt.[1]
Quellen
Internetquellen
- Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 405
- https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/U300-U500/U400.html
- https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/405.html (1958–1960)
- Prototyp 405 (1958 bis 1961)
Literatur
- Carl-Heinz Vogler: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993. GeraMond, München 2015, ISBN 978-3-86245-026-8, S. 56–59.
Einzelnachweise
- ↑ Vogler, S. 57
Weblinks
Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |