Mercedes-Benz Schwerer Kurzhauber

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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz LAK 2624
Mercedes-Benz LAK 2624
Schwerer Kurzhauber
Hersteller: Daimler-Benz
Verkaufsbezeichnung: L, LS, LK, LA, LAS, LAK
Produktionszeitraum: 1958–1982
Vorgängermodell: Schwere Langhauber
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Motoren: 10,8–11,6 Liter
Leistung: 127–206 kW
zul. Gesamtgewicht: 12–26 t

Die Lkw-Baureihe Schwerer Kurzhauber des Herstellers Daimler-Benz wurde von 1958 bis 1982 produziert. Auch die schweren Haubenfahrzeuge bekamen ab 1958 ein neues Design in Pontonform. Wie auch die mittelschweren Fahrzeuge waren sie als Kurzhauber konstruiert, obwohl die „Schnauze“ der schweren Lkw alles andere als kurz erscheint. Bedingt durch den größeren Motor musste der vordere Überhang um rund 20 Zentimeter verlängert werden[1].

Modellgeschichte

Als schwere Varianten kamen zuerst die Modelle L 337 und L 338 auf den Markt[1]. Der L 337 wurde 1959 mit dem 172-PS-Motor OM 326.IV eingeführt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 83 km/h, das zulässige Gesamtgewicht bis zu 12 Tonnen. Zu dieser Zeit war er einer der modernsten deutschen Lastwagen. Ein Jahr später, 1960, wurde der L 337 durch den L 338 ersetzt (zulässiges Gesamtgewicht 14 Tonnen, erhöhte Motorleistung), da das zulässige Gesamtgewicht nicht mehr den Gesetzesbestimmungen entsprach. Die Fahrzeuge wurden für Bauarbeiten und Ferntransporte konzipiert. Der L 332 war mit einem 180-PS-Motor ausgestattet und hatte ein zulässiges Gesamtgewicht von 14 t. 1960 wurde er durch den L 334 B mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 16 Tonnen und einem 192-PS-Motor ersetzt. Dieses Modell trägt, wie seine schweren Nachfolger oberhalb von 15 Tonnen, die Scheinwerfer in der vorderen Stoßstange[1]. 1962 wurde das Modell L 334 C mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19 Tonnen eingeführt. Es wurde für den Export gemacht und die Leistung des Motors wurde auf 200 PS erhöht.

Von 1963 an liefen die Fahrzeuge mit neuen Typenbezeichnungen vom Band. Anstatt der bisher verwendeten wenig aussagenden Baumuster nahm man eine Ziffernfolge, die sich an Gesamtgewicht und Motorleistung der jeweiligen Ausführung orientierte. So hieß zum Beispiel der schwere L 334 fortan L 1620[1]. Im selben Jahr wurde auf der Frankfurter IAA das erste Mal nach dem Krieg wieder ein Dreiachser, der speziell für Baustellen- und Kurzstreckenverkehre gedacht war, von Daimler-Benz präsentiert[2].

Im Jahr 1964 erfolgte die Umstellung der Vorkammer- auf Direkteinspritzmotoren[2]. Ebenfalls Mitte der 1960er-Jahre wurden synchronisierte Fünfganggetriebe, die neue Hinterachse mit Zweigang-Planetengetriebe sowie die werkeigene Hydrolenkung und Zweikreis-Bremsanlagen eingeführt[2]. Ab 1967 bekamen die Fahrerhäuser eine größere Innenhöhe mit einer vergrößerten Windschutzscheibe, sowie eine Dachluke[1].

Ab den 1970er-Jahren stattete das Werk die schweren Lastwagen mit den V-Motoren der neuen Baureihe 400 aus[2].

Genau wie die mittelschweren Kurzhauber wurden auch die schweren Modelle sehr erfolgreich fast in die gesamte Welt verkauft. Parallel zu den moderneren Typen wurden sie weiter produziert. Auch im Ausland (Südamerika, Südafrika, Iran, Saudi-Arabien, Nigeria) wurden und werden diese Fahrzeuge produziert oder nur montiert (CKD-Teilesätze). Wie die mittelschweren Hauber verschwanden auch die schweren Haubenwagen Ende der 1970er-Jahre aus dem offiziellen Verkaufsprogramm, wurden auf Kundenwunsch noch bis 1982 geliefert und ebenfalls in Deutschland bis 1995 noch mehrfach in Kleinserien aufgelegt (zuletzt in Form von L 1924 und L 1928 sowie die Dreiachser L 2624 und L 2628).

Die Serie der Kurzhauber wird im Volksmund auch als Rundhauber bezeichnet.

Modelle

Mercedes-Benz LK 338 (1960)
Mercedes-Benz LAK 1624
Modelle bis 1963 Modelle ab 1963 Motor Leistung Max. Drehmoment
331 B 1618
332 B 1918 OM 346.II 132 kW (180 PS) bei 2.200/min 62 mkp bei 1.300/min
334 B

334 C

1620

1920

OM 326

OM 346

141 kW (192 PS) bei 2.200/min

147 kW (200 PS) bei 2.200/min

154 kW (210 PS) bei 2.200/min

72 mkp bei 1.300/min

74 mkp bei 1.300/min

337 OM 326.IV 127 kW (172 PS) bei 2.200/min 58 mkp bei 1.350/min
338 1418 OM 326 127 kW (172 PS) bei 2.200/min 58 mkp bei 1.300/min
1518 OM 346.II 132 kW (180 PS) bei 2.200/min 62 mkp bei 1.300/min
1618 OM 346.II 132 kW (180 PS) bei 2.200/min 62 mkp bei 1.300/min
1623
1624 OM 355 177 kW (240 PS) bei 2.200/min 84 mkp (824 Nm) bei 1.400/min
1923
1924 OM 355 177 kW (240 PS) bei 2.200/min 84 mkp (824 Nm) bei 1.400/min
1928 OM 355 A 206 kW (280 PS) bei 2.200/min 108 mkp (1.060 Nm) bei 1.200/min
2020 OM 346.I 154 kW (210 PS) bei 2.200/min 74 mkp bei 1.300/min
2024 OM 355 177 kW (240 PS) bei 2.200/min 84 mkp (824 Nm) bei 1.400/min
2220 OM 346.I 154 kW (210 PS) bei 2.200/min 74 mkp bei 1.300/min
2224 OM 355 177 kW (240 PS) bei 2.200/min 84 mkp (824 Nm) bei 1.400/min
2624 OM 355 177 kW (240 PS) bei 2.200/min 84 mkp (824 Nm) bei 1.400/min
2628 OM 355 A 206 kW (280 PS) bei 2.200/min 108 mkp (1.060 Nm) bei 1.200/min
weitere Kombinationen möglich

Literatur

  • Tim Cole: Mercedes-Benz Lastwagen. Bechtermünz Verlag, 1999.

Weblinks

Zeitleiste bis 1945
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Kompaktklasse W 15 (Typ 170)
W 23 (Typ 130)
W 30 (Typ 150)
W 28 (Typ 170 H)
Mittelklasse W 02 (Typ Stuttgart 200) W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V)
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W 21 (Typ 200 / 230) W 153 (Typ 230)
W 138 (Typ 260 D)
Obere Mittelklasse W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) W 18 (Typ 290)
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) W 142 (Typ 320)
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W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K)
Sportwagen Modell K
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L 300
Zeitleiste seit 1945
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Kompaktklasse Schrägheck A W 176 W 177
Kompaktvan Baureihe 168 Baureihe 169
B T 245 W 242 / W 246 W 247
Coupé CLA Baureihe 117 Baureihe 118
Mittelklasse Limousine / Kombi C W 201 Baureihe 202 Baureihe 203 Baureihe 204 Baureihe 205 Baureihe 206
Coupé / Cabrio Baureihe 208 Baureihe 209 C 204 C 205 / A 205
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Obere Mittelklasse Limousine / Kombi E … W 136 W 120 / W 121 W 110 W 114 / W 115 Baureihe 123 Baureihe 124 Baureihe 210 Baureihe 211 Baureihe 212 Baureihe 213
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Coupé / Cabrio W 136 W 114 C 123 C 124 / A 124 Baureihe 207 Baureihe  238
Limousine EQE V 295
Oberklasse Limousine S W 187 W 180/W 128/
W 105 		W 111
W 112 W 108 Baureihe 116 Baureihe 126 Baureihe 140 Baureihe 220 Baureihe 221 Baureihe 222 Baureihe 223
W 109 V 116 V 126 V 140 V 220 V 221 V 222 V 223
W 186 W 189 W 100 Baureihe 240 X 222/VV 222 Z 223
Coupé / Cabrio W 187 W 180 W 111 C 126 C 140 C 215 C 216 Baureihe 217
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AMG GT 4-Türer X 290
EQS V 297
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SL W 121 B II W 113 R 107 R 129 R 230 R 231 R 232
AMG GT W 198 C 107 Baureihe 199 Baureihe 197 C 190
Rennwagen Coupé — C 208 C 298
Geländewagen Steilheck / Cabrio G W 460 W 461
W 463 W 463
SUV Schrägheck GLA X 156 H 247
EQA H 243
Steilheck GLB X 247
EQB X 243
GLC Musso FJ X 204 X 253 X 254
N 253
Schrägheck C 253
Schrägheck EQC N 293
Steilheck GLE W 163 W 164 W 166 W 167
Schrägheck C 292 C 167
Steilheck GLS X 164 X 166 X 167
Schrägheck EQS X 296
Pick-up Doppelkabine X P100 Baureihe  470[N]
Hochdachkombi Kombi / Kastenwagen T / Citan W 414 W 415[R] W 420[R]
Kleintransporter Kleinbus / Kastenwagen V / Vito N1000/N1300 MB 100 MB 100 W 638 Baureihe 639 Baureihe 447
MB 100 / MB 140
Sprinter L 206 Baureihen 601, 602, 611 W 901–905 W 906 W 907/910
Kastenwagen L 319 Baureihen 309, 310, 313 Baureihen 667–670 V 667, V 668, V 670
  •  Von Hanomag-Henschel übernommen
  •  Von DKW übernommen und weiterentwickelt
  •  Gemeinsam mit SsangYong entwickelt; wurde auch unter den Marken SsangYong, SAIC-Maxus und Daewoo vertrieben
  •  Gemeinsam mit Volkswagen entwickelt; wird/wurde auch unter den Marken Volkswagen, Dodge und Freightliner vertrieben
  •  Gemeinsam mit McLaren entwickelt
  •  Unter Maybach-Manufaktur vermarktet
  •  Kooperation mit Renault-Nissan-Allianz: [R] Basierend auf einem Renault bzw. [N] basierend auf einem Nissan

    • Einzelnachweise

    1. ↑ a b c d e Kurze Haube, langes Leben. Abgerufen am 15. Dezember 2020.
    2. ↑ a b c d SCHWERE KURZHAUBER-LKW - Legends of Trucking. Abgerufen am 15. Dezember 2020.
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